美國科學(xué)家17日大膽預(yù)言，完全不需人力協(xié)助的“機器人汽車”將在2030年前行駛在高速公路上。

    說這話的是美國斯坦福大學(xué)計算機科學(xué)和電子工程學(xué)教授塞巴斯蒂安•特龍，美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)稱他為“世界上最成功的‘機器人汽車’制造者”。

    特龍所在的團隊制造了一輛名為“斯坦利”的“機器人汽車”，在2005年美國國防部主辦的第二屆無人駕駛汽車大獎賽中贏得冠軍。今年11月，五角大樓將舉辦第三屆比賽，代號“城市挑戰(zhàn)賽”。

    特龍17日在舊金山召開的美國科學(xué)促進會年會上說，目前科學(xué)家們正研發(fā)新一代“機器人汽車”。這種智能汽車能夠了解周邊環(huán)境，并自動對環(huán)境變化作出反應(yīng)。說得通俗一點，它不僅可以由機器人獨立駕駛，而且還可以在類似城市道路的復(fù)雜環(huán)境內(nèi)自動行駛。

    新一代汽車需適應(yīng)新環(huán)境

    “斯坦利”屬于上一代的“機器人汽車”。它雖然在2005年的無人駕駛汽車大獎賽中成功征服了陡坡、隧道和各種人工障礙，穿越長達212公里的崎嶇路段，第一個抵達終點，但那次比賽場地是加利福尼亞州莫哈韋沙漠，與充滿禁行標志、紅綠燈和其他車輛的城市路況相比，那里簡直是駕駛者的“天堂”。

    斯坦福大學(xué)另一位研究人員邁克•蒙特莫羅說，“斯坦利”無法在真實的道路上行駛。要想在城市中上路，“機器人汽車”不能只會躲避固定障礙物，因為行人、騎車人和汽車可能從各個角度出現(xiàn)。

    為了參加今年的比賽，斯坦福大學(xué)設(shè)計了一輛新的“機器人汽車”，名為“年少者”，它由大眾汽車公司生產(chǎn)的帕薩特改裝而成，方向盤、閥門和制動系統(tǒng)都經(jīng)工程師改造，可完全依靠電腦操控。

    目前科學(xué)家們正研發(fā)新一代“機器人汽車”。這種智能汽車能夠了解周邊環(huán)境，并自動對環(huán)境變化作出反應(yīng)。它不僅可以由機器人獨立駕駛，而且還可以在類似城市道路的復(fù)雜環(huán)境內(nèi)自動行駛。