報告簡介
2019年，在國內(nèi)國際多重變化的推動下，中國經(jīng)濟新經(jīng)濟發(fā)展邁進了歷史的拐點期。而在這一進程中，撬動中國政策、產(chǎn)業(yè)、市場等全要素發(fā)生全面轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵象征，就是以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為代表的科創(chuàng)型企業(yè)成長壯大，成為了新經(jīng)濟中新動能的核心推進器。
5月31日，由科技部中國風投委、深圳市地方金融監(jiān)督管理局指導，金融界主辦、中國母基金聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“金融界2019價值發(fā)現(xiàn)嘉年華暨第二屆中國企業(yè)價值發(fā)展論壇”在深圳召開。在此次論壇中，金融界上市公司研究院對外公布了其“Z3”上市公司量化評價體系下年度重磅產(chǎn)品——《數(shù)說高質(zhì)量II：中資上市公司在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中的比較研究》。據(jù)了解，該報告是金融界站在科創(chuàng)大潮背景下，以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為研究核心，推出的第二份以量化評價戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中，中資上市公司高質(zhì)量發(fā)展情況的綜合報告類產(chǎn)品。
高端裝備制造產(chǎn)業(yè)是國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，也是在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵期，各國搶占產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端市場的重點突破領域。因此，在報告中運用了單獨的章節(jié)對這一產(chǎn)業(yè)進行了量化研究與深度分析。
報告中指出，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)是指生產(chǎn)制造高技術(shù)、高附加值的先進工業(yè)設施設備的行業(yè)集合。其中高端裝備主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術(shù)高附加值裝備。根據(jù)《國務院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》明確的重點領域和方向，高端裝備制造業(yè)主要包括航空裝備、衛(wèi)星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備五大細分領域。
制表：金融界上市公司研究院 數(shù)據(jù)來源：政府網(wǎng)站
從全球發(fā)展格局來看，在高端裝備制造領域，發(fā)達國家各有優(yōu)勢。其中，美國目前在航空航天、衛(wèi)星及應用裝備、軌道交通、海洋工程和智能制造等領域均處于頂端地位；俄羅斯在航空和衛(wèi)星等領域具有優(yōu)勢；日本在精密數(shù)控機床、工業(yè)機器人、智能儀表等眾多領域保持國際領先地位；韓國在海洋工程裝備領域領先。近年來，這些發(fā)達國家紛紛實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，力圖以技術(shù)優(yōu)化提升傳統(tǒng)裝備制造業(yè)，利用高端制造保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在新一輪國際分工中搶占產(chǎn)業(yè)鏈高端市場地位。
盡管與擁有數(shù)百年工業(yè)化歷史的歐美發(fā)達地區(qū)相比，我國高端裝備制造領域在自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度、質(zhì)量效益等方面還存在一定差距。但整體來看，經(jīng)過改革開放30多年發(fā)展，我國裝備制造業(yè)形成了門類齊全、具有相當規(guī)模和技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，在高端裝備制造領域，總體上并不依賴于國外。
尤其是“十三五”期間，我國在載人航天、載人深潛、大型飛機、北斗衛(wèi)星導航、超級計算機、高鐵裝備、百萬千瓦級發(fā)電裝備、萬米深海石油鉆探設備等高端裝備制造領域取得了一系列重大技術(shù)突破，如載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破；中國自主設計和制造的“復興號”動車組運營時速達到350公里，最高時速可達400公里；2019年中國首架大型雙發(fā)長航時CU42無人機成功首飛；我國第二代地球同步軌道數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星天鏈二號01星成功發(fā)射；海洋石油981深水半潛式鉆井平臺創(chuàng)造了世界半潛式平臺之最等。
從市場規(guī)模來看，根據(jù)2018年賽迪智庫發(fā)布的《2019年中國工業(yè)和信息化發(fā)展趨勢展望系列研究報告》顯示，2018年前三季度，我國高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比分別增長11.8％和8.6％，分別快于規(guī)模以上工業(yè)5.4和2.2個百分點。其中，以海洋工程裝備為例，2018年，我國造船業(yè)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占國際市場份額的36.3％、35.4％和35.8％，其中新接訂單居第二位，完工量和手持訂單量均位居第一；以智能制造裝備為例，2018年1~10月，我國工業(yè)機器人產(chǎn)量為11.85萬臺（套），同比增長8.7％。另據(jù)中科院西北研究院相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國高端裝備制造業(yè)銷售收入約9.2萬億元，預計未來5年年均復合增長率為17.66％，到2022年將達到20.7萬億元。
