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2020-2024年中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報(bào)告
2019-12-17
  • [報(bào)告ID] 140073
  • [關(guān)鍵詞] 無人駕駛汽車行業(yè)
  • [報(bào)告名稱] 2020-2024年中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報(bào)告
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  • [完成日期] 2019/12/2
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報(bào)告簡介

行業(yè)正處于發(fā)展導(dǎo)入期

目前,無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展尚且不夠成熟,但整體環(huán)境發(fā)展態(tài)勢良好。國內(nèi)無人駕駛汽車仍處于研發(fā)測試階段,在技術(shù)上還有很大的不確定性和進(jìn)步空間。同時(shí),產(chǎn)品、市場和服務(wù)等方面可變動(dòng)空間大,行業(yè)的商業(yè)模式也正處于摸索階段。隨著無人駕駛汽車技術(shù)和5G 技術(shù)的不斷發(fā)展和各地政府的積極推進(jìn),越來越多的自主品牌車企將加快落地?zé)o人駕駛路測項(xiàng)目?傮w來看,中國無人駕駛汽車行業(yè)在不斷的研發(fā)測試階段,處于行業(yè)的導(dǎo)入期。

國內(nèi)企業(yè)和城市紛紛入局無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)

在無人駕駛汽車的研發(fā)上,無論是國際、還是國內(nèi),高科技公司都表現(xiàn)出了巨大的參與熱情,并且形成了第一陣營。國內(nèi)主要有百度等積極參與智能汽車的項(xiàng)目運(yùn)作;咎幱跍y試階段,百度自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”已經(jīng)開始量產(chǎn)下線。第二陣營則為傳統(tǒng)整車企業(yè)的開發(fā)運(yùn)作,國內(nèi)的廣汽、吉利、比亞迪、長安。

與此同時(shí),我國城市也開始布局無人駕駛汽車行業(yè)。在2018411日,工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)的通知》,《試行規(guī)范》提出省、市政府相關(guān)主管部門可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,制定實(shí)施細(xì)則,具體組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作,表達(dá)了中央政府對此事的支持態(tài)度。根據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì),截至今年4月份,中國國內(nèi)已頒發(fā)109張自動(dòng)駕駛路測牌照,其中包含16個(gè)城市。獲得自動(dòng)駕駛路測牌照數(shù)量最多的城市是北京,數(shù)量為59張,其次是重慶,數(shù)量為12張,上海和福建平潭各獲得7張,位居第三。

通過我國無人駕駛汽車企業(yè)和城市的積極布局,推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)水平飛速發(fā)展;再從用戶需求的角度來看,我國消費(fèi)者市場也較為廣闊。2018年,46%的中國人受訪者最有可能使用自動(dòng)駕駛汽車;9%的中國消費(fèi)者不愿意使用無人駕駛汽車;45%的消費(fèi)者持觀望不確定的態(tài)度,但對自動(dòng)駕駛汽車的想法很感興趣。

行業(yè)發(fā)展前景廣闊

結(jié)合我國目前的無人駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,行業(yè)目前及將來一段時(shí)間內(nèi)還將處于研發(fā)的初級階段,國內(nèi)無人駕駛汽車量產(chǎn)時(shí)間最早大概出現(xiàn)在2022年左右,因此2018-2021年中國無人駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展,主要還是以技術(shù)研發(fā)為主。預(yù)計(jì)隨著國內(nèi)外技術(shù)成熟度的不斷提升,國內(nèi)各車企參與無人駕駛汽車研發(fā)的積極性將會(huì)不斷提高。據(jù)相關(guān)權(quán)威公司預(yù)測,到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到2100萬輛左右,而中國市場的份額約為24%左右,約為504萬輛,其市場前景非?捎^。


報(bào)告目錄
2020-2024年中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報(bào)告


