日前，廣州汽車工業(yè)集團有限公司總經(jīng)理曾慶洪對外表示，廣汽集團已全面啟動上市計劃，并進入上市輔導(dǎo)期，正上報有關(guān)部門批準(zhǔn)，爭取今年盡快上市，以解決發(fā)展資金的需求。

　　曾慶洪還透露，廣汽集團年內(nèi)將首度亮相廣汽全新自主品牌概念車，且2010年之前將有廣汽中高檔精品系列汽車投放市場。

　　他同時強調(diào)，不會為開發(fā)而開發(fā)，自主創(chuàng)新應(yīng)以企業(yè)為主體，以市場為導(dǎo)向。

　　根據(jù)廣汽集團方面的計劃，今年總體汽車銷售將達50萬臺，其中最主要的廣州本田產(chǎn)銷26萬輛，而廣州豐田產(chǎn)銷15萬輛。廣汽集團的銷售收入將超1000億元人民幣，創(chuàng)造利稅150億，并預(yù)計2010年汽車銷售將提高至100萬臺，銷售收入達2000億。曾慶洪表示，廣汽旗下現(xiàn)有上市公司駿威汽車除了廣州本田和廣汽零部件公司外，將繼續(xù)獲注集團的其他資產(chǎn)，但這些資產(chǎn)將被重新整合，以達到整體上市的目標(biāo)。

　　雖然上市計劃已經(jīng)啟動，但上市之路必定會充滿變數(shù)。去年12月，東風(fēng)以整體上市模式在香港掛牌，為國內(nèi)車企上市取得頭彩。但同時其100億的融資目標(biāo)卻縮水到46億，這對正在排隊等候的廣汽、上汽、長安以及北汽來說無疑都是一大刺激。因此盡管廣汽現(xiàn)實地將融資目標(biāo)定在6億至8億美元，但上汽和長安的躊躇不前顯然使之對這一愿望的實現(xiàn)打上了問號。