整體而言，雖然近期中美圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面的摩擦不斷增多，成為我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大不確定因素。但從長遠來看，隨著產(chǎn)業(yè)政策紅利的持續(xù)釋放及新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的蓬勃發(fā)展，我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。
報告目錄
2020-2024年中國高端裝備行業(yè)投資機會戰(zhàn)略分析及產(chǎn)業(yè)供需格局預測研究報告
[交付形式]: e-mali電子版或特快專遞
http://lwxqpzq.cn/
第一章 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資準入政策指引
1.1 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資目錄
1.1.1 政府核準目錄
1.1.2 鼓勵類目錄
1.1.3 限制類目錄
1.2 高端裝備行業(yè)不同類型企業(yè)投資準入政策
1.2.1 國有企業(yè)投資規(guī)定
1.2.2 民營企業(yè)投資規(guī)定
1.2.3 外資企業(yè)投資規(guī)定
1.3 高端裝備行業(yè)重點細分市場投資導向分析
1.3.1 航空裝備投資導向
1.3.2 衛(wèi)星及應用投資導向
1.3.3 軌道交通裝備投資導向
1.3.4 海洋工程裝備投資導向
1.3.5 智能制造裝備投資導向
第二章 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資價值分析
2.1 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境（PEST）分析
2.1.1 政治（Political）環(huán)境
2.1.2 經(jīng)濟（Economic）環(huán)境
2.1.3 社會（Social）環(huán)境
2.1.4 技術(shù)（Technological）環(huán)境
2.2 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析
2.2.1 優(yōu)勢（Strength）分析
2.2.2 劣勢（Weakness）分析
2.2.3 機會（Opportunity）分析
2.2.4 威脅（Threat）分析
2.3 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資波特五力模型分析
2.3.1 新進入者威脅
2.3.2 替代品威脅
2.3.3 上游供應商議價能力
2.3.4 下游用戶議價能力
2.3.5 現(xiàn)有企業(yè)間競爭
2.4 2017-2019年中國高端裝備行業(yè)業(yè)財務狀況分析
2.4.1 航空、航天器及設備制造業(yè)
2.4.2 城市軌道交通設備制造業(yè)
2.4.3 海洋工程專用設備制造業(yè)
2.4.4 智能制造裝備業(yè)
2.5 2017-2019年中國高端裝備市場供需形勢分析
2.5.1 需求規(guī)模分析
2.5.2 供應規(guī)模分析
2.5.3 供需平衡分析
第三章 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資程序分析
3.1 項目決策程序
3.1.1 信息收集
3.1.2 項目篩選
3.1.3 項目立項
3.1.4 項目調(diào)研
3.1.5 項目審核
3.2 項目實施程序
3.2.1 編制計劃
3.2.2 項目設計
3.2.3 項目招投標
3.2.4 項目建設
3.2.5 竣工驗收
3.3 項目評價程序
3.3.1 目標評價
3.3.2 效益評價
3.3.3 持續(xù)性評價
3.4 項目退出程序
3.4.1 自然退出
3.4.2 被動退出
3.4.3 主動退出
3.4.4 退出機制
第四章 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資目標項目機會評估
4.1 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資目標項目評估要素
4.1.1 投資成本
4.1.2 市場需求
4.1.3 技術(shù)優(yōu)勢
4.1.4 同業(yè)競爭
4.1.5 綜合效益
4.2 飛機零部件項目投資機會評估
4.2.1 政策機遇
4.2.2 市場需求
4.2.3 技術(shù)水平
4.2.4 運營模式
4.2.5 投資案例
4.2.6 景氣度分析
4.3 北斗導航民用項目投資機會評估
4.3.1 政策機遇
4.3.2 市場需求
4.3.3 技術(shù)水平
4.3.4 運營模式
4.3.5 投資案例
4.3.6 景氣度分析
4.4 軌道交通設備項目投資機會評估
4.4.1 政策機遇
4.4.2 市場需求
4.4.3 技術(shù)水平
4.4.4 運營模式
4.4.5 投資案例
4.4.6 景氣度分析
4.5 工業(yè)機器人項目投資機會評估
4.5.1 政策機遇
4.5.2 市場需求
4.5.3 技術(shù)水平
4.5.4 運營模式
4.5.5 投資案例
4.5.6 景氣度分析
4.6 智能儀表項目投資機會評估
4.6.1 政策機遇
4.6.2 市場需求
4.6.3 技術(shù)水平
4.6.4 運營模式
