智慧停車行業(yè)發(fā)展空間巨大 將成為城市發(fā)展的主要需求

為什么越來越多的人外出選擇打車、網(wǎng)約車和共享單車，而不是自己開車出行了呢?究其原因，可能都是“停車難”在作祟吧。

根據(jù)住建部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)大城市汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市僅為1：0.5。顯然，這并不是一個(gè)能讓停車看起來“舒適”的數(shù)字。有專家指出，停車泊位數(shù)比車輛保有量多出0.1-0.3倍最適宜。而在此數(shù)字之下，是智慧停車巨大的發(fā)展空間。

停車泊位缺口大 隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量急劇增長(zhǎng)，“停車難”已成為困擾城市管理的一個(gè)民生問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，我國(guó)民用汽車保有量24028萬輛(包括三輪汽車和低速貨車906萬輛)，比2017年增加了2285萬輛，并在近十年中持續(xù)以超過10%的速度增長(zhǎng)。2019年上半年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛，汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.5億輛，私家車達(dá)1.98億輛，全國(guó)66個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，北京、成都等11個(gè)城市超過300萬輛。

即使如此，在千人汽車保有量方面，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在一定差距。據(jù)悉，我國(guó)汽車千人保有量為172輛，日本、法國(guó)、意大利等國(guó)千人汽車保有量為500至700輛，美國(guó)千人汽車保有量更是超過800輛。

我國(guó)汽車保有量仍存在較大增長(zhǎng)空間，而依附于汽車后市場(chǎng)的停車產(chǎn)業(yè)也將會(huì)隨著汽車存量的增加而保持增長(zhǎng)。 不得不說，隨著我國(guó)汽車保有量和停車泊位缺口的持續(xù)增長(zhǎng)，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。

智慧停車的萬億級(jí)別藍(lán)海市場(chǎng)

7月30日的中央政治局會(huì)議上，“城市停車場(chǎng)”作為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的重要內(nèi)容被政治局會(huì)議首次提及。

近日，中國(guó)交通部也發(fā)文《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，提出以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，推進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)纳疃热诤�，發(fā)展智慧停車、車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約車和共享單車等交通新業(yè)態(tài)的應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。 可見，智慧停車已經(jīng)變?yōu)榱诵袠I(yè)的“新寵”。

據(jù)悉，我國(guó)停車收費(fèi)的靜態(tài)市場(chǎng)空間高達(dá)5000億元，2021年停車市場(chǎng)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到萬億元，智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛。目前，智慧停車玩家眾多，傳統(tǒng)停車管理公司、創(chuàng)業(yè)型公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和安防公司等紛紛加入這場(chǎng)藍(lán)海搶奪大戰(zhàn)中。

2010年我國(guó)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模僅為14.5億元，到2016年我國(guó)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模已增至62億元。截止到2017年我國(guó)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了80億元。隨著后期城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。預(yù)計(jì)2018年我國(guó)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模將突破100億元。未來幾年，市場(chǎng)規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，并且預(yù)測(cè)到了2020我國(guó)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到154億元。

而在2010年，這一市場(chǎng)規(guī)模還不到15億元。驚人的發(fā)展?jié)摿Γ�同樣是智慧停車行業(yè)吸引關(guān)注的重要原因之一。

2018年中國(guó)智慧停車融資現(xiàn)狀分析

此外，資本也在近幾年?duì)幭嘤咳胫腔弁＼囀袌?chǎng)。截至2018年底，智慧停車投融資項(xiàng)目共計(jì)271起，其中115起公布了具體融資金額，總計(jì)為189.3億元，單個(gè)項(xiàng)目平均融資金額約為7765萬元。在115起融資項(xiàng)目中，有5成項(xiàng)目的融資金額集中在千萬人民幣區(qū)間，億元及以上的融資項(xiàng)目高達(dá)23%。

