據(jù)最新統(tǒng)計顯示，2006年我國二手車交易量達到創(chuàng)紀錄的190.59萬輛，同比增長31.5%。銷售增幅高于新車6.27個百分點，這是我國二手車連續(xù)第3年超過新車銷售增幅。進入2007年后，二手車交易越發(fā)紅火。一項調(diào)查顯示：2007年有車族中18.8%的人有二次購車意向。另一項調(diào)查認為，中國汽車市場今年將步入“置換時代”，41%的車主近期有換車意向。難怪已經(jīng)有人將2007年定義為汽車置換年。

　　二手車交易迅速增加的原因有很多，比如新車型不斷出現(xiàn)，會大大刺激20歲到40歲的中青年人換車，追求時尚和品質(zhì)；此外，消費者的心理已越來越成熟，大家開始意識到3到5年內(nèi)的車開著比較經(jīng)濟，5年以上的車修的幾率會逐漸增多，還不如換新車合算。置換頻繁，出售車輛的使用年限大幅縮短，意味著消費者的選擇余地更大了，二手車市也隨之紅火。再加上近年新車降價幅度大、貶值快等因素都間接創(chuàng)造了二手車市的繁榮。有專家預(yù)計2007年和2008年還將以每年增加50萬輛左右的速度發(fā)展。暫且不論數(shù)據(jù)的水分有多大，二手車市一年更勝一年卻是不爭的事實。

　　二手車市場潛力大

　　與國外相比，我國二手車市場差距依然很大。由于汽車保有量不大，可供交易的二手車有限。去年我國二手車交易量雖創(chuàng)新高，但僅相當于當年新車銷量的26.4%。而在全球第一大汽車市場的美國，2006年二手車銷量達到4250萬輛，是新車銷量的2.57倍。德國、瑞士、日本的二手車的銷售分別是新車銷售的2倍、2倍、1.4倍。隨著二手車消費觀念的深入和車源的增多，國內(nèi)二手車消費市場蘊涵著巨大增長潛力。

　　國內(nèi)外的汽車廠家和經(jīng)銷商都看到了中國二手車市場蘊藏的巨大商機，紛紛開展二手車業(yè)務(wù)。去年全球最大的二手車拍賣公司——美國美瀚拍賣公司在中國成立了第二家合資公司。上海通用等合資品牌和奇瑞等自主品牌也已經(jīng)推出二手車置換業(yè)務(wù)。還有一部分在新車市場輸?shù)羝遄拥钠�車�?jīng)銷商，也紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)二手車市場，曾經(jīng)是華東地區(qū)最大的進口汽車交易市場的上海外高橋進口車交易市場，不久前也改做二手車生意。

　　交易正走向規(guī)范化

　　二手車市場是汽車市場的重要組成部分，在發(fā)達國家早已成為汽車銷售的主流形式。國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗表明，新型汽車市場必須建立在規(guī)范有序的二手車市場的基礎(chǔ)之上�？上驳氖�，我國二手車交易正在逐步走向正規(guī)化，以往“評估隨意性、信息不對稱、缺乏服務(wù)意識”等陳規(guī)陋習(xí)正在悄然生變。全國統(tǒng)一的二手車交易合同示范文本正在抓緊制訂中，今年汽車市場評估體系建設(shè)工作也將從二手車行業(yè)開始。此前，中國汽車流通協(xié)會與上海大眾、神龍、一汽豐田等廠家聯(lián)合提出通用的二手車技術(shù)標準，有望于今年實施。不少廠家品牌經(jīng)銷商加快進軍二手車業(yè)務(wù)，也將有助于完善目前最為薄弱的二手車的售后服務(wù)體系。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，二手車市場的活躍必將推動新車銷售的增長，使包括二手車在內(nèi)的中國汽車市場日益擴大。據(jù)預(yù)測，2010年中國二手車交易量將超過400萬輛，交易金額將超過1400億元，其規(guī)模相當可觀。