1、智慧停車主要商業(yè)模式分析

當(dāng)前國(guó)內(nèi)智慧停車市場(chǎng)正處于群雄混戰(zhàn)的階段，從商業(yè)模式來(lái)看，車位信息共享、車位預(yù)定B2C、車位共享P2P和全流程優(yōu)化等領(lǐng)域均有一定數(shù)量的玩家。前三類商業(yè)模式多以互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司為主，主要通過(guò)移動(dòng)APP搭建服務(wù)平臺(tái)，在實(shí)際運(yùn)作中存在較為明顯的發(fā)展瓶頸。

對(duì)于車位信息共享，當(dāng)前停車場(chǎng)整體智能化水平較低，各家數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一，集成難度較大;車位預(yù)定B2C也受限于同樣的問(wèn)題，難以保證車位信息的充分可靠;而車位共享P2P則較為依賴彈性社交，容易對(duì)守時(shí)性和突發(fā)狀況估計(jì)不足。

對(duì)于全流程優(yōu)化模式，由于通過(guò)鋪設(shè)智能停車設(shè)備實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的聯(lián)網(wǎng)化，車位信息的可靠性有較好的的保證，能夠更加有效地連接B端停車場(chǎng)和C端私人車主。

2、中國(guó)智慧停車城市覆蓋率仍然偏低

智慧停車的概念從2014年出現(xiàn)至今已經(jīng)過(guò)去5年，市場(chǎng)也達(dá)到百億規(guī)模，但是發(fā)達(dá)城市智慧停車覆蓋率仍然較低。北上廣深智慧停車平均覆蓋率約為35%，仍有較大開發(fā)空間。

3、智慧停車仍停留在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”概念上，信息孤島問(wèn)題亟待解決

現(xiàn)在大部分停車場(chǎng)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)汽車號(hào)牌信息的智能化檢測(cè)、識(shí)別以及存儲(chǔ)，這僅僅只是邁出了一小步。未來(lái)，整個(gè)城市的信息將互聯(lián)互通，智能融合,人們腦海中關(guān)于停車的概念將被徹底地顛覆：通過(guò)對(duì)所有城市內(nèi)停車場(chǎng)與道路交通數(shù)據(jù)的深度挖掘，車主們則能據(jù)此獲知某處停車場(chǎng)未來(lái)某段時(shí)期內(nèi)空閑車位的數(shù)量，甚至城市的設(shè)計(jì)者們可以以此決策新建停車場(chǎng)的位置與大小，以及其他更加便利與安全的服務(wù)。

——智慧停車仍停留在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”概念上

智慧停車產(chǎn)業(yè)中的上市企業(yè)雖然入局較早，但從“智慧”一詞來(lái)說(shuō)，當(dāng)前的智慧停車依舊不夠“智慧”。對(duì)產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)進(jìn)行分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)還圈定在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的概念之中，停留在信息收集和共享的階段，尚不能對(duì)停車信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并提出恰當(dāng)?shù)某鞘屑?jí)停車解決方案。

——信息孤島存在和產(chǎn)品集成度不夠

智慧停車場(chǎng)存在比較嚴(yán)重的“信息孤島”現(xiàn)象。智慧停車的推出打破了信息不對(duì)稱造成的停車位置空率高的情況，但是目前智慧停車這個(gè)新的價(jià)值風(fēng)口上，存在大量的智慧停車企業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)智慧停車這一業(yè)務(wù)的企業(yè)有38家之多，并且企業(yè)間各自為政，沒(méi)有一個(gè)公有的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，信息之間流通困難，信息孤島現(xiàn)象仍然存在。

同時(shí)，�；弁＼嚠a(chǎn)品的高成本，高集成度很不容易做到。智慧停車需要使用到無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS等技術(shù)，工程集成度較高，因此智慧停車場(chǎng)的造價(jià)較高。

4、大數(shù)據(jù)時(shí)代，智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

——通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析，建立用戶人群畫像

智慧停車設(shè)備能夠有效采集相關(guān)信息，這些數(shù)據(jù)可以利用進(jìn)行二次分析，融合，并應(yīng)用到企業(yè)客戶畫像或交通管理部門的管理體系中，促進(jìn)城市智慧交通發(fā)展，同時(shí)也能為用戶提供更加精準(zhǔn)匹配的個(gè)性化服務(wù)。

——智慧停車融入智慧城市交通管理系統(tǒng)

智慧停車必然要融入智慧城市的交通管理之中。智慧交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)通過(guò)遍布的傳感網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字城市與實(shí)體城市相關(guān)聯(lián)，將城市管理與建設(shè)中的大數(shù)據(jù)交由云計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行分析決策，并據(jù)此對(duì)城市設(shè)施進(jìn)行自動(dòng)化的管理與控制。

——引入邊緣計(jì)算

智慧交通的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中需要對(duì)大量的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，尤其是分布在城市中各場(chǎng)景的成像傳感器(相機(jī))產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。

 邊緣計(jì)算(Edge computing)相對(duì)云計(jì)算，具有高性能、低遲延特點(diǎn)。邊緣計(jì)算的引入，標(biāo)志著智慧城市架構(gòu)由中心端(云端)集中式管理向更加快速有效的分布式控制的方向進(jìn)化。基于視覺(jué)成像技術(shù)的智能相機(jī)是邊緣計(jì)算最為重要的表現(xiàn)形式，因此也將是未來(lái)智慧交通中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

——統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，破除數(shù)據(jù)孤島

目前各個(gè)停車平臺(tái)各自為政，平臺(tái)間數(shù)據(jù)共享，需要建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，頒布實(shí)施統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)智慧停車管理平臺(tái)的統(tǒng)一管理，才能夠有效解決智慧停車行業(yè)的數(shù)據(jù)孤高問(wèn)題，提高停車位利用率和服務(wù)質(zhì)量。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、智慧停車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了智慧停車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)智慧停車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)智慧停車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)智慧停車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等智慧停車。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)智慧停車及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)智慧停車。