2019-2025年中國互聯(lián)網(wǎng)+摩托車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告
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2019-2025年中國互聯(lián)網(wǎng)+摩托車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告
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第.1章：互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下摩托車行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)
1.1 2013-2018年互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況
1.1.1 2013-2018年互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)分析
1.1.2 2013-2018年網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)發(fā)展情況分析
1.1.3 2013-2018年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析
1.2 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下摩托車行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)
1.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代摩托車行業(yè)大環(huán)境如何變化
1.2.2 互聯(lián)網(wǎng)給摩托車行業(yè)帶來的突破機(jī)遇分析
（1）互聯(lián)網(wǎng)如何直擊傳統(tǒng)摩托車消費(fèi)痛點(diǎn)
（2）互聯(lián)網(wǎng)如何助力摩托車企業(yè)開拓市場(chǎng)
（3）電商如何成為傳統(tǒng)摩托車企業(yè)的突破口
1.2.3 摩托車電商需要解決的難題和挑戰(zhàn)分析
（1）線上與線下博弈問題分析
（2）物流與客戶體驗(yàn)問題分析
（3）引流與流量轉(zhuǎn)化率問題分析
（4）摩托車企業(yè)生產(chǎn)方式變革問題分析
1.3 互聯(lián)網(wǎng)對(duì)摩托車行業(yè)的改造與重構(gòu)
1.3.1 互聯(lián)網(wǎng)如何重構(gòu)摩托車行業(yè)供應(yīng)鏈格局
1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)改變摩托車生產(chǎn)廠商的營銷模式分析
1.3.3 互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致摩托車領(lǐng)域利益重新分配分析
1.3.4 互聯(lián)網(wǎng)如何改變摩托車行業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)格局
1.4 摩托車與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機(jī)會(huì)孕育
1.4.1 摩托車電商政策變化趨勢(shì)分析
1.4.2 電子商務(wù)消費(fèi)環(huán)境趨勢(shì)分析
1.4.3 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)行業(yè)支撐作用分析
1.4.4 摩托車電商黃金發(fā)展期機(jī)遇分析
第2章：摩托車電商行業(yè)未來前景與市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
2.1 摩托車電商發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 摩托車電商總體開展情況
2.1.2 摩托車電商交易規(guī)模分析
2.1.3 與國外摩托車電商滲透率比較
2.1.4 摩托車電商占網(wǎng)絡(luò)零售比重
2.1.5 摩托車電商交易品類格局
2.1.6 2018年雙11摩托車電商業(yè)績(jī)
2.2 摩托車電商行業(yè)市場(chǎng)格局分析
2.2.1 摩托車電商行業(yè)參與者結(jié)構(gòu)
2.2.2 摩托車電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者類型
2.2.3 摩托車電商行業(yè)市場(chǎng)占有率
2.3 摩托車電商行業(yè)盈利能力分析
2.3.1 摩托車電商企業(yè)總體營收情況
2.3.2 摩托車電商行業(yè)經(jīng)營成本分析
2.3.3 摩托車電商行業(yè)盈利模式分析
2.3.4 摩托車電商行業(yè)盈利水平分析
2.3.5 摩托車電子商務(wù)盈利制約因素
2.4 摩托車電商行業(yè)未來前景及趨勢(shì)
2.4.1 摩托車電商行業(yè)市場(chǎng)空間測(cè)算
2.4.2 2019-2025年摩托車電商規(guī)模預(yù)測(cè)
2.4.3 2019-2025年摩托車電商趨勢(shì)
第3章：摩托車企業(yè)切入電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇
3.1 摩托車企業(yè)電商發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
3.1.1 摩托車企業(yè)電商如何正確定位
3.1.2 摩托車電商核心業(yè)務(wù)確定策略
3.1.3 摩托車企業(yè)電商化組織變革策略
（1）摩托車電商組織結(jié)構(gòu)變革策略分析
（2）摩托車電商業(yè)務(wù)流程重構(gòu)策略分析
3.2 垂直平臺(tái)類摩托車電商運(yùn)營模式解析
3.2.1 垂直平臺(tái)類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
3.2.2 垂直平臺(tái)類摩托車電商盈利模式分析
3.2.3 垂直平臺(tái)類摩托車電商運(yùn)營成本分析
3.2.4 垂直平臺(tái)類摩托車電商盈利空間分析
3.2.5 垂直平臺(tái)類摩托車電商經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析
3.2.6 垂直平臺(tái)類摩托車電商優(yōu)劣勢(shì)分析
3.2.7 垂直平臺(tái)類摩托車電商關(guān)鍵資源能力分析
3.3 垂直自營類摩托車電商運(yùn)營模式解析
3.3.1 垂直自營類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
3.3.2 垂直自營類摩托車電商盈利模式分析
3.3.3 垂直自營類摩托車電商運(yùn)營成本分析
3.3.4 垂直自營類摩托車電商盈利空間分析
3.3.5 垂直自營類摩托車電商經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析
3.3.6 垂直自營類摩托車電商優(yōu)劣勢(shì)分析分析
3.3.7 垂直自營類摩托車電商關(guān)鍵資源能力分析
3.4 平臺(tái)+自營類摩托車電商運(yùn)營模式解析
