報(bào)告簡(jiǎn)介
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
報(bào)告目錄
2020-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)深度調(diào)研及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測(cè)研究分析報(bào)告
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第一章 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
1.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
1.1.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
1.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況
1.1.4 固定資產(chǎn)投資
1.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
1.2 政策環(huán)境
1.2.1 汽車“十三五”規(guī)劃
1.2.2 智能交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
1.2.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策體系
1.2.4 自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)范分析
1.2.5 車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)指南
1.3 社會(huì)環(huán)境
1.3.1 兩化深度融合
1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)普及率高
1.3.3 居民消費(fèi)水平提升
1.3.4 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境良好
1.4 技術(shù)環(huán)境
1.4.1 技術(shù)專利分析
1.4.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
1.4.3 云計(jì)算技術(shù)
1.4.4 人工智能技術(shù)
第二章 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展分析
2.1 2017-2019年汽車行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.1 行業(yè)發(fā)展階段
2.1.2 生產(chǎn)規(guī)模分析
2.1.3 經(jīng)濟(jì)效益分析
2.1.4 貿(mào)易情況分析
2.1.5 行業(yè)發(fā)展建議
2.2 互聯(lián)網(wǎng)+助力汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)
2.2.1 與汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合
2.2.2 提升生態(tài)圈價(jià)值
2.2.3 改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)
2.2.4 產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展動(dòng)力
2.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車融合發(fā)展進(jìn)程分析
2.3.1 部件電子化
2.3.2 服務(wù)互聯(lián)化
2.3.3 駕駛無(wú)人化
2.3.4 汽車生活化
2.4 互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4.2 互聯(lián)網(wǎng)龍頭布局汽車金融
2.4.3 長(zhǎng)安汽車布局共享出行市場(chǎng)
2.4.4 華為智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
2.4.5 百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)合作動(dòng)態(tài)
2.5 互聯(lián)網(wǎng)+汽車商業(yè)模式創(chuàng)新
2.5.1 開(kāi)放式設(shè)計(jì)
2.5.2 集成研發(fā)生產(chǎn)平臺(tái)
2.5.3 規(guī)�；c個(gè)性化
2.5.4 生產(chǎn)過(guò)程智能化
2.5.5 供應(yīng)鏈云平臺(tái)
第三章 2017-2019年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)
3.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
3.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)分析
3.1.4 產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)劃分
3.2 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.2.2 發(fā)展階段分析
3.2.3 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點(diǎn)
3.2.4 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重點(diǎn)
3.2.5 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式
3.3 2017-2019年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
3.3.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.3.2 市場(chǎng)需求情況
3.3.3 市場(chǎng)發(fā)展熱點(diǎn)
3.3.4 企業(yè)分布格局
3.3.5 市場(chǎng)用戶分析
3.3.6 市場(chǎng)投融資狀況
3.4 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)波特五力競(jìng)爭(zhēng)分析
3.4.1 新進(jìn)入者威脅
3.4.2 替代品威脅
3.4.3 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析
3.4.4 供方議價(jià)能力
3.4.5 買方議價(jià)能力
3.5 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題與建議
3.5.1 商業(yè)模式問(wèn)題
3.5.2 行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
3.5.3 政策措施與建議
3.5.4 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略措施
第四章 2017-2019年智能汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 智能汽車發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
4.1.3 行業(yè)開(kāi)發(fā)模式
4.1.4 發(fā)展核心分析
4.2 2017-2019年智能汽車市場(chǎng)分析
4.2.1 市場(chǎng)發(fā)展成果
4.2.2 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
4.2.3 市場(chǎng)發(fā)展空間
4.2.4 市場(chǎng)發(fā)展路徑
4.3 智能汽車商業(yè)模式分析
4.3.1 數(shù)據(jù)和受眾整合者
4.3.2 數(shù)字化服務(wù)提供商
4.3.3 數(shù)字化衍生品提供商
4.3.4 數(shù)字化推動(dòng)者
4.4 智能汽車規(guī)劃目標(biāo)
4.4.1 發(fā)展需求
4.4.2 發(fā)展目標(biāo)
4.4.3 發(fā)展重點(diǎn)
4.4.4 具體措施
4.5 智能汽車發(fā)展存在問(wèn)題及對(duì)策
4.5.1 法規(guī)建設(shè)問(wèn)題
4.5.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
4.5.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
4.5.4 行業(yè)政策建議
第五章 2017-2019年無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
