固態(tài)電池具有高能量密度、高安全性、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢，被視為最具前景的下一代動力電池技術(shù)之一，在移動設(shè)備、儲能、新能源汽車等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用前景。近年來，隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，國內(nèi)固態(tài)電池需求量快速增長，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速推進(jìn)，有望成為未來電池市場的主流產(chǎn)品。

固態(tài)電池被認(rèn)為是具備潛在應(yīng)用前景的下一代電池技術(shù)路線，多家企業(yè)發(fā)布固態(tài)電池項目投建計劃及進(jìn)展，固態(tài)電池已然成為當(dāng)前新能源電池領(lǐng)域的又一大“產(chǎn)業(yè)風(fēng)口”。一方面，國內(nèi)固態(tài)電池龍頭企業(yè)輝能科技、衛(wèi)藍(lán)新能源、太藍(lán)新能源、清陶能源等紛紛表示2024年將開啟固態(tài)電池批量交付模式，而以寧德時代為代表的傳統(tǒng)鋰電池龍頭企業(yè)正在加緊推動固態(tài)電池的研發(fā)及車規(guī)級應(yīng)用。

目前國內(nèi)外多家新能源車企宣布了半固態(tài)電池裝車規(guī)劃，2024年蔚來、上汽等車企有望批量生產(chǎn)半固態(tài)電池車型，廣汽、長安等也計劃在明后年推出半固態(tài)電池車型。綜合來看，2024年半固態(tài)電池量產(chǎn)裝車有望加速，市場普遍預(yù)計全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化時間節(jié)點將在2030年左右，前期將以半固態(tài)發(fā)展路線為過渡。