報告簡介
本公司出品的研究報告首先介紹了中國交通建設(shè)PPP模式行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、交通建設(shè)PPP模式行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國交通建設(shè)PPP模式行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了交通建設(shè)PPP模式行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對交通建設(shè)PPP模式行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國交通建設(shè)PPP模式行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對交通建設(shè)PPP模式行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國交通建設(shè)PPP模式行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等交通建設(shè)PPP模式。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計交通建設(shè)PPP模式及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測交通建設(shè)PPP模式。
報告目錄
2021-2025年中國交通建設(shè)PPP模式調(diào)研及供需格局預(yù)測研究報告
第一章 PPP模式相關(guān)概述
1.1 PPP模式定義
1.2 PPP模式介紹
1.3 PPP項目分類
第二章 2018-2020年中國PPP模式發(fā)展綜合分析
2.1 PPP模式推廣對我國基建投資產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響
2.1.1 提高投資運營效率
2.1.2 政企社多方共贏
2.1.3 創(chuàng)新基建投融資模式
2.1.4 系供給側(cè)改革重要方面
2.2 2018-2020年中國PPP模式投資現(xiàn)狀
2.2.1 PPP項目投資總額
2.2.2 項目質(zhì)量與落地率
2.2.3 項目投資領(lǐng)域分布
2.2.4 項目投資參與主體
2.3 2018-2020年中國PPP項目地域投資分析
2.3.1 項目落地數(shù)區(qū)域分布
2.3.2 國家示范項目落地率
2.3.3 項目集中度區(qū)域分析
2.4 2018-2020年中國三批PPP項目投資對比分析
2.4.1 投資總額及保留率
2.4.2 投資地區(qū)分布分析
2.4.3 投資行業(yè)分布分析
2.4.4 項目單體投資分布
2.4.5 項目簽約率分析
2.5 中國PPP項目退出機制類別分析
2.5.1 股權(quán)回購
2.5.2 公開上市
2.5.3 發(fā)行債券
2.5.4 資產(chǎn)證券化
2.6 中國基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式發(fā)展策略分析
2.6.1 PPP模式發(fā)展存在的難題
2.6.2 推進PPP模式發(fā)展建議
2.6.3 促進PPP模式發(fā)展策略
2.6.4 PPP項目庫管理集中清理
第三章 2018-2020年中國交通建設(shè)PPP模式應(yīng)用背景
3.1 政策環(huán)境分析
3.1.1 PPP模式相關(guān)政策
3.1.2 PPP政策進程分析
3.1.3 交通領(lǐng)域相關(guān)政策
3.1.4 交通領(lǐng)域PPP政策
3.2 宏觀經(jīng)濟運行
3.2.1 宏觀經(jīng)濟概況
3.2.2 固定資產(chǎn)投資
3.2.3 基建投資規(guī)模
3.2.4 基建融資方式
3.3 交通運輸建設(shè)
3.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施成就
3.3.2 交通運輸力規(guī)模
3.3.3 交通建設(shè)投資規(guī)模
3.4 PPP模式優(yōu)勢
3.4.1 順應(yīng)深化改革方向
3.4.2 適用軌道交通建設(shè)
3.4.3 化解地方債務(wù)困境
3.4.4 破解融資困境難題
第四章 2018-2020年中國交通建設(shè)PPP模式應(yīng)用綜合分析
4.1 2018-2020年中國交通建設(shè)PPP模式發(fā)展綜述
4.1.1 交通PPP項目參與模式
4.1.2 交通PPP項目盈利模式
4.1.3 交通PPP項目融資模式
4.1.4 交通PPP模式應(yīng)用現(xiàn)狀
4.2 2018-2020年中國交通建設(shè)PPP投資規(guī)模分析
4.2.1 PPP項目投資概述
4.2.2 PPP項目投資總額
4.2.3 PPP項目投資數(shù)量
4.2.4 PPP項目投資占比
4.3 2018-2020年智能交通建設(shè)PPP模式發(fā)展?fàn)顩r
4.3.1 智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.2 PPP項目區(qū)域分布
4.3.3 智慧交通PPP模式
4.3.4 細(xì)分領(lǐng)域項目分析
4.3.5 PPP項目典型案例
4.4 “一帶一路”交通建設(shè)PPP模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.4.1 政策大力支持PPP模式
4.4.2 “一帶一路”需求龐大
4.4.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效
4.4.4 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)狀
4.4.5 交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)典案例
4.5 中國交通建設(shè)PPP模式存在的問題及發(fā)展建議
4.5.1 交通建設(shè)PPP模式存在的困境
4.5.2 交通建設(shè)PPP模式發(fā)展策略
4.5.3 交通建設(shè)PPP制度體系化建設(shè)
第五章 2018-2020年中國公路建設(shè)PPP模式深度分析