4.6.5 投資案例
4.6.6 景氣度分析
第五章 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資目標區(qū)域機會評估
5.1 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資目標區(qū)域評估要素
5.1.1 資源導向
5.1.2 區(qū)位導向
5.1.3 市場導向
5.1.4 政策導向
5.1.5 產(chǎn)業(yè)鏈導向
5.2 華北地區(qū)高端裝備項目投資機會評估
5.2.1 投資優(yōu)勢
5.2.2 市場規(guī)模
5.2.3 優(yōu)惠政策
5.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.2.5 區(qū)內(nèi)對比評估
5.3 東北地區(qū)高端裝備項目投資機會評估
5.3.1 投資優(yōu)勢
5.3.2 市場規(guī)模
5.3.3 優(yōu)惠政策
5.3.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.3.5 區(qū)內(nèi)對比評估
5.4 華東地區(qū)高端裝備項目投資機會評估
5.4.1 投資優(yōu)勢
5.4.2 市場規(guī)模
5.4.3 優(yōu)惠政策
5.4.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.4.5 區(qū)內(nèi)對比評估
5.5 華中地區(qū)高端裝備項目投資機會評估
5.5.1 投資優(yōu)勢
5.5.2 市場規(guī)模
5.5.3 優(yōu)惠政策
5.5.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.5.5 區(qū)內(nèi)對比評估
5.6 華南地區(qū)高端裝備項目投資機會評估
5.6.1 投資優(yōu)勢
5.6.2 市場規(guī)模
5.6.3 優(yōu)惠政策
5.6.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.6.5 區(qū)內(nèi)對比評估
5.7 西部地區(qū)高端裝備項目投資機會評估
5.7.1 投資優(yōu)勢
5.7.2 市場規(guī)模
5.7.3 優(yōu)惠政策
5.7.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.7.5 區(qū)內(nèi)對比評估
第六章 高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資機會評估
6.1 高端裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
6.1.2 上游行業(yè)
6.1.3 下游行業(yè)
6.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游鋼鐵市場投資潛力
6.2.1 市場規(guī)模
6.2.2 需求分析
6.2.3 發(fā)展機遇
6.2.4 風險因素
6.2.5 前景預測
6.3 產(chǎn)業(yè)鏈上游新材料市場投資潛力
6.3.1 市場規(guī)模
6.3.2 需求分析
6.3.3 發(fā)展機遇
6.3.4 風險因素
6.3.5 前景預測
6.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游智能交通市場投資潛力
6.4.1 市場規(guī)模
6.4.2 需求分析
6.4.3 發(fā)展機遇
6.4.4 風險因素
6.4.5 前景預測
6.5 產(chǎn)業(yè)鏈下游海洋工程市場投資潛力
6.5.1 市場規(guī)模
6.5.2 需求分析
6.5.3 發(fā)展機遇
6.5.4 風險因素
6.5.5 前景預測
6.6 高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
6.6.1 上游市場投資建議
6.6.2 下游市場投資建議
第七章 高端裝備行業(yè)重點企業(yè)投資動態(tài)分析
7.1 高端裝備行業(yè)重點企業(yè)選擇
7.1.1 西安航空動力股份有限公司
7.1.2 哈飛航空工業(yè)股份有限公司
7.1.3 中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司
7.1.4 中國南車股份有限公司
7.1.5 沈陽新松機器人自動化股份有限公司
7.2 高端裝備行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營效益分析
7.2.1 盈利能力比較
7.2.2 成長能力比較
7.2.3 營運能力比較
7.2.4 償債能力比較
7.3 高端裝備行業(yè)重點企業(yè)投資動向分析
7.3.1 投資分布
7.3.2 項目選擇
7.3.3 資金流向
7.3.4 投資風險
7.3.5 投資計劃
7.4 高端裝備行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展策略分析
7.4.1 企業(yè)定位
7.4.2 業(yè)務構(gòu)成
7.4.3 核心競爭力
7.4.4 未來經(jīng)營策略
第八章 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析
8.1 高端裝備項目投資成本構(gòu)成
8.1.1 成本構(gòu)成
8.1.2 費用成本
8.1.3 運行成本
8.1.4 成本控制
8.2 高端裝備行業(yè)經(jīng)營效益分析
8.2.1 航空、航天器及設備制造業(yè)
8.2.2 城市軌道交通設備制造業(yè)
8.2.3 海洋工程專用設備制造業(yè)
8.2.4 衛(wèi)星及應用行業(yè)
8.2.5 智能制造裝備業(yè)
8.3 高端裝備項目綜合效益分析
8.3.1 產(chǎn)值規(guī)模
8.3.2 利潤增長