第一章 無人駕駛汽車行業(yè)相關(guān)概念及模式分析
1.1 無人駕駛汽車行業(yè)定義及技術(shù)階段
1.1.1 無人駕駛汽車行業(yè)的定義
1.1.2 無人駕駛汽車行業(yè)的技術(shù)階段
1.2 無人駕駛汽車行業(yè)特點(diǎn)及模式
1.2.1 無人駕駛汽車的發(fā)展方式
1.2.2 無人駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.3 無人駕駛汽車變革產(chǎn)業(yè)價(jià)值
1.2.4 無人駕駛汽車技術(shù)的可行性
1.2.5 無人駕駛汽車的應(yīng)用模式
第二章 無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 國外無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 全球市場格局
2.1.2 行業(yè)政策放開
2.1.3 國外發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.1.4 產(chǎn)業(yè)進(jìn)程加快
2.2 中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展綜況
2.2.1 行業(yè)發(fā)展回顧
2.2.2 市場發(fā)展?fàn)顩r
2.2.3 競爭力狀況分析
2.3 中國無人駕駛汽車企業(yè)布局動(dòng)態(tài)分析
2.3.1 一汽
2.3.2 比亞迪
2.3.3 長安汽車
2.3.4 福田歐輝
2.3.5 亞太股份
第三章 中國無人駕駛汽車行業(yè)市場趨勢及前景預(yù)測
3.1 行業(yè)發(fā)展趨勢分析
3.1.1 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
3.1.2 行業(yè)發(fā)展趨勢
3.1.3 行業(yè)應(yīng)用方向
3.2 行業(yè)前景預(yù)測分析
3.2.1 發(fā)展前景廣闊
3.2.2 需求空間上升
3.2.3 行業(yè)前景展望
3.3 對無人駕駛汽車行業(yè)前景預(yù)測分析
3.3.1 行業(yè)發(fā)展路線
3.3.2 市場規(guī)模預(yù)測
第四章 無人駕駛汽車行業(yè)確定型投資機(jī)會(huì)評估
4.1 導(dǎo)航電子地圖
4.1.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
4.1.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
4.1.3 企業(yè)競爭動(dòng)態(tài)
4.1.4 投資壁壘分析
4.1.5 投資策略建議
4.1.6 投資前景分析
4.2 傳感器
4.2.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 市場格局分析
4.2.3 重點(diǎn)企業(yè)分析
4.2.4 市場容量分析
4.2.5 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
4.2.6 投資策略建議
4.2.7 行業(yè)發(fā)展方向
4.3 物聯(lián)網(wǎng)
4.3.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
4.3.2 競爭格局分析
4.3.3 行業(yè)盈利模式
4.3.4 市場空間分析
4.3.5 投資壁壘分析
4.3.6 投資策略建議
4.3.7 投資前景分析
4.4 ADAS(高級輔助駕駛系統(tǒng))
4.4.1 市場變化情況
4.4.2 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
4.4.3 投資機(jī)會(huì)分析
4.4.4 技術(shù)壁壘分析
4.4.5 投資策略建議
4.4.6 市場前景預(yù)測
第五章 中國無人駕駛汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)型投資機(jī)會(huì)評估
5.1 深度學(xué)習(xí)
5.1.1 行業(yè)基本內(nèi)涵
5.1.2 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.3 龍頭企業(yè)分析
5.1.4 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
5.1.5 投資策略建議
5.2 車聯(lián)網(wǎng)
5.2.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
5.2.2 市場需求分析
5.2.3 市場競爭格局
5.2.4 重點(diǎn)企業(yè)分析
5.2.5 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
5.2.6 投資策略建議
5.2.7 行業(yè)發(fā)展方向
5.2.8 市場規(guī)模預(yù)測
第六章 中國無人駕駛汽車行業(yè)未來型投資機(jī)會(huì)評估
6.1 智能停車
6.1.1 市場運(yùn)行狀況
6.1.2 市場需求分析
6.1.3 競爭格局分析
6.1.4 重點(diǎn)企業(yè)分析
6.1.5 發(fā)展困境分析
6.1.6 投資策略建議
6.1.7 市場前景預(yù)測
6.2 智能交通
6.2.1 市場運(yùn)行狀況
6.2.2 市場需求分析
6.2.3 競爭格局分析
6.2.4 重點(diǎn)企業(yè)分析
6.2.5 投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
6.2.6 投資策略建議
6.2.7 市場前景預(yù)測
第七章 中國無人駕駛汽車行業(yè)投資壁壘及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
7.1 無人駕駛汽車行業(yè)投資壁壘
7.1.1 政策壁壘
7.1.2 標(biāo)準(zhǔn)壁壘
7.1.3 技術(shù)壁壘
7.1.4 認(rèn)知壁壘
7.2 無人駕駛汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
7.2.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
7.2.2 成本風(fēng)險(xiǎn)
7.2.3 融資風(fēng)險(xiǎn)
7.2.4 競爭風(fēng)險(xiǎn)
7.2.5 人才風(fēng)險(xiǎn)
7.3 無人駕駛汽車行業(yè)項(xiàng)目運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
7.3.1 法律風(fēng)險(xiǎn)
7.3.2 商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
7.3.3 管控風(fēng)險(xiǎn)
7.3.4 安全風(fēng)險(xiǎn)
7.3.5 違約風(fēng)險(xiǎn)

圖表目錄

圖表 汽車駕駛的發(fā)展階段
圖表 無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)
圖表 中國無人駕駛汽車企業(yè)研發(fā)SWOT分析
圖表 無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇
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