3.4.1 平臺(tái)+自營類摩托車電商優(yōu)勢(shì)分析
3.4.2 垂直自營電商平臺(tái)化可行性分析
3.4.3 垂直自營電商平臺(tái)化成功案例解析
3.4.4 垂直自營電商平臺(tái)化經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估
3.4.5 垂直自營電商平臺(tái)化的關(guān)鍵資源能力分析
3.4.6 垂直自營電商平臺(tái)化的切入策略
3.5 摩托車企業(yè)利用第三方平臺(tái)模式解析
3.5.1 摩托車企業(yè)利用第三方平臺(tái)的優(yōu)劣勢(shì)分析
3.5.2 摩托車企業(yè)利用第三方平臺(tái)運(yùn)營成本分析
3.5.3 摩托車企業(yè)利用第三方平臺(tái)盈利空間分析
3.5.4 摩托車企業(yè)利用第三方平臺(tái)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析
3.5.5 摩托車企業(yè)第三方電商平臺(tái)選擇依據(jù)分析
3.5.6 摩托車企業(yè)利用第三方平臺(tái)運(yùn)營策略
第4章：摩托車電商O2O戰(zhàn)略布局及實(shí)施與運(yùn)營
4.1 摩托車O2O面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
4.1.1 O2O為什么是摩托車電商最佳模式
4.1.2 O2O主流思路及實(shí)施關(guān)鍵如何
（1）O2O模式主流思路解析
（2）O2O模式實(shí)施關(guān)鍵分析
4.1.3 摩托車電商O2O面臨的機(jī)遇分析
4.1.4 摩托車電商O2O面臨的挑戰(zhàn)分析
4.2 摩托車電商O2O典型模式剖析
4.2.1 摩托車電商O2O典型模式（一）
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營
（3）企業(yè)O2O運(yùn)營效果
4.2.2 摩托車電商O2O典型模式（二）
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營
（3）企業(yè)O2O運(yùn)營效果
4.2.3 摩托車電商O2O典型模式（三）
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營
（3）企業(yè)O2O運(yùn)營效果
4.2.4 摩托車電商O2O典型模式（四）
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營
（3）企業(yè)O2O運(yùn)營效果
4.3 摩托車企業(yè)O2O設(shè)計(jì)與運(yùn)營分析
4.3.1 摩托車企業(yè)O2O的產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析
4.3.2 摩托車企業(yè)O2O的運(yùn)營支撐體系分析
4.3.3 摩托車企業(yè)O2O的社會(huì)化營銷策略
4.3.4 摩托車企業(yè)O2O的消費(fèi)體驗(yàn)分析
4.3.5 摩托車企業(yè)O2O的數(shù)據(jù)化運(yùn)營情況分析
4.4 摩托車企業(yè)O2O布局戰(zhàn)略規(guī)劃
4.4.1 摩托車企業(yè)構(gòu)建O2O閉環(huán)的核心分析
4.4.2 摩托車企業(yè)布局O2O需如何變革
4.4.3 摩托車企業(yè)O2O戰(zhàn)略規(guī)劃及實(shí)施要點(diǎn)
4.4.4 摩托車企業(yè)O2O執(zhí)行中需注意的問題
4.4.5 摩托車企業(yè)O2O的準(zhǔn)入門檻及挑戰(zhàn)分析
第5章：摩托車電商核心競(jìng)爭(zhēng)力體系構(gòu)建策略
5.1 摩托車電商營銷推廣及引流策略
5.1.1 摩托車電商引流成本分析
5.1.2 摩托車電商流量轉(zhuǎn)化率水平
5.1.3 摩托車電商引流渠道及策略
（1）搜索引擎引流成效及策略
（2）社交平臺(tái)引流成效及策略
（3）論壇推廣引流成效及策略
（4）電子郵件引流成效及策略
（5）團(tuán)購網(wǎng)站引流成效及策略
（6）廣告聯(lián)盟引流成效及策略
5.1.4 摩托車電商提高轉(zhuǎn)化率的策略
5.1.5 摩托車電商引流優(yōu)秀案例借鑒
5.2 摩托車電商物流配送模式選擇
5.2.1 摩托車電商物流配送成本分析
5.2.2 摩托車電商物流配送能力要求如何
5.2.3 摩托車電商物流配送模式如何選擇
（1）摩托車電商物流模式類型及比較
（2）摩托車電商如何選擇物流模式
（3）摩托車電商自建倉儲(chǔ)物流成本分析
（4）如何實(shí)現(xiàn)門店送貨與第三方物流結(jié)合
5.2.4 摩托車電商物流配送優(yōu)秀案例
5.2.5 摩托車電商物流如何管理改善空間
5.3 摩托車電商如何打造極致客戶體驗(yàn)
5.3.1 摩托車電商客戶體驗(yàn)存在的問題
5.3.2 摩托車電商如何打造極致客戶策略
第6章：摩托車行業(yè)電商運(yùn)營優(yōu)秀案例深度研究
6.1 中國嘉陵工業(yè)股份有限公司
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.1.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.1.4 企業(yè)營銷推廣策略
6.1.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.1.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.1.7 企業(yè)物流配送模式
6.1.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析
6.1.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.2 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.2.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.2.4 企業(yè)營銷推廣策略
6.2.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.2.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.2.7 企業(yè)物流配送模式
6.2.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析
6.2.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.3 浙江錢江摩托股份有限公司
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.3.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.3.4 企業(yè)營銷推廣策略
6.3.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.3.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.3.7 企業(yè)物流配送模式
6.3.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析