8.3.3 園區(qū)經(jīng)濟
8.3.4 社會效益
8.4 高端裝備項目投資經(jīng)濟性分析
8.4.1 投資估算
8.4.2 成本計算
8.4.3 盈利能力
8.4.4 不確定性分析
8.4.5 財務綜合評價
8.5 高端裝備項目投資收益影響因素分析
8.5.1 企業(yè)研發(fā)能力
8.5.2 服務外包能力
8.5.3 產(chǎn)品利潤空間
8.5.4 企業(yè)成本控制
8.5.5 政府扶持力度
8.5.6 周邊產(chǎn)業(yè)配套
第九章 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資風險預警
9.1 高端裝備行業(yè)進入\退出壁壘
9.1.1 政策壁壘
9.1.2 資金壁壘
9.1.3 技術(shù)壁壘
9.1.4 資質(zhì)壁壘
9.2 高端裝備行業(yè)投資外部風險預警
9.2.1 政策風險
9.2.2 融資風險
9.2.3 環(huán)保風險
9.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈風險
9.2.5 相關(guān)行業(yè)風險
9.3 高端裝備行業(yè)投資內(nèi)部風險預警
9.3.1 技術(shù)風險
9.3.2 價格風險
9.3.3 競爭風險
9.3.4 盈利風險
9.3.5 人才風險
9.3.6 違約風險
9.4 高端裝備項目運營風險預警
9.4.1 法律風險
9.4.2 商業(yè)風險
9.4.3 管控風險
9.4.4 售后風險
第十章 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資策略建議
10.1 高端裝備行業(yè)企業(yè)投資建議
10.1.1 區(qū)域選擇建議
10.1.2 項目選擇建議
10.1.3 企業(yè)合作建議
10.2 高端裝備項目招商策略
10.2.1 規(guī)范項目引進程序
10.2.2 建立項目評估制度
10.2.3 完善投資協(xié)議
10.2.4 健全監(jiān)管機制
10.3 高端裝備項目融資策略
10.3.1 銀行貸款
10.3.2 發(fā)行債券
10.3.3 民間資本
10.3.4 利用外資
10.4 高端裝備項目運營策略
10.4.1 爭取政策支持
10.4.2 深化戰(zhàn)略合作
10.4.3 提升產(chǎn)品質(zhì)量
10.4.4 注重人才培養(yǎng)
10.4.5 確定合適的收益率
10.5 高端裝備項目退出機制
10.5.1 建立項目后評估制度
10.5.2 引入項目退出機制
10.5.3 規(guī)范用地回收方式
10.5.4 項目退出機制的成效
圖表目錄
圖表 2009-2018年我國生產(chǎn)總值及增長速度
圖表 2018年我國規(guī)模以上工業(yè)增長速度
圖表 2018年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表 2018年我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速
圖表 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表 2018年我國社會消費品零售總額增速情況
圖表 2009-2018年我國貨物進出口總額情況
圖表 2018年貨物進出口總額及其增長速度
圖表 2018年非金融領域外商直接投資及其增長速度
圖表 2017年1-12月航空、航天器及設備制造業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
圖表 2018年1-12月航空、航天器及設備制造業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
圖表 2019年航空、航天器及設備制造業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
圖表 2017年1-12月城市軌道交通設備制造業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
圖表 2018年1-12月城市軌道交通設備制造業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
圖表 2019年城市軌道交通設備制造業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
圖表 2017年1-12月海洋工程專用設備業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
圖表 2018年1-12月海洋工程專用設備業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
圖表 2019年海洋工程專用設備業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
圖表 2017-2019年西安航空動力股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2017-2018年西安航空動力股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2019年西安航空動力股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2017-2018年西安航空動力股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2019年西安航空動力股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2017-2019年哈飛航空工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2017-2018年哈飛航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2019年哈飛航