2006年9月下旬，上海大眾汽車有限公司正式啟動(dòng)了大眾汽車集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)品牌。11月下旬，明銳高調(diào)亮相北京國(guó)際車展，但并未公布正式售價(jià)。近日，記者從經(jīng)銷商處獲悉，上海大眾汽車斯柯達(dá)明銳即將開(kāi)始預(yù)售，預(yù)計(jì)5月中旬將公布正式售價(jià)。由于明銳和速騰同樣出自大眾PQ35平臺(tái)，多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均完全相同，因此業(yè)界普遍認(rèn)為，明銳的定價(jià)將是考驗(yàn)上海大眾汽車的難題，速騰和明銳在中國(guó)的“德比大戰(zhàn)”一觸即發(fā)。

　　明銳“無(wú)價(jià)”預(yù)售探路

　　自從陜西汽貿(mào)去年拿下了上海大眾斯柯達(dá)品牌在西安的銷售權(quán)，身為公司上海大眾店總經(jīng)理的袁琳就沒(méi)少為西安第一個(gè)斯柯達(dá)4S店的選址、建店等事務(wù)操勞忙活。好在一切順利，折騰了這么久，現(xiàn)如今總算是萬(wàn)事俱備。盡管開(kāi)業(yè)可能仍需等待上海大眾汽車的批準(zhǔn)，但讓袁總心里踏實(shí)的是，幾天后上海大眾汽車斯柯達(dá)品牌首款轎車———“明銳”的樣車就要到店了�！半m然明銳的價(jià)格還沒(méi)有正式公布，但我們的預(yù)售工作這兩天就要開(kāi)始了，先象征性地收訂金排排隊(duì)，觀察一下市場(chǎng)的反應(yīng)如何�！痹�琳告訴記者。

　　記者向消息人士詢問(wèn)，上海大眾汽車是否會(huì)在本周末天時(shí)、地利、人和俱備的上海國(guó)際車展上公布明銳價(jià)格，結(jié)果卻被告知并不知情。倒是袁總表示，正式公布價(jià)格可能要到5月中旬�？磥�(lái)正如一些業(yè)界人士預(yù)言的那樣，給明銳定價(jià)的確不那么容易，或許上海大眾汽車也要看看預(yù)售情況，再最后確定一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

　　定價(jià)將參考速騰

　　與一汽-大眾速騰同出于PQ35平臺(tái)的明銳，在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手/自一體變速箱等主要部件上均相同，軸距也同為2578毫米，外形參數(shù)也只有細(xì)微差別，只是明銳略大一點(diǎn)。在近乎相同的制造成本下，明銳與速騰只有外觀、內(nèi)飾、少數(shù)配置及品牌價(jià)值的差異，甚至有業(yè)內(nèi)人士將明銳稱為“穩(wěn)重版”速騰。這就導(dǎo)致消費(fèi)者必定會(huì)拿速騰的售價(jià)去猜測(cè)明銳的價(jià)格。

　　在記者與袁琳交流明銳定價(jià)的過(guò)程中，不出所料他列舉出速騰的價(jià)格作為參照。袁琳告訴記者：“現(xiàn)在明銳具體定價(jià)多少還不知道，你可以參考一下速騰的價(jià)格，相差應(yīng)該不會(huì)很大�！彼�還透露，上海大眾汽車遲遲沒(méi)有公布明銳的正式售價(jià)，與前段時(shí)間一汽-大眾大幅下調(diào)速騰售價(jià)有一定關(guān)系，這很可能打亂了上海大眾原本的計(jì)劃。而業(yè)界也有傳聞?wù)f，速騰突然降價(jià)確有阻擊明銳的目的。在記者的要求下，袁琳對(duì)明銳價(jià)格作出了個(gè)人預(yù)測(cè)：最低售價(jià)在14萬(wàn)元左右，最高應(yīng)當(dāng)在18萬(wàn)元左右。

