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2020-2024年中國高端裝備行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測與產(chǎn)業(yè)供需格局研究分析報告
2019-12-19
  • [報告ID] 140142
  • [關(guān)鍵詞] 高端裝備行業(yè)發(fā)展
  • [報告名稱] 2020-2024年中國高端裝備行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測與產(chǎn)業(yè)供需格局研究分析報告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2019/12/22
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報告簡介

2019年,在國內(nèi)國際多重變化的推動下,中國經(jīng)濟新經(jīng)濟發(fā)展邁進了歷史的拐點期。而在這一進程中,撬動中國政策、產(chǎn)業(yè)、市場等全要素發(fā)生全面轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵象征,就是以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為代表的科創(chuàng)型企業(yè)成長壯大,成為了新經(jīng)濟中新動能的核心推進器。

5月31日,由科技部中國風投委、深圳市地方金融監(jiān)督管理局指導,金融界主辦、中國母基金聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“金融界2019價值發(fā)現(xiàn)嘉年華暨第二屆中國企業(yè)價值發(fā)展論壇”在深圳召開。在此次論壇中,金融界上市公司研究院對外公布了其“Z3”上市公司量化評價體系下年度重磅產(chǎn)品——《數(shù)說高質(zhì)量II:中資上市公司在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中的比較研究》。據(jù)了解,該報告是金融界站在科創(chuàng)大潮背景下,以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為研究核心,推出的第二份以量化評價戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中,中資上市公司高質(zhì)量發(fā)展情況的綜合報告類產(chǎn)品。

高端裝備制造產(chǎn)業(yè)是國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一,也是在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵期,各國搶占產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端市場的重點突破領(lǐng)域。因此,在報告中運用了單獨的章節(jié)對這一產(chǎn)業(yè)進行了量化研究與深度分析。

報告中指出,高端裝備制造產(chǎn)業(yè)是指生產(chǎn)制造高技術(shù)、高附加值的先進工業(yè)設(shè)施設(shè)備的行業(yè)集合。其中高端裝備主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術(shù)高附加值裝備。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》明確的重點領(lǐng)域和方向,高端裝備制造業(yè)主要包括航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備五大細分領(lǐng)域。

制表:金融界上市公司研究院 數(shù)據(jù)來源:政府網(wǎng)站

從全球發(fā)展格局來看,在高端裝備制造領(lǐng)域,發(fā)達國家各有優(yōu)勢。其中,美國目前在航空航天、衛(wèi)星及應(yīng)用裝備、軌道交通、海洋工程和智能制造等領(lǐng)域均處于頂端地位;俄羅斯在航空和衛(wèi)星等領(lǐng)域具有優(yōu)勢;日本在精密數(shù)控機床、工業(yè)機器人、智能儀表等眾多領(lǐng)域保持國際領(lǐng)先地位;韓國在海洋工程裝備領(lǐng)域領(lǐng)先。近年來,這些發(fā)達國家紛紛實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略,力圖以技術(shù)優(yōu)化提升傳統(tǒng)裝備制造業(yè),利用高端制造保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,在新一輪國際分工中搶占產(chǎn)業(yè)鏈高端市場地位。

盡管與擁有數(shù)百年工業(yè)化歷史的歐美發(fā)達地區(qū)相比,我國高端裝備制造領(lǐng)域在自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度、質(zhì)量效益等方面還存在一定差距。但整體來看,經(jīng)過改革開放30多年發(fā)展,我國裝備制造業(yè)形成了門類齊全、具有相當規(guī)模和技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系,在高端裝備制造領(lǐng)域,總體上并不依賴于國外。

尤其是“十三五”期間,我國在載人航天、載人深潛、大型飛機、北斗衛(wèi)星導航、超級計算機、高鐵裝備、百萬千瓦級發(fā)電裝備、萬米深海石油鉆探設(shè)備等高端裝備制造領(lǐng)域取得了一系列重大技術(shù)突破,如載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破;中國自主設(shè)計和制造的“復興號”動車組運營時速達到350公里,最高時速可達400公里;2019年中國首架大型雙發(fā)長航時CU42無人機成功首飛;我國第二代地球同步軌道數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星天鏈二號01星成功發(fā)射;海洋石油981深水半潛式鉆井平臺創(chuàng)造了世界半潛式平臺之最等。

從市場規(guī)模來看,根據(jù)2018年賽迪智庫發(fā)布的《2019年中國工業(yè)和信息化發(fā)展趨勢展望系列研究報告》顯示,2018年前三季度,我國高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比分別增長11.8%和8.6%,分別快于規(guī)模以上工業(yè)5.4和2.2個百分點。其中,以海洋工程裝備為例,2018年,我國造船業(yè)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占國際市場份額的36.3%、35.4%和35.8%,其中新接訂單居第二位,完工量和手持訂單量均位居第一;以智能制造裝備為例,2018年1~10月,我國工業(yè)機器人產(chǎn)量為11.85萬臺(套),同比增長8.7%。另據(jù)中科院西北研究院相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017年中國高端裝備制造業(yè)銷售收入約9.2萬億元,預(yù)計未來5年年均復合增長率為17.66%,到2022年將達到20.7萬億元。

整體而言,雖然近期中美圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面的摩擦不斷增多,成為我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大不確定因素。但從長遠來看,隨著產(chǎn)業(yè)政策紅利的持續(xù)釋放及新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的蓬勃發(fā)展,我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。


