中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有登記注冊的輪胎翻新企業(yè)500多家，年產(chǎn)能約為2000萬(標準折算)條�？墒�，2017年輪胎翻新量不足800萬(標準折算)條，而2012年為1600萬(標準折算)條。短短幾年，輪胎翻新量下降了一半。截止到2018年，24家進入工信部1-5批準入名單的輪胎翻新企業(yè)中，已經(jīng)有2家公司停產(chǎn)、1家公司注銷、1家公司轉(zhuǎn)型為銷售橡膠制品。

   我國的輪胎翻新率低，據(jù)統(tǒng)計不到5%。一直以來，國家對新輪胎的可翻新性缺乏強制性技術(shù)質(zhì)量標準，部分新輪胎在制作時就存在質(zhì)量問題，使用后達不到翻新胎體標準。另外，國家對輪胎的使用沒有強制性磨耗極限檢測要求，使用者缺乏輪胎保養(yǎng)意識，輪胎使用的“一駛到廢”現(xiàn)象沒有多少改變，輪胎的可翻新幾率很低。

    2012年出臺的《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)對本身舊胎體狀況較好的公路客車、旅游客車和校車等無超載的輪胎提出了不得裝用翻新輪胎的限制，一些地方在執(zhí)行政策時干脆“一刀切”，甚至城市公交車輛的從動輪也不允許使用翻新輪胎，導(dǎo)致輪胎翻新品種和使用范圍受到很大影響。

    國際橡膠價格斷崖式走低和持續(xù)低迷，更成為壓垮輪胎翻新業(yè)的最后一根稻草。最近5年，橡膠價格從每噸近4萬元，直降至1萬多元。新輪胎價格都走低了，翻新輪胎的市場空間又被“啃”掉一大塊。

    本公司出品的研究報告首先介紹了中國輪胎翻新行業(yè)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、輪胎翻新行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國輪胎翻新行業(yè)行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了輪胎翻新行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對輪胎翻新行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國輪胎翻新行業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對輪胎翻新行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國輪胎翻新行業(yè)行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。