“前幾年，北京在全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的份額大約是7%，而廣州是12%。如今，它們的市場(chǎng)份額都在不斷下滑，今年上半年，北京已經(jīng)下降到5%，廣州則低于10%�！毙氯A信國(guó)際信息咨詢(xún)(北京)有限公司汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅表示，相對(duì)于二級(jí)城市，北京、上海和廣州等中心城市的汽車(chē)銷(xiāo)售，增速開(kāi)始放緩，預(yù)計(jì)占有率將不斷下滑，這也預(yù)示著汽車(chē)二級(jí)市場(chǎng)的即將崛起。

　　從2002年到2005年，北京汽車(chē)年銷(xiāo)售量增加了一倍多，增長(zhǎng)率平均達(dá)到22.92%，略高于全國(guó)平均水平。但根據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)字，2006年，北京地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)售量的增長(zhǎng)幅度在4%左右。從全球的調(diào)查數(shù)據(jù)看，增幅達(dá)到2%~3%，汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)飽和期，北京車(chē)市正離飽和期越來(lái)越近。

　　如今北京汽車(chē)保有量達(dá)到300萬(wàn)輛左右。今年上半年增幅已經(jīng)放緩到3%，銷(xiāo)售新車(chē)19萬(wàn)多輛，占全國(guó)總銷(xiāo)量的5%，同比低于去年水平。據(jù)北京市工商局機(jī)動(dòng)車(chē)管理分局的數(shù)據(jù)顯示：2006年北京市共成交機(jī)動(dòng)車(chē)71.42萬(wàn)輛，其中舊車(chē)成交 32.22萬(wàn)輛，比2005年增長(zhǎng)63%。而2007年上半年，舊車(chē)交易量更是以占據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)交易總量40%以上份額的成績(jī)，與新車(chē)銷(xiāo)售分庭抗禮。二手車(chē)市場(chǎng)的繁榮，不僅證實(shí)了北京市場(chǎng)正在趨向成熟，更預(yù)示著它的市場(chǎng)潛力正在逐漸被淘空。

　　北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)總監(jiān)王萌告訴記者，目前北京的新車(chē)和二手車(chē)交易，應(yīng)該有20%~30%的差距，不過(guò)，隨著新舊車(chē)置換速度加快，第一次購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的比例會(huì)下降，換車(chē)的比例在上升，預(yù)計(jì)2008年到2010年之間新舊車(chē)銷(xiāo)售量有可能持平�！盁o(wú)論如何，以后二手車(chē)交易增長(zhǎng)將是緩慢的，畢竟目前北京已經(jīng)有300萬(wàn)輛新車(chē)的保有量，市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出飽和態(tài)勢(shì)，如果不是北京的交通設(shè)施建設(shè)同樣發(fā)展迅猛的話，京城交通早已不堪重負(fù)了�！�

　　在北京車(chē)市增幅放緩的同時(shí)，全國(guó)一些中小城市的汽車(chē)市場(chǎng)正在啟動(dòng)，已成為增長(zhǎng)最快、最有活力的新興市場(chǎng)。分析人士指出，之所以2003年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)“井噴”，其中有一個(gè)不可忽視的原因是，廠家、商家對(duì)一級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)，使得一級(jí)市場(chǎng)積蓄的購(gòu)買(mǎi)力瞬間爆發(fā)。進(jìn)入到2006年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在平穩(wěn)中逐步成熟，短期內(nèi)也許不會(huì)輕易出現(xiàn)銷(xiāo)售大起大落的局面，使得商家們?cè)谂�力做好一�?jí)市場(chǎng)的同時(shí)，眼光已經(jīng)轉(zhuǎn)向了二級(jí)市場(chǎng)。

　　正如中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度呈現(xiàn)出明顯的階梯性變化一樣，北京、廣州、深圳、成都等大城市，一直以來(lái)都是中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)的主力軍，但是，浙江、江蘇、廣東等沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的二線城市，其人均GDP已超過(guò)了3000美元。據(jù)了解，在發(fā)達(dá)國(guó)家，當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元的時(shí)候，汽車(chē)就開(kāi)始普及。這些數(shù)字說(shuō)明，這部分地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)，比一線城市有更具挖掘的潛力。前兩年，桑塔納、捷達(dá)等“老三樣”產(chǎn)品經(jīng)久不衰，其中一個(gè)關(guān)鍵因素就是，企業(yè)在二線城市和中西部地區(qū)營(yíng)銷(xiāo)上下了功夫。

　　“根據(jù)新華信對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，2007年汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持在15%左右的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將有望突破800萬(wàn)輛，并于2010年達(dá)到1000萬(wàn)輛左右的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模�！崩蓪W(xué)紅表示，2007年，汽車(chē)消費(fèi)格局將發(fā)生明顯變化，北京、上海等中心城市新車(chē)需求進(jìn)入初步飽和階段，二手車(chē)交易量將很快超過(guò)新車(chē)交易量，二三級(jí)城市以及農(nóng)村市場(chǎng)將凸現(xiàn)其重要性�！捌�車(chē)消費(fèi)群將進(jìn)一步多層化和多元化，這需要汽車(chē)廠商在新產(chǎn)品投放上更具針對(duì)性。”