1、 研發(fā)、技術(shù)壁壘
    隨著整車廠商逐步向精簡機(jī)構(gòu)、 降低零部件自制率、 實(shí)行精益生產(chǎn)方式發(fā)展，其對專業(yè)熱交換器制造企業(yè)的依賴性逐步加強(qiáng)。整車廠商趨向于在生產(chǎn)工藝流程、研發(fā)等方面要求熱交換器制造企業(yè)自主完成，或進(jìn)一步要求前述企業(yè)具有同步開發(fā)能力。
    汽車熱交換器制造企業(yè)需要具備較高的綜合實(shí)力才能滿足整車廠商上述需求，行業(yè)企業(yè)需要具備掌握高端技術(shù)的專業(yè)人才以及經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；具備試驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)設(shè)備和檢驗(yàn)體系軟硬件等現(xiàn)代化的軟硬件設(shè)施；實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)管理體系； 具有針對整車市場發(fā)展變化的快速市場反應(yīng)能力以及產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新能力等。
    在這種趨勢下，汽車熱交換器的生產(chǎn)呈現(xiàn)出較高的專業(yè)化水平，技術(shù)門檻不斷提高。新進(jìn)企業(yè)很難在短時間內(nèi)掌握先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，并難以形成批量生產(chǎn)能力。同時行業(yè)企業(yè)必須通過持續(xù)的研發(fā)投入以保持技術(shù)的先進(jìn)性。前述要求對新進(jìn)企業(yè)構(gòu)成了較高的研發(fā)和技術(shù)壁壘。

    2、資質(zhì)認(rèn)證壁壘

    行業(yè)企業(yè)要進(jìn)入整車廠商的采購體系，首先必須通過第三方認(rèn)證，即首先需要通過國家和地區(qū)汽車協(xié)會組織的質(zhì) 量管理體系評審，如 ISO/TS16949 、ISO14001 等，成為候選零部件供應(yīng)商；然后需要通過整車廠商對候選零部件企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的篩選， 對供應(yīng)商的生產(chǎn)、 管理、 質(zhì)量控制的各個方面的進(jìn)一步評審，才能成為其合格供應(yīng)商。 企業(yè)獲得第三方認(rèn)證以及通過整車廠商的供應(yīng)商評審都需要較多的資金投入及較長的時間成本，故一旦雙方建立起采購供應(yīng)關(guān)系，往往
都會較為穩(wěn)定，對于新進(jìn)企業(yè)形成一定的進(jìn)入壁壘。
    3、產(chǎn)品質(zhì)量壁壘
    汽車熱交換器具有安裝空間和位置受限、 與發(fā)動機(jī)及變速箱等汽車整體能耗相關(guān)、需要在振動環(huán)境下長期保持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，因此必須具備可靠的產(chǎn)品質(zhì)量才能保證產(chǎn)品的使用壽命滿足3年使用期限或汽車行駛6萬公里的要求。 嚴(yán)格的汽車召回制度以及汽車熱交換器產(chǎn)品對汽車安全性、 節(jié)能性和舒適性的重要影響使下游客戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求很高，行業(yè)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)過程中，除需要嚴(yán)格按APQP流程跟蹤驗(yàn)證，還需與客戶進(jìn)行同步聯(lián)合開發(fā)，樣品出廠后不但要在內(nèi)部進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)論證，還要接受客戶的測試，客戶對產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求對新進(jìn)企業(yè)形成一定的進(jìn)入壁壘。
    4、資金規(guī)模壁壘
    汽車熱交換器制造行業(yè)需要大量資金用于取得生產(chǎn)建設(shè)用地、建設(shè)廠房、購置各種生產(chǎn)設(shè)備及檢測設(shè)備，歐洲、日本等國家先進(jìn)的釬焊爐、翅片機(jī)、超聲波清洗機(jī)等設(shè)備價格昂貴，很多國內(nèi)小規(guī)模企業(yè)無力購買，使得本土企業(yè)的設(shè)備自動化、數(shù)字化程度較低，精密度和穩(wěn)定性較差，整體裝備水平和產(chǎn)品質(zhì)量與全球大企業(yè)相比存在一定差距。 此外， 由于整車廠商對供應(yīng)商供貨匹配能力要求較高，需要供貨量大、交貨及時、售后服務(wù)完善、信用期長，為此，行業(yè)企業(yè)需擁有雄厚的資金實(shí)力才能滿足整車廠商的要求。 企業(yè)運(yùn)營過程中也需要大量流動資金周轉(zhuǎn)，這就要求進(jìn)入熱交換器制造行業(yè)企業(yè)具有較強(qiáng)的資金實(shí)力。資金實(shí)力以及后期的融資實(shí)力、資金運(yùn)作水平都對新進(jìn)企業(yè)形成一定的進(jìn)入壁壘。

    5、人力資源壁壘
   汽車熱交換器制造行業(yè)對研發(fā)人員和熟練技術(shù)工人有一定的依賴性。首先,適用于新車型的熱交換器產(chǎn)品大都是由企業(yè)前期獨(dú)立開發(fā)或與整車廠商聯(lián)合開發(fā)完成的，因此企業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)能力是企業(yè)獲得訂單的重要保障。新進(jìn)入企業(yè)很難在短時間內(nèi)建立一支具有足夠規(guī)模、有經(jīng)驗(yàn)、穩(wěn)定的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在這方面相比資深企業(yè)存在較大不足。其次,新進(jìn)入企業(yè)很難在短時間內(nèi)招募到足夠的技術(shù)工人，這會對公司的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品成本、交貨期等產(chǎn)生不利影響。因此, 研發(fā)人員和熟練技術(shù)工人等人力資源儲備對新進(jìn)企業(yè)形成一定的進(jìn)入壁壘。
   6、管理經(jīng)驗(yàn)壁壘
   汽車熱交換器制造行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)從原料采購管理、生產(chǎn)過程管理、銷售過程管理越來越趨于采用精益化管理模式，只有良好、系統(tǒng)的管理，才能持續(xù)保持產(chǎn)品質(zhì)量、原材料質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性。高水平管理來自于高效精干的管理團(tuán)隊(duì)和持續(xù)不斷的管理技術(shù)更新， 新進(jìn)入的企業(yè)難以在短時間內(nèi)建立高效的管理團(tuán)隊(duì)和穩(wěn)定的管理機(jī)制，較難獲得整車廠的認(rèn)可，前述因素對新進(jìn)企業(yè)形成一定的進(jìn)入壁壘。