報告目錄
2020-2024年中國高端裝備行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測與產(chǎn)業(yè)供需格局研究分析報告
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第一章 行業(yè)視點
1.1 行業(yè)投資要點
1.2 報告研究思路
第二章 高端裝備行業(yè)概念界定及產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 高端裝備行業(yè)定義及分類
2.1.1 高端裝備行業(yè)定義
2.1.2 高端裝備行業(yè)分類
2.2 高端裝備行業(yè)特點及模式
2.2.1 高端裝備行業(yè)地位及影響
2.2.2 高端裝備行業(yè)發(fā)展特征
2.2.3 高端裝備行業(yè)經(jīng)營模式
2.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.3.2 上下游行業(yè)影響
第三章 高端裝備行業(yè)發(fā)展狀況分析
3.1 國外高端裝備行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 全球市場格局
3.1.2 國外技術(shù)動態(tài)
3.1.3 國外經(jīng)驗借鑒
3.1.4 中外發(fā)展差異
3.2 中國高端裝備行業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)
3.2.1 行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
3.2.2 市場結(jié)構(gòu)分析
3.2.3 區(qū)域布局狀況
3.3 中國高端裝備行業(yè)供需狀況
3.3.1 行業(yè)供給狀況
3.3.2 行業(yè)需求狀況
3.3.3 供需平衡分析
3.4 中國高端裝備行業(yè)區(qū)域格局
3.4.1 華北地區(qū)
3.4.2 華東地區(qū)
3.4.3 華中地區(qū)
3.4.4 華南地區(qū)
3.4.5 西南地區(qū)
3.4.6 西北地區(qū)
第四章 中國高端裝備行業(yè)市場趨勢及前景預(yù)測
4.1 行業(yè)發(fā)展趨勢分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展機遇
4.1.2 行業(yè)發(fā)展趨勢
4.1.3 技術(shù)發(fā)展趨勢
4.2 行業(yè)需求預(yù)測分析
4.2.1 應(yīng)用領(lǐng)域展望
4.2.2 未來需求態(tài)勢
4.2.3 未來需求預(yù)測
4.3 對“十四五”高端裝備行業(yè)前景預(yù)測分析
4.3.1 行業(yè)影響因素
4.3.2 市場規(guī)模預(yù)測
第五章 高端裝備行業(yè)確定型投資機會評估
5.1 航空裝備制造業(yè)
5.1.1 市場發(fā)展狀況
5.1.2 競爭格局分析
5.1.3 龍頭企業(yè)分析
5.1.4 行業(yè)盈利性分析
5.1.5 市場空間分析
5.1.6 投資風險分析
5.1.7 投資策略建議
5.2 軌道交通裝備行業(yè)
5.2.1 市場發(fā)展狀況
5.2.2 競爭格局分析
5.2.3 龍頭企業(yè)分析
5.2.4 行業(yè)盈利性分析
5.2.5 市場空間分析
5.2.6 投資風險分析
5.2.7 投資策略建議
5.3 數(shù)控系統(tǒng)行業(yè)
5.3.1 市場發(fā)展狀況
5.3.2 競爭格局分析
5.3.3 龍頭企業(yè)分析
5.3.4 行業(yè)盈利性分析
5.3.5 市場空間分析
5.3.6 投資風險分析
5.3.7 投資策略建議
第六章 中國高端裝備行業(yè)風險型投資機會評估
6.1 衛(wèi)星導航行業(yè)
6.1.1 市場發(fā)展狀況
6.1.2 競爭格局分析
6.1.3 龍頭企業(yè)分析
6.1.4 行業(yè)盈利性分析
6.1.5 市場空間分析
6.1.6 投資風險分析
6.1.7 投資策略建議
6.2 機器人行業(yè)
6.2.1 市場發(fā)展狀況
6.2.2 競爭格局分析
6.2.3 龍頭企業(yè)分析
6.2.4 行業(yè)盈利性分析
6.2.5 市場空間分析
6.2.6 投資風險分析
6.2.7 投資策略建議
6.3 新型傳感器及系統(tǒng)行業(yè)
6.3.1 市場發(fā)展狀況
6.3.2 競爭格局分析
6.3.3 龍頭企業(yè)分析
6.3.4 行業(yè)盈利性分析
6.3.5 市場空間分析
6.3.6 投資風險分析
6.3.7 投資策略建議
第七章 中國高端裝備行業(yè)未來型投資機會評估
7.1 智能控制系統(tǒng)行業(yè)
7.1.1 市場發(fā)展狀況
7.1.2 競爭格局分析
7.1.3 龍頭企業(yè)分析
7.1.4 行業(yè)盈利性分析
7.1.5 市場空間分析
7.1.6 投資風險分析
7.1.7 投資策略建議
7.2 精密儀器行業(yè)
7.2.1 市場發(fā)展狀況
7.2.2 競爭格局分析
7.2.3 龍頭企業(yè)分析
7.2.4 行業(yè)盈利性分析
7.2.5 市場空間分析
7.2.6 投資風險分析
7.2.7 投資策略建議
第八章 中國高端裝備行業(yè)投資壁壘及風險預(yù)警
8.1.1 高端裝備行業(yè)投資壁壘
8.1.2 政策壁壘
8.1.3 資金壁壘
8.1.4 技術(shù)壁壘
8.1.5 貿(mào)易壁壘
8.1.6 地域壁壘
8.2 高端裝備行業(yè)投資外部風險預(yù)警
8.2.1 政策風險
8.2.2 資源風險
8.2.3 環(huán)保風險
8.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈風險
8.2.5 相關(guān)行業(yè)風險
8.3 高端裝備行業(yè)投資內(nèi)部風險預(yù)警
8.3.1 技術(shù)風險
8.3.2 價格風險
8.3.3 競爭風險
8.3.4 盈利風險
8.3.5 人才風險
8.3.6 違約風險
8.4 高端裝備行業(yè)項目運營風險預(yù)警
8.4.1 法律風險
8.4.2 商業(yè)風險
8.4.3 管控風險
8.4.4 安全風險
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