新車價格像推翻的多米諾骨牌，席卷了整個車市，這股降價潮推翻的不僅是整個新車市場的價格體系，作為一衣帶水二手車市，價格聯(lián)動出現(xiàn)大幅下滑。

　　二手車價下降數(shù)百至上萬元

　　在南京市舊機動車交易市場從事舊車交易的張先生稱，最近新車價格頻繁動蕩，對二手車影響非常大，二手車價格出現(xiàn)大面積的下滑。張先生告訴記者，從3月以來，二手車的價格也在急轉(zhuǎn)直下，雖然不像新車那樣兩三萬的降，降幅也很可觀，從幾百、幾千到上萬不等。據(jù)他介紹，以前一輛6萬元的普桑，現(xiàn)在超過五萬元就不敢收回來了。南京大胡子二手車公司苗經(jīng)理經(jīng)營二手車多年，對于車市的風(fēng)吹草動密切關(guān)注，她告訴記者，新車價格紛紛下調(diào)，二手車價不降不行，二手車賣的就是與新車之間的差價，為了和新車搶市場，只能保持一定的差價。

　　旺季卻不敢囤車

　　據(jù)介紹，隨著新車價格的動蕩，二手車中介變得非常謹(jǐn)慎，雖然現(xiàn)在正是二手車交易的旺季，但因為新車價格的動蕩，二手車商都不太敢大量收購舊車，囤積在手中，怕的就是新車價格降了，收回來的車還沒等出手就貶值了。對于價格的考量，一位二手車經(jīng)營者告訴記者，同樣年限和成色的車，只有比這波降價潮之前低萬元以上才敢往回收。

　　5萬元區(qū)間競爭激烈

　　記者了解到，從3月以來掀起的降價潮，波及經(jīng)濟型車到中高級車所有細分市場，作為最搶手的5萬元以內(nèi)的二手車市受到的沖擊非常巨大。吉利、奇瑞這些經(jīng)濟型車不斷下降，長安奔奔、威志等新車接連上市，5萬元以內(nèi)的新車型越聚越多，導(dǎo)致新車舊車的競爭尤其激烈。為了和新車價格拉大差距，價格一路下跌。現(xiàn)在2000年左右吉利、夏利、奧拓等就各賣1萬多元。

　　普桑、捷達普降四五千元

　　引人關(guān)注的是，一汽大眾和上海大眾調(diào)整價格，對二手車市沖擊最大。普桑、捷達和富康這老三樣是二手車市的頂梁柱，供求量非常大。3月南北大眾分別降價，捷達下探至76800元，普桑下調(diào)至7.88萬元，桑塔納3000跌破10萬，富康經(jīng)銷商的價格下調(diào)至6.28萬元，這三款老車型的統(tǒng)一降價造成了這一價格區(qū)間二手車價格出現(xiàn)較大震蕩，以前五萬元能成交，現(xiàn)在只能在4萬5左右。而二手桑塔納2000最高跌幅近萬元。