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2017-2018年哈飛航空工業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2019年哈飛航空工業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2017-2019年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2017-2018年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2019年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2017-2018年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2019年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2017-2019年中國南車股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2017-2018年中國南車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2019年中國南車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2017-2018年中國南車股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2019年中國南車股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2017-2019年沈陽新松機器人自動化股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2017-2018年沈陽新松機器人自動化股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2019年沈陽新松機器人自動化股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2017-2018年沈陽新松機器人自動化股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2019年沈陽新松機器人自動化股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2019年高端裝備行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表 2018年高端裝備行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表 2017年高端裝備行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表 2019年高端裝備行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表 2018年高端裝備行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表 2017年高端裝備行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表 2019年高端裝備行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表 2018年高端裝備行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表 2017年高端裝備行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表 2019年高端裝備行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表 2018年高端裝備行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表 2017年高端裝備行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表 2018年西安航空動力股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、區(qū)域情況
圖表 2018年哈飛航空工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、區(qū)域情況
圖表 2018年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、區(qū)域情況
圖表 2018年中國南車股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、區(qū)域情況
圖表 2018年沈陽新松機器人自動化股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、區(qū)域情況
圖表 2017年1-12月航空、航天器及設備制造業(yè)經(jīng)營效益指標
圖表 2018年1-12月航空、航天器及設備制造業(yè)經(jīng)營效益指標
圖表 2019年航空、航天器及設備制造業(yè)經(jīng)營效益指標
圖表 2017年1-12月城市軌道交通設備制造業(yè)經(jīng)營效益指標
圖表 2018年1-12月城市軌道交通設備制造業(yè)經(jīng)營效益指標
圖表 2019年城市軌道交通設備制造業(yè)經(jīng)營效益指標
圖表 2017年1-12月海洋工程專用設備業(yè)經(jīng)營效益指標
圖表 2018年1-12月海洋工程專用設備業(yè)經(jīng)營效益指標
圖表 2019年海洋工程專用設備業(yè)經(jīng)營效益指標