5.1 無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
5.1.2 上下游企業(yè)分析
5.2 無(wú)人駕駛汽車發(fā)展階段分析
5.2.1 技術(shù)研發(fā)階段
5.2.2 小規(guī)模試驗(yàn)階段
5.2.3 政策調(diào)整階段
5.2.4 銷量猛增階段
5.3 2017-2019年無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)發(fā)展情況
5.3.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
5.3.3 市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.4 無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析
5.4.1 技術(shù)研究階段
5.4.2 環(huán)境感知技術(shù)
5.4.3 路徑規(guī)劃技術(shù)
5.4.4 定位導(dǎo)航技術(shù)
5.4.5 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
5.5 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展障礙分析
5.5.1 成本問(wèn)題
5.5.2 技術(shù)問(wèn)題
5.5.3 法規(guī)問(wèn)題
5.5.4 安全問(wèn)題
5.6 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策
5.6.1 完善相關(guān)法規(guī)體系
5.6.2 建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
5.6.3 加強(qiáng)核心技術(shù)突破
5.6.4 引導(dǎo)安全技術(shù)市場(chǎng)化
第六章 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+汽車銷售流通發(fā)展分析
6.1 2017-2019年汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷分析
6.1.1 網(wǎng)絡(luò)廣告投放渠道
6.1.2 網(wǎng)絡(luò)廣告營(yíng)銷規(guī)模
6.1.3 細(xì)分市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷
6.1.4 營(yíng)銷模式變革分析
6.1.5 汽車電商營(yíng)銷趨勢(shì)
6.2 2017-2019年新車電商運(yùn)行情況
6.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.2.2 新車電商競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
6.2.3 典型新車電商對(duì)比
6.3 2017-2019年二手車電商運(yùn)行綜況
6.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3.3 資本市場(chǎng)情況
6.3.4 商業(yè)模式分析
6.3.5 未來(lái)發(fā)展前景
6.4 汽車電商用戶研究分析
6.4.1 在線購(gòu)車接受程度
6.4.2 汽車信息渠道偏好
6.4.3 二手車接受度分析
6.4.4 汽車用戶購(gòu)車流程
6.4.5 用戶購(gòu)車原因分析
6.4.6 汽車養(yǎng)護(hù)渠道選擇
第七章 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)發(fā)展綜述
7.1.1 驅(qū)動(dòng)因素分析
7.1.2 發(fā)展模式分析
7.1.3 企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
7.1.4 市場(chǎng)發(fā)展建議
7.2 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)運(yùn)行情況
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展階段
7.2.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
7.2.3 市場(chǎng)發(fā)展新形勢(shì)
7.2.4 市場(chǎng)融資情況
7.2.5 企業(yè)運(yùn)行狀況
7.3 2017-2019年汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展?fàn)顩r
7.3.1 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
7.3.2 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
7.3.3 市場(chǎng)發(fā)展格局
7.3.4 發(fā)展模式分析
7.3.5 盈利水平分析
7.4 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)分析
7.4.1 市場(chǎng)特征分析
7.4.2 發(fā)展規(guī)模分析
7.4.3 市場(chǎng)集中度分析
7.4.4 服務(wù)模式分析
7.4.5 用戶行為分析
7.5 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)分析
7.5.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
7.5.2 發(fā)展特征分析
7.5.3 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
7.5.4 市場(chǎng)SWOT分析
7.6 互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)案例分析
7.6.1 樂(lè)車邦
7.6.2 途虎養(yǎng)車
7.6.3 平安好車主
第八章 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+用車行業(yè)發(fā)展分析
8.1 2017-2019年移動(dòng)出行發(fā)展分析
8.1.1 市場(chǎng)發(fā)展概況
8.1.2 移動(dòng)出行業(yè)態(tài)
8.1.3 投融資情況分析
8.1.4 發(fā)展趨勢(shì)分析
8.2 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展綜況
8.2.1 市場(chǎng)需求現(xiàn)狀
8.2.2 運(yùn)力規(guī)模分析
8.2.3 平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.4 風(fēng)險(xiǎn)防控措施
8.3 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)租車發(fā)展綜合分析
8.3.1 市場(chǎng)需求情況分析
8.3.2 互聯(lián)網(wǎng)租車現(xiàn)狀
8.3.3 典型網(wǎng)上租車平臺(tái)
8.4 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)停車發(fā)展綜合分析
8.4.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.2 主要參與主體
8.4.3 商業(yè)模式分析
8.4.4 未來(lái)發(fā)展機(jī)遇
第九章 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)分析
9.1 中國(guó)汽車報(bào)廢回收發(fā)展綜合分析
9.1.1 報(bào)廢汽車回收意義
9.1.2 報(bào)廢汽車回收政策
9.1.3 汽車拆解回收情況
9.1.4 汽車拆解模式分析
9.1.5 汽車報(bào)廢回收建議
9.2 互聯(lián)網(wǎng)與汽車拆解產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展分析
9.2.1 互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈
9.2.2 汽車拆解與互聯(lián)網(wǎng)融合
9.2.3 互聯(lián)網(wǎng)在汽車拆解的作用
9.3 汽車拆解行業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)的主要模式
9.3.1 “Callparts”自營(yíng)模式
9.3.2 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易模式
9.3.3 “以舊換再”模式
第十章 2016-2019年互聯(lián)網(wǎng)+汽車領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營(yíng)分析