此外，資本也在近幾年?duì)幭嘤咳胫腔弁＼囀袌?chǎng)。截至2018年底，智慧停車投融資項(xiàng)目共計(jì)271起，其中115起公布了具體融資金額，總計(jì)為189.3億元，單個(gè)項(xiàng)目平均融資金額約為7765萬元。在115起融資項(xiàng)目中，有5成項(xiàng)目的融資金額集中在千萬人民幣區(qū)間，億元及以上的融資項(xiàng)目高達(dá)23%。

從融資數(shù)量上看，智慧停車融資事件數(shù)量在2016年達(dá)到最高，當(dāng)年共計(jì)融資項(xiàng)目70起。然而，融資總額最大值卻發(fā)生在2018年，總計(jì)為86.66億元。 不難猜測(cè)，經(jīng)歷了2016、2017年的“資本寒冬”觀望期后，2018年資本再次涌入停車行業(yè)，資本市場(chǎng)開始回暖，并且資本更傾向于頭部企業(yè)。

造車新勢(shì)力小鵬汽車也在智慧停車上發(fā)力。小鵬G3就搭載了多場(chǎng)景全自動(dòng)泊車系統(tǒng)，解放駕駛員手腳，為消費(fèi)者提供更高效、便捷的泊車解決方案。在2018年，小鵬汽車就發(fā)生了三次增資運(yùn)作，融資金額高達(dá)65億元。

進(jìn)一步分析融資事件發(fā)現(xiàn)，智慧停車融資項(xiàng)目主要集中在A輪(含Pre-A，A輪和A+輪)，占比高達(dá)38%;其次為天使種子輪，約為33%;而走到C輪及以后(含企業(yè)IPO上市)的項(xiàng)目約為20%，這也表明國(guó)內(nèi)智慧停車市場(chǎng)已經(jīng)度過了群雄混戰(zhàn)的階段，頭部效應(yīng)越發(fā)顯現(xiàn)。

智慧停車加速數(shù)字交通發(fā)展

不難發(fā)現(xiàn)，在短短幾年間，智慧停車走到C輪及以后融資的項(xiàng)目就已達(dá)到全部項(xiàng)目的五分之一。這也說明，智慧停車技術(shù)逐漸成熟、商業(yè)模式逐漸成型。

盡管智慧停車各參與方的利益訴求不盡相同，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)分散，但若能及時(shí)抓住當(dāng)下城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場(chǎng)補(bǔ)短板以及全國(guó)推廣ETC這幾股熱潮，將智慧停車融入到城市整體規(guī)劃當(dāng)中，便能以最大合力推動(dòng)智慧停車的實(shí)際落地。

一方面，資本有效地促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)和金融的快速融合，另一方面，資本也推動(dòng)了行業(yè)的并購(gòu)整合。 加之我國(guó)5G商用推廣、AI技術(shù)等前沿科技在應(yīng)用層面的發(fā)展，智慧停車可隨著移動(dòng)通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、視頻識(shí)別和智能停車設(shè)備等相關(guān)技術(shù)的不斷優(yōu)化、升級(jí)和應(yīng)用，開發(fā)出更多的停車場(chǎng)景，以改善用戶的停車體驗(yàn)。

綜上，我國(guó)智慧停車正在從頂層設(shè)計(jì)、社會(huì)投資、技術(shù)采購(gòu)和市場(chǎng)教育等方面同步推進(jìn)。也正因如此，無人值守、無感支付等智慧停車?yán)砟钜唤?jīng)小規(guī)模試水便得以在全國(guó)范圍內(nèi)開始快速落地。

智慧停車在為用戶提升客戶體驗(yàn)的同時(shí)，也提高了停車管理運(yùn)行效率，為停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方降低了成本。當(dāng)然，這也是我國(guó)發(fā)展數(shù)字交通的根本要義。

更重要的是，我國(guó)提出的數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)并不是一個(gè)行業(yè)的“單打獨(dú)斗”，智慧停車還將與智慧交通、智慧城市集成化發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)服務(wù)綜合系統(tǒng)，促進(jìn)政府由城市治理向城市服務(wù)轉(zhuǎn)變。 也許再過不久，我們將告別城市擁堵，我們的城市會(huì)變得更加從容，請(qǐng)拭目以待!