6.3.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.4 新大洲控股股份有限公司
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.4.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.4.4 企業(yè)營銷推廣策略
6.4.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.4.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.4.7 企業(yè)物流配送模式
6.4.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析
6.4.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.5 豪爵控股有限公司
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.5.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.5.4 企業(yè)營銷推廣策略
6.5.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.5.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.5.7 企業(yè)物流配送模式
6.5.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析
6.5.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.6 五羊-本田摩托（廣州）有限公司
6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.6.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.6.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.6.4 企業(yè)營銷推廣策略
6.6.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.6.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.6.7 企業(yè)物流配送模式
6.6.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析
6.6.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.7 重慶建設(shè)摩托車股份有限公司
6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.7.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.7.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.7.4 企業(yè)營銷推廣策略
6.7.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.7.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.7.7 企業(yè)物流配送模式
6.7.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析
6.7.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.8 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.8.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.8.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.8.4 企業(yè)營銷推廣策略
6.8.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.8.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.8.7 企業(yè)物流配送模式
6.8.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析
6.8.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.9 鈴木（中國）投資有限公司
6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.9.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.9.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.9.4 企業(yè)營銷推廣策略
6.9.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.9.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.9.7 企業(yè)物流配送模式
6.9.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析
6.9.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.10 濟(jì)南輕騎摩托車股份有限公司
6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.10.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.10.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.10.4 企業(yè)營銷推廣策略
6.10.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.10.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.10.7 企業(yè)物流配送模式
6.10.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析
6.10.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
第7章：摩托車企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)切入點(diǎn)及突圍策略
7.1 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價(jià)值及企業(yè)切入點(diǎn)
7.1.1 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價(jià)值及切入點(diǎn)分析
7.1.2 2019-2025年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
（1）2019-2025年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)前景預(yù)測(cè)