10.1 戴姆勒汽車集團(tuán)（Daimler）
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1.5 智能汽車布局
10.1.6 中國(guó)市場(chǎng)布局
10.2 通用汽車公司（General Motors Company）
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.2.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.2.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.2.5 自動(dòng)駕駛汽車專利
10.2.6 上汽通用車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略
10.3 特斯拉汽車公司（Tesla）
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.5 智駕領(lǐng)域布局
10.3.6 中國(guó)市場(chǎng)布局
10.4 一汽轎車股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.6 未來(lái)前景展望
10.5 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7 未來(lái)前景展望
10.6 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.7 未來(lái)前景展望
第十一章 2016-2019年互聯(lián)網(wǎng)+汽車領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
11.1 谷歌（Alphabet Inc.）
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.5 智能汽車布局
11.1.6 產(chǎn)品發(fā)展路線
11.1.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
11.2 蘋果公司（Apple Inc.）
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 2017財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.3 2018財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.4 2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.5 智能汽車布局
11.2.6 產(chǎn)品發(fā)展路線
11.2.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
11.3 百度（Baidu）
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.5 智能汽車專利
11.3.6 智能汽車布局
11.4 樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7 未來(lái)前景展望
11.5 滴滴出行
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 自動(dòng)駕駛構(gòu)想
11.5.3 自動(dòng)駕駛布局
11.5.4 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
第十二章 互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
12.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資機(jī)遇分析
12.1.1 行業(yè)并購(gòu)分析
12.1.2 政策扶持機(jī)遇
12.1.3 汽車電子機(jī)遇
12.1.4 車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇
12.1.5 無(wú)人駕駛投資機(jī)遇
12.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
12.2.1 互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)
12.2.2 汽車拆解市場(chǎng)
12.2.3 商務(wù)租車市場(chǎng)
12.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
12.3.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.3.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
12.3.3 資金風(fēng)險(xiǎn)
12.3.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
第十三章 互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
13.1 汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景展望
13.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
13.1.2 總體發(fā)展趨勢(shì)
13.1.3 市場(chǎng)變化趨勢(shì)
13.1.4 互聯(lián)網(wǎng)融合趨勢(shì)
13.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展前景展望
13.2.1 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?
13.2.2 智能汽車前景預(yù)測(cè)
13.2.3 無(wú)人駕駛發(fā)展路線
13.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.3.1 汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
13.3.2 互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)發(fā)展趨勢(shì)
13.3.3 智能汽車發(fā)展方向
13.3.4 無(wú)人駕駛推廣方向
13.4 2020-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)預(yù)測(cè)分析
13.4.1 2020-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)影響因素分析
13.4.2 2020-2024年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
13.4.3 2020-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
13.4.4 2020-2024年中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表 2017年國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資情況（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表 2018年國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 2018年國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）數(shù)據(jù)分析
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)政策
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指向性政策
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全相關(guān)政策
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)汽車配套設(shè)施發(fā)展相關(guān)政策
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)結(jié)構(gòu)圖
圖表 2008-2018年中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表 2008-2018年手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表 2018年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表 2017年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開(kāi)量排名前20位的汽車企業(yè)