　　記者認(rèn)為，作為經(jīng)銷商，袁琳對(duì)于明銳價(jià)格的預(yù)測(cè)顯得有些樂(lè)觀。盡管業(yè)界普遍認(rèn)為，明銳定價(jià)與速騰重合將喪失優(yōu)勢(shì)，定價(jià)高于速騰將難覓買家，只有定價(jià)低于速騰前景才會(huì)比較光明，但明銳的實(shí)際銷售價(jià)格應(yīng)當(dāng)不會(huì)與速騰相差近萬(wàn)元。

　　明銳典雅速騰銳氣

　　雖然明銳、速騰出自一個(gè)平臺(tái)，但兩款車還是有不同的特性會(huì)吸引各自的目標(biāo)客戶。從外形來(lái)看，斯柯達(dá)明銳顯然要更加含蓄典雅，好像一位風(fēng)度翩翩的君子；而速騰則顯得銳氣十足，像一個(gè)充滿活力的小伙子。觀察細(xì)節(jié)，速騰是三廂車，而明銳則是5門掀備車，明銳的后廂開(kāi)啟方式更便于擱置大件物品。內(nèi)飾方面，速騰采用傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格內(nèi)飾，簡(jiǎn)單現(xiàn)代；而目前得到的消息表明，明銳的部分車型可能采用桃木內(nèi)飾，顯得穩(wěn)重典雅一些。值得一提的是，安全配置方面，速騰全系將ESP(電子穩(wěn)定系統(tǒng))作為標(biāo)準(zhǔn)配置，而明銳則配置了ABS(剎車防抱死系統(tǒng))+EBD(制動(dòng)力分配系統(tǒng))+TRC(牽引力控制系統(tǒng))，從主動(dòng)安全角度看，ESP的安全系數(shù)似乎更高一些。

　　對(duì)于明銳未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，經(jīng)銷商還是相當(dāng)樂(lè)觀的。袁琳認(rèn)為，盡管明銳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是速騰、花冠等精品A級(jí)轎車，但由于明銳是介于A級(jí)車和B級(jí)車之間的外形典雅的A+車型，因此會(huì)吸引很多公私用兼顧的消費(fèi)者。按照他的描述，這類人群往往具有一定的地位和社會(huì)責(zé)任，不那么張揚(yáng)，而速騰的客戶則更多是家庭消費(fèi)者。

　　斯柯達(dá)曾敗走古城

　　明銳即將上市，經(jīng)銷商歡欣鼓舞，可記者卻想到幾年前斯柯達(dá)進(jìn)口車型在西安市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”的歷史。

　　大約3年多以前，西安當(dāng)時(shí)很有實(shí)力的一個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商開(kāi)始代理斯柯達(dá)進(jìn)口轎車，誰(shuí)承想這個(gè)在華南發(fā)達(dá)地區(qū)銷售良好的進(jìn)口車型進(jìn)到西安市場(chǎng)卻無(wú)人問(wèn)津。據(jù)時(shí)任該店市場(chǎng)部經(jīng)理的劉女士回憶，她們銷售進(jìn)口斯柯達(dá)轎車大約一年時(shí)間，銷售情況最好的歐雅總共才賣出20多輛，而歐雅正是上海大眾斯柯達(dá)明銳的前身。據(jù)劉女士介紹，進(jìn)口斯柯達(dá)在西安沒(méi)有市場(chǎng)主要有兩個(gè)原因：一是斯柯達(dá)品牌認(rèn)知度很低，第二就是消費(fèi)者對(duì)于進(jìn)口斯柯達(dá)轎車的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)存有疑慮。慘淡經(jīng)營(yíng)苦苦支撐了一年左右，這家經(jīng)銷商終于被斯柯達(dá)品牌拖垮了，斯柯達(dá)的進(jìn)口車便退出了古城市場(chǎng)。其實(shí)，進(jìn)口斯柯達(dá)轎車在西安面臨的問(wèn)題，恰恰也是目前上海大眾汽車斯柯達(dá)品牌在全國(guó)面臨的一個(gè)問(wèn)題。不過(guò)用陜西汽貿(mào)袁總的話說(shuō)，“斯柯達(dá)品牌站在上海大眾這個(gè)巨人的肩膀上”，相信實(shí)力非凡的上海大眾會(huì)讓斯柯達(dá)在西安輝煌起來(lái)。