（2）2019-2025年移動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（3）2019-2025年移動(dòng)營銷市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
7.1.3 2019-2025年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)
7.2 摩托車企業(yè)移動(dòng)電商切入與運(yùn)營策略
7.2.1 移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代電子商務(wù)新趨勢(shì)
7.2.2 主流電商移動(dòng)端業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
7.2.3 移動(dòng)電子商務(wù)用戶行為分析
7.2.4 摩托車企業(yè)移動(dòng)電商的機(jī)會(huì)與威脅
7.2.5 摩托車企業(yè)移動(dòng)電商切入模式建議
7.2.6 摩托車企業(yè)移動(dòng)電商切入之——微商城開發(fā)運(yùn)營策略
（1）微商城商戶接入流程/要求
（2）微商城商戶接入資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
（3）摩托車企業(yè)如何運(yùn)營微商城
（4）摩托車企業(yè)微商城運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)及優(yōu)化
（5）摩托車企業(yè)微商城營銷推廣策略
（6）摩托車行業(yè)微商城運(yùn)營優(yōu)秀案例
7.2.7 摩托車企業(yè)移動(dòng)電商切入之——電商類APP開發(fā)運(yùn)營策略
（1）摩托車企業(yè)電商類APP開發(fā)成本
（2）摩托車企業(yè)電商類APP功能模塊
（3）摩托車企業(yè)電商類APP設(shè)計(jì)要點(diǎn)
（4）摩托車企業(yè)電商類APP運(yùn)營策略
（5）摩托車行業(yè)電商類APP優(yōu)秀案例
7.3 摩托車企業(yè)如何制勝移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷新平臺(tái)
7.3.1 移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代市場(chǎng)營銷新趨勢(shì)
（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷的特點(diǎn)
（2）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷的應(yīng)用形式
（3）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
（4）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷發(fā)展趨勢(shì)
7.3.2 摩托車企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷之——微信營銷戰(zhàn)略
（1）微信功能概述及營銷價(jià)值
（2）微信用戶行為及營銷現(xiàn)狀
（3）微信的主要營銷模分析
（4）微信營銷的步驟、方法與技巧
（5）微信運(yùn)營與營銷優(yōu)秀案例詳解
（6）微信營銷效果的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)分析
（7）微信下企業(yè)的CRM策略分析
7.3.3 摩托車企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷之——APP營銷戰(zhàn)略
（1）APP營銷的特點(diǎn)與價(jià)值
（2）企業(yè)APP營銷背景分析
（3）APP體系與功能策略方向
（4）APP營銷的創(chuàng)意路徑
（5）APP用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)技巧
（6）如何找準(zhǔn)APP目標(biāo)客戶
（7）APP推廣的技巧與方法
（8）APP如何提升運(yùn)營效果
（9）APP營銷優(yōu)秀實(shí)戰(zhàn)案例
7.3.4 摩托車企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷之——微博營銷戰(zhàn)略
（1）微博營銷的特點(diǎn)與價(jià)值
（2）微博用戶行為及營銷現(xiàn)狀
（3）微博營銷的策略與技巧
（4）微信營銷優(yōu)秀案例詳解
（5）中小企業(yè)微博營銷實(shí)戰(zhàn)對(duì)策
（6）微博營銷風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略
第8章：摩托車主流電商平臺(tái)比較及企業(yè)入駐選擇
8.1 天貓
8.1.1 天貓平臺(tái)品類規(guī)劃
8.1.2 天貓平臺(tái)摩托車經(jīng)營情況
（1）天貓摩托車企業(yè)入駐情況
（2）天貓摩托車交易規(guī)模分析
（3）天貓摩托車交易品類結(jié)構(gòu)
（4）天貓摩托車商家經(jīng)營情況
8.1.3 天貓平臺(tái)摩托車企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）天貓摩托車企業(yè)入駐門檻
（2）天貓摩托車企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）天貓摩托車企業(yè)營銷推廣渠道
（4）天貓摩托車企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式
8.1.4 摩托車企業(yè)入駐天貓優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.2 京東
8.2.1 京東平臺(tái)品類規(guī)劃
8.2.2 京東平臺(tái)摩托車經(jīng)營情況
（1）京東摩托車企業(yè)入駐情況
（2）京東摩托車交易規(guī)模分析
（3）京東摩托車交易品類結(jié)構(gòu)
（4）京東摩托車商家經(jīng)營情況
8.2.3 京東平臺(tái)摩托車企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）京東摩托車企業(yè)入駐門檻分析
（2）京東摩托車企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）京東摩托車企業(yè)營銷推廣渠道
（4）京東摩托車企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式
8.2.4 摩托車企業(yè)入駐京東優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.3 亞馬遜
8.3.1 亞馬遜平臺(tái)品類規(guī)劃
8.3.2 亞馬遜平臺(tái)摩托車經(jīng)營情況
（1）亞馬遜摩托車企業(yè)入駐情況
（2）亞馬遜摩托車交易規(guī)模分析
（3）亞馬遜摩托車交易品類結(jié)構(gòu)
（4）亞馬遜摩托車商家經(jīng)營情況
8.3.3 亞馬遜平臺(tái)摩托車企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）亞馬遜摩托車企業(yè)入駐門檻分析