圖表 2017年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)明專利授權(quán)量排名前20位的汽車企業(yè)
圖表 2018年全國(guó)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2018年主要省份汽車產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量比重情況
圖表 互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的改造
圖表 互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)
圖表 互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)融合源動(dòng)力
圖表 互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大進(jìn)程
圖表 汽車電子行業(yè)發(fā)展邏輯分析
圖表 完整的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖
圖表 全球汽車產(chǎn)業(yè)收入結(jié)構(gòu)
圖表 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力
圖表 車企獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
圖表 車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作運(yùn)營(yíng)模式
圖表 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
圖表 消費(fèi)者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)各主要應(yīng)用的重要性的評(píng)價(jià)
圖表 2018年國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展熱點(diǎn)
圖表 2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)分布圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)用戶性別分析
圖表 車聯(lián)網(wǎng)用戶年齡分布
圖表 喜好車聯(lián)網(wǎng)的群體
圖表 用戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域需求
圖表 2016-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投融資事件數(shù)量及領(lǐng)域占比
圖表 2016-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投融資輪次情況
圖表 2016-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投融資地區(qū)分布情況
圖表 車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與手機(jī)功能對(duì)比
圖表 車載導(dǎo)航與手機(jī)導(dǎo)航對(duì)比
圖表 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
圖表 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
圖表 智能汽車行業(yè)發(fā)展層次
圖表 智能汽車實(shí)現(xiàn)路徑
圖表 無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)
圖表 國(guó)內(nèi)政府支持無(wú)人駕駛汽車的理由
圖表 未來(lái)無(wú)人駕駛汽車要經(jīng)歷的階段
圖表 無(wú)人駕駛環(huán)境感知技術(shù)示意圖
圖表 變道超車示意圖
圖表 定位導(dǎo)航技術(shù)示意圖
圖表 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)示意圖
圖表 Google無(wú)人駕駛汽車成本列表
圖表 2011-2017年中國(guó)汽車廣告投放不同渠道份額變化
圖表 2011-2019年中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)規(guī)模
圖表 2011-2019年中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)細(xì)分結(jié)構(gòu)
圖表 汽車消費(fèi)者觸媒渠道
圖表 2018年中國(guó)二手車APP下載量
圖表 2017年中國(guó)消費(fèi)者在線購(gòu)車接受度
圖表 汽車用戶獲取汽車信息的渠道
圖表 2016、2017年中國(guó)消費(fèi)者二手車購(gòu)買情況
圖表 2016、2017年中國(guó)汽車用戶貸款購(gòu)車接受度
圖表 中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車流程圖
圖表 2017年中國(guó)汽車全生命周期市場(chǎng)份額
圖表 汽車電商用戶購(gòu)車原因
圖表 汽車電商用戶購(gòu)車用途
圖表 汽車電商用戶養(yǎng)護(hù)渠道選擇
圖表 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)用戶驅(qū)動(dòng)因素
圖表 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)資源驅(qū)動(dòng)因素
圖表 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)因素
圖表 配件及用品企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)＋發(fā)展商業(yè)模式
圖表 互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)發(fā)展階段
圖表 2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)主要領(lǐng)域融資事件數(shù)量
圖表 2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)各企業(yè)融資輪次分布
圖表 2017年汽車后市場(chǎng)電商口碑榜
圖表 國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后企業(yè)現(xiàn)狀
圖表 2017年中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商格局
圖表 汽車配件及用品B2B模式
圖表 綜合B2C平臺(tái)汽車后市場(chǎng)電商模式情況
圖表 汽車后市場(chǎng)維修保養(yǎng)服務(wù)電商模式情況
圖表 汽車后市場(chǎng)傳統(tǒng)企業(yè)電商拓展模式情況
圖表 2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)發(fā)展特征
圖表 2017年中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)各渠道規(guī)模占比
圖表 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)企業(yè)發(fā)展格局
圖表 中國(guó)汽車后市場(chǎng)自營(yíng)型養(yǎng)護(hù)電商主流服務(wù)模式
圖表 2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)APP端用戶流量梯隊(duì)
圖表 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)用戶畫像
圖表 用戶養(yǎng)護(hù)渠道選擇情況
圖表 用戶選擇養(yǎng)護(hù)渠道看重因素
圖表 2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展特征
圖表 2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)SWOT分析
圖表 樂(lè)車邦生態(tài)服務(wù)布局
圖表 2017年樂(lè)車邦全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局
圖表 樂(lè)車邦對(duì)4S店服務(wù)價(jià)值表現(xiàn)
圖表 樂(lè)車邦對(duì)用戶價(jià)值表現(xiàn)
圖表 樂(lè)車邦用戶來(lái)源特征
圖表 途虎養(yǎng)車整體業(yè)務(wù)布局
圖表 途虎養(yǎng)車核心業(yè)務(wù)布局
圖表 2017年途虎養(yǎng)車APP月度活躍設(shè)備數(shù)
圖表 2017年途虎養(yǎng)車部分核心運(yùn)營(yíng)指標(biāo)
