利潤(rùn)是吸引商人投資的原動(dòng)力，但今年以來(lái)，一批批有競(jìng)爭(zhēng)力的新車讓本已透支的車市還未喘過(guò)氣來(lái)，就又陷入到降價(jià)的潮流中來(lái)。面對(duì)車市大范圍、大幅度的降價(jià)，車市的反應(yīng)平淡，消費(fèi)者的態(tài)度冷漠，不僅沒能達(dá)到預(yù)期的火爆效果，反而讓經(jīng)銷商津津樂(lè)道的單車?yán)麧?rùn)再度縮水，也讓整個(gè)汽車制造業(yè)亮起了紅燈。

　　盡管降價(jià)依然是最有效的營(yíng)銷手段，但在今年以來(lái)，市場(chǎng)上除了聽到鋪天蓋地的降價(jià)聲外，國(guó)內(nèi)的一些品牌也紛紛啟動(dòng)了自己的品牌戰(zhàn)略，品牌營(yíng)銷或成車市的另一“救命”稻草。

　　體育營(yíng)銷提升迅猛

　　其實(shí)，體育營(yíng)銷并不是什么新鮮的方式，但現(xiàn)代卻是最擅長(zhǎng)�，F(xiàn)代汽車一直有贊助體育賽事的傳統(tǒng)，從去年贊助世界杯到今年北京現(xiàn)代贊助女足世界杯。就連近日下線的第50萬(wàn)輛伊蘭特轎車，也贈(zèng)送給了花樣滑冰雙人滑世界冠軍、冰壇情侶——申雪和趙宏博。無(wú)疑通過(guò)贊助體育賽事，北京現(xiàn)代將會(huì)進(jìn)一步提升品牌知名度和客戶忠誠(chéng)度。

　　而以奔馳、寶馬為代表的汽車品牌，多年來(lái)不斷主辦高爾夫球運(yùn)動(dòng)。其特點(diǎn)是高雅的運(yùn)動(dòng)與高端奢華的汽車品牌吻合，傳遞品質(zhì)感的汽車生活。

　　隨著第29屆奧運(yùn)會(huì)的臨近，大眾汽車作為第29屆奧運(yùn)會(huì)合作伙伴，也已展開緊鑼密鼓的宣傳攻勢(shì)。但一汽-大眾顯然還并未在體育營(yíng)銷上沾光，只有用好體育營(yíng)銷的創(chuàng)新策略，才能獲得更多的實(shí)惠。

　　口碑體現(xiàn)距離概念

　　精于營(yíng)銷、銷售之術(shù)，熟諳消費(fèi)者心理者，莫過(guò)于豐田。豐田在營(yíng)銷上不僅將終端視為傳統(tǒng)，取得了良好的口碑，更提出了服務(wù)制勝的理念，將與客戶的距離轉(zhuǎn)化為了營(yíng)銷哲學(xué)。

　　在一線銷售的層面，從店員在遞名片時(shí)的動(dòng)作和方式、跟客戶第一次見面的時(shí)候以什么樣的身位、保持多遠(yuǎn)的距離，甚至具體到桌子上要如何擺放物品、用什么樣的椅子。每一個(gè)細(xì)節(jié)都滿足了消費(fèi)者的真正需求。

　　分網(wǎng)營(yíng)銷初現(xiàn)端倪

　　國(guó)外汽車廠商在運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷時(shí)已經(jīng)摸清了銷售的門道，國(guó)內(nèi)的自主品牌也開始通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，以達(dá)到一個(gè)分網(wǎng)布局的品牌營(yíng)銷和產(chǎn)品銷售目標(biāo)。

　　今年4月份起，奇瑞的營(yíng)銷模式更進(jìn)一步，首推奇瑞單品牌的超級(jí)4S店集群。此舉不僅標(biāo)志著奇瑞開始探索中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一種全新的營(yíng)銷模式，也預(yù)示著業(yè)內(nèi)圍繞營(yíng)銷展開的新一輪競(jìng)爭(zhēng)拉開帷幕。

　　對(duì)于銷售與品牌內(nèi)外兼修的奇瑞來(lái)說(shuō)，“區(qū)域市場(chǎng)精耕細(xì)作”的策略則是分網(wǎng)營(yíng)銷的延續(xù)，該策略使各省經(jīng)銷商得以對(duì)市場(chǎng)情況進(jìn)行更深入的研究，并對(duì)市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)化。

　　自主品牌開始意識(shí)到，只有找到了真正的消費(fèi)群體，滿足他們的要求，品牌美譽(yù)度才會(huì)提升，市場(chǎng)占有率提升自然水到渠成。

　　雖然品牌的競(jìng)爭(zhēng)正逐漸成為車市新的焦點(diǎn)，但由于中國(guó)汽車消費(fèi)者的品牌偏好依然處在變化之中，品牌忠誠(chéng)尚未形成。在中國(guó)，各品牌基本上還處于同一水平線上，這無(wú)疑是國(guó)內(nèi)汽車品牌的機(jī)會(huì)。

　　盡管目前，品牌的差異化正在逐漸拉大，但只要能夠持之以恒地做，利潤(rùn)份額之爭(zhēng)終將轉(zhuǎn)化為品牌之爭(zhēng)。(藍(lán)朝暉）