部分車售價高于調整前個別車降價幅度難執(zhí)行

　　晨報訊(記者張穎)車市的降價潮最近成為業(yè)內關注的焦點，本盼著降價能促進銷量，但北京幾家大型汽車交易市場的部分車商最近卻很郁悶，因為廠商宣布“大規(guī)模降價”后幾款車的價格實際上比降價前還高出不少，很多在降價前就詢過價的消費者，都因價格上漲表示不買車了。

　　一位汽車經(jīng)銷商告訴記者，由于廠家在節(jié)后給出了一定幅度的優(yōu)惠政策，有些車型的價格降價前優(yōu)惠幅度就已經(jīng)很大了。以新寶來1.6L自動豪華型為例，降價前在二級市場賣138000元，部分4S店實際售價為138800元，而降價后的售價為140800元，看起來比指導價降了9100元，實際上卻漲了2000元到3000元。而另一款捷達伙伴，降價前市場上的售價為74800元，降價后卻賣到了76800元，同樣是看似比指導價低了3000元，實際上卻比降價前還漲了2000元。而在降價后，由于廠家不再提供其他優(yōu)惠政策，因此經(jīng)銷商只能按廠家現(xiàn)在給出的指導價銷售。

　　繼本月7日一汽-大眾宣布大規(guī)模降價之后，上周又有上海大眾同樣高調宣布大規(guī)模下調價格。而記者調查發(fā)現(xiàn)，在這次降價中，不僅同樣出現(xiàn)了個別車型的明降暗漲，還出現(xiàn)了在經(jīng)銷商處降價難執(zhí)行的問題。

　　記者在一家經(jīng)銷商處了解到，POLO勁取1.6手自一體風尚版，在降價前的優(yōu)惠幅度是6000元，而降價后的優(yōu)惠幅度僅有2800元。而另一家經(jīng)銷商告訴記者，目前桑塔納3000的降價幅度可能還達不到廠家給出的11000元。再以1.8L自動舒適型為例，廠家給出的價格是118800元，但目前經(jīng)銷商處的售價仍維持在119500元到120000元。

　　一位業(yè)內人士對此表示，歷年來的廠家降價許多都是明降暗漲或是追認市場降價的行為，而非真正意義上的降價。因此縱觀歷年降價潮，可以得出這樣的結論：廠商可能面對市場不得不宣布降價，但實質降多少，只有經(jīng)銷商和廠家明白。