圖表 途虎養(yǎng)車倉(cāng)儲(chǔ)、物流布局及優(yōu)勢(shì)
圖表 途虎養(yǎng)車線下服務(wù)布局及優(yōu)勢(shì)
圖表 途虎養(yǎng)車售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)
圖表 平安好車主運(yùn)營(yíng)情況
圖表 平安好車主生態(tài)圈
圖表 平安好車主特色創(chuàng)新服務(wù)
圖表 2012-2019年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模
圖表 2016-2019年中國(guó)共享汽車市場(chǎng)規(guī)模
圖表 2017-2018年中國(guó)網(wǎng)約出租車、網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模及使用率
圖表 2012-2018年中國(guó)移動(dòng)出行相關(guān)領(lǐng)域投融資情況
圖表 2012-2018年中國(guó)移動(dòng)出行相關(guān)領(lǐng)域私投融資輪次分布
圖表 2013-2018年中國(guó)汽車回收情況
圖表 2011-2018年中國(guó)報(bào)廢汽車拆解銷售收入情況
圖表 中國(guó)報(bào)廢車黑市處理流程圖
圖表 汽車拆解廠運(yùn)作流程
圖表 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“反向介入”的汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈模式
圖表 汽車拆解C2B2B模式
圖表 互聯(lián)網(wǎng)在汽車拆解企業(yè)中整合前后端的作用
圖表 B2C/B的“Callparts”商業(yè)模式
圖表 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式（實(shí)現(xiàn)多對(duì)多的B/C2B/C）
圖表 “以舊換再”的再制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式（解決貨源問(wèn)題）
圖表 2016-2017年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表
圖表 2016-2017年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料
圖表 2016-2017年戴姆勒汽車集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表
圖表 2017-2018年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料
圖表 2017-2018年戴姆勒汽車集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表
圖表 2018-2019年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料
圖表 2018-2019年戴姆勒汽車集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 2016-2017年通用汽車公司綜合收益表
圖表 2016-2017年通用汽車公司分部資料
圖表 2016-2017年通用汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年通用汽車公司綜合收益表
圖表 2017-2018年通用汽車公司分部資料
圖表 2017-2018年通用汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年通用汽車公司綜合收益表
圖表 2018-2019年通用汽車公司分部資料
圖表 2018-2019年通用汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表 2016-2017年特斯拉綜合收益表
圖表 2016-2017年特斯拉分部資料
圖表 2016-2017年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年特斯拉綜合收益表
圖表 2017-2018年特斯拉分部資料
圖表 2017-2018年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年特斯拉綜合收益表
圖表 2018-2019年特斯拉分部資料
圖表 2018-2019年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年一汽轎車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表 2018年一汽轎車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年上海汽車集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年上海汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表 2018年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表 2016-2019年上海汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年上海汽車集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年上海汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表 2018年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表 2016-2019年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2017年Alphabet綜合收益表
圖表 2016-2017年Alphabet分部資料
圖表 2016-2017年Alphabet收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年Alphabet綜合收益表
圖表 2017-2018年Alphabet分部資料
圖表 2017-2018年Alphabet收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年Alphabet綜合收益表
圖表 2018-2019年Alphabet分部資料
圖表 2018-2019年Alphabet收入分地區(qū)資料
圖表 谷歌的產(chǎn)品/服務(wù)發(fā)展路線圖
圖表 2016-2017年蘋果公司綜合收益表
圖表 2016-2017年蘋果公司分部資料
圖表 2016-2017年蘋果公司收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年蘋果公司綜合收益表
圖表 2017-2018年蘋果公司分部資料
圖表 2017-2018年蘋果公司收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年蘋果公司綜合收益表
圖表 2018-2019年蘋果公司分部資料
圖表 2018-2019年蘋果公司收入分地區(qū)資料
圖表 蘋果的產(chǎn)品/服務(wù)發(fā)展路線圖
圖表 2016-2017年百度綜合收益表
圖表 2016-2017年百度分部資料
圖表 2016-2017年百度收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年百度綜合收益表
圖表 2017-2018年百度分部資料
圖表 2017-2018年百度收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年百度綜合收益表
圖表 2018-2019年百度分部資料
圖表 2018-2019年百度收入分地區(qū)資料
圖表 百度無(wú)人駕駛汽車等方面專利
圖表 2016-2019年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表 2018年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表 2016-2019年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇
圖表 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)拓展趨勢(shì)
圖表 中國(guó)汽車后市場(chǎng)線下服務(wù)體系建設(shè)
圖表 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)技術(shù)應(yīng)用情況
圖表 2020-2024年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 2020-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 2020-2024年中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