（2）亞馬遜摩托車企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）亞馬遜摩托車企業(yè)營銷推廣渠道
（4）亞馬遜摩托車企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式
8.3.4 摩托車企業(yè)入駐亞馬遜優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.4 蘇寧
8.4.1 蘇寧平臺(tái)品類規(guī)劃
8.4.2 蘇寧平臺(tái)摩托車經(jīng)營情況
（1）蘇寧摩托車企業(yè)入駐情況
（2）蘇寧摩托車交易規(guī)模分析
（3）蘇寧摩托車交易品類結(jié)構(gòu)
（4）蘇寧摩托車商家經(jīng)營情況
8.4.3 蘇寧平臺(tái)摩托車企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）蘇寧摩托車企業(yè)入駐門檻分析
（2）蘇寧摩托車企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）蘇寧摩托車企業(yè)營銷推廣渠道
（4）蘇寧摩托車企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式
8.4.4 摩托車企業(yè)入駐蘇寧優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.5 1號(hào)商城
8.5.1 1號(hào)商城平臺(tái)品類規(guī)劃
8.5.2 1號(hào)商城平臺(tái)摩托車經(jīng)營情況
（1）1號(hào)商城摩托車企業(yè)入駐情況
（2）1號(hào)商城摩托車交易規(guī)模分析
（3）1號(hào)商城摩托車交易品類結(jié)構(gòu)
（4）1號(hào)商城摩托車商家經(jīng)營情況
8.5.3 1號(hào)商城平臺(tái)摩托車企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）1號(hào)商城摩托車企業(yè)入駐門檻分析
（2）1號(hào)商城摩托車企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）1號(hào)商城摩托車企業(yè)營銷推廣渠道
（4）1號(hào)商城摩托車企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式
8.5.4 摩托車企業(yè)入駐1號(hào)商城優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.6 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)
8.6.1 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)品類規(guī)劃
8.6.2 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)摩托車經(jīng)營情況
（1）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)摩托車企業(yè)入駐情況
（2）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)摩托車交易規(guī)模分析
（3）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)摩托車交易品類結(jié)構(gòu)
（4）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)摩托車商家經(jīng)營情況
8.6.3 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)摩托車企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)摩托車企業(yè)入駐門檻分析
（2）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)摩托車企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)摩托車企業(yè)營銷推廣渠道
（4）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)摩托車企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式
8.6.4 摩托車企業(yè)入駐當(dāng)當(dāng)網(wǎng)優(yōu)劣勢(shì)剖析
第9章：國外摩托車電商典型模式及在我國適應(yīng)性分析
9.1 國外摩托車電商發(fā)展?fàn)顩r介紹
9.1.1 國外摩托車電商發(fā)展背景
9.1.2 國外摩托車電商發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.3 國外摩托車電商發(fā)展模式
9.1.4 國外摩托車電商格局分析
9.2 中外摩托車電商發(fā)展對(duì)比分析
9.2.1 中外摩托車電商規(guī)模及現(xiàn)狀比較
9.2.2 中外摩托車電商商業(yè)環(huán)境比較
9.2.3 中外摩托車電商消費(fèi)需求比較
9.2.4 中外摩托車電商用戶體驗(yàn)比較
9.2.5 中外摩托車電商發(fā)展模式比較
第.10章：附錄摩托車行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)及網(wǎng)購調(diào)查
10.1 2018年摩托車行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析
10.1.1 摩托車行業(yè)政策動(dòng)向及影響
10.1.2 摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
10.1.3 摩托車行業(yè)經(jīng)營效益分析
10.1.4 摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
10.1.5 摩托車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
10.1.6 摩托車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
10.2 2018年摩托車網(wǎng)購及電商服務(wù)調(diào)查
10.2.1 2018年摩托車網(wǎng)購情況調(diào)查
（1）摩托車網(wǎng)購渠道分析
（2）摩托車網(wǎng)購產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
10.2.2 2018年摩托車電商服務(wù)調(diào)查
（1）網(wǎng)購摩托車時(shí)碰到的問題
（2）取消訂單的主要原因
（3）維修或退換貨時(shí)的態(tài)度
10.2.3 2018年消費(fèi)者摩托車網(wǎng)購態(tài)度分析
（1）摩托車網(wǎng)購總體滿意度分析
（2）網(wǎng)購摩托車產(chǎn)品的態(tài)度分析
10.2.4 2018年摩托車電商售后服務(wù)政策分析
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