5.1 PPP模式在公路建設(shè)中的應(yīng)用分析
5.1.1 應(yīng)用含義
5.1.2 應(yīng)用范圍
5.1.3 應(yīng)用方式
5.1.4 應(yīng)用瓶頸
5.1.5 應(yīng)用建議
5.2 2018-2020年中國公路建設(shè)PPP模式發(fā)展綜述
5.2.1 公路PPP模式支持政策
5.2.2 公路PPP模式優(yōu)勢分析
5.2.3 PPP模式適用公路類型
5.2.4 公路PPP模式收益分析
5.3 中國公路建設(shè)PPP項目主要運行方式分析
5.3.1 經(jīng)營性收費公路項目——BOT模式
5.3.2 非收費性公路項目——BLT模式
5.3.3 公路設(shè)施建設(shè)投融資——基金投放模式
5.4 中國政府還貸公路項目PPP模式應(yīng)用分析
5.4.1 與經(jīng)營性公路的區(qū)別
5.4.2 公路PPP模式風(fēng)險考量
5.4.3 應(yīng)用PPP模式結(jié)構(gòu)建議
5.5 中國非收費公路PPP模式應(yīng)用分析
5.5.1 PPP模式應(yīng)用基本框架
5.5.2 PPP模式設(shè)計關(guān)鍵要點
5.5.3 項目收益來源及保障
5.5.4 公路PPP項目風(fēng)險分配
5.6 中國公路道路養(yǎng)護PPP模式應(yīng)用分析
5.6.1 道路養(yǎng)護需求不斷提升
5.6.2 政策驅(qū)動“PPP+公路養(yǎng)護”
5.6.3 PPP道路養(yǎng)護市場前景
5.6.4 PPP道路養(yǎng)護市場空間
5.7 中國高速公路PPP模式應(yīng)用分析
5.7.1 高速公路路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀
5.7.2 高速公路PPP“貴州模式”
5.7.3 融資渠道受限資金不足
5.7.4 高速公路PPP模式發(fā)展策略
5.8 隧道橋梁建設(shè)PPP模式應(yīng)用分析
5.8.1 BOT融資模式——蕪湖城南過江隧道
5.8.2 BOT+EPC+政府購買——大連灣海底隧道
5.8.3 “投、建、管”一體化——中國葛洲壩集團PPP項目模式
第六章 2018-2020年中國城市軌道交通領(lǐng)域PPP模式深度分析
6.1 2018-2020年中國城市軌道交通市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.1 運營態(tài)勢分析
6.1.2 建設(shè)情況分析
6.1.3 軌道交通需求
6.1.4 PPP創(chuàng)新機制
6.2 2018-2020年中國城市軌道交通PPP模式投資發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.1 軌交項目投資規(guī)模
6.2.2 軌交項目投資區(qū)域
6.2.3 軌交項目簽約率
6.3 城市軌道交通PPP項目運行模式分析
6.3.1 PPP項目投融資模式
6.3.2 PPP項目運作模式
6.3.3 PPP項目補貼模式
6.4 2018-2020年中國城市軌道交通PPP模式典型案例分析
6.4.1 “政府建設(shè)+社會運營”模式——北京地鐵4號線
6.4.2 “股權(quán)融資+特許經(jīng)營”模式——北京地鐵16號線
6.4.3 “PPP基金+BOT”模式——青島地鐵4號線
第七章 2018-2020年中國高鐵交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)PPP模式深度分析
7.1 中國高鐵建設(shè)模式混改現(xiàn)狀分析
7.1.1 鐵總混改提速
7.1.2 混改可行方式
7.1.3 多家公司參與
7.2 中國高鐵建設(shè)PPP模式框架分析
7.2.1 “PPP+VGF”模式
7.2.2 “PPP+TOD”模式
7.3 首條民營控股高鐵項目分析——杭紹臺高鐵
7.3.1 項目建設(shè)內(nèi)容簡述
7.3.2 項目民企資本占比
7.3.3 項目管理模式分析
7.4 中國高鐵建設(shè)PPP發(fā)展趨勢
7.4.1 基礎(chǔ)建設(shè)市場空間大
7.4.2 地方PPP投融資模式爆發(fā)
7.4.3 高鐵建設(shè)需求不斷提升
第八章 2018-2020年中國機場交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)PPP模式深度分析
8.1 2018-2020年中國機場建設(shè)發(fā)展綜述
8.1.1 機場建設(shè)運行情況分析
8.1.2 通用航空發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.1.3 通用機場類型及應(yīng)用
8.1.4 民用運輸機場發(fā)展規(guī)劃
8.2 PPP模式在通用機場建設(shè)中的應(yīng)用分析
8.2.1 通用機場PPP項目發(fā)展情況
8.2.2 通用機場ppp模式政策解析
8.2.3 通用機場PPP項目模式概述
8.2.4 通用機場PPP模式優(yōu)勢分析
8.2.5 通用機場PPP模式操作流程
8.2.6 通用機場PPP項目法律問題
8.3 中國機場PPP項目案例分析
8.3.1 布爾津通用機場PPP項目
8.3.2 沈陽沈北新區(qū)通用機場PPP項目
8.3.3 遵義茅臺通用機場PPP項目
8.4 中國機場建設(shè)未來發(fā)展前景分析
8.4.1 機場PPP模式發(fā)展建議
8.4.2 機場建設(shè)面臨機遇挑戰(zhàn)
8.4.3 機場未來發(fā)展建設(shè)規(guī)劃
第九章 2018-2020年中國區(qū)域交通建設(shè)PPP模式投資分析
9.1 四川省
9.1.1 交通PPP支持政策
9.1.2 交通PPP應(yīng)用狀況
9.1.3 交通PPP模式創(chuàng)新
9.1.4 交通PPP模式現(xiàn)狀
9.2 貴州省
9.2.1 PPP項目發(fā)展分析
9.2.2 貴州模式成全國“范本”
9.2.3 PPP項目簽約動態(tài)
9.2.4 交通PPP投資前景
9.3 云南省
9.3.1 PPP項目總體狀況
9.3.2 PPP推動交通轉(zhuǎn)型
9.3.3 首個ppp模式高速公路
9.3.4 公路PPP項目簽約動態(tài)
9.3.5 交通領(lǐng)域投資展望
9.4 甘肅省
9.4.1 PPP項目投資規(guī)模
9.4.2 交通PPP項目數(shù)量
9.4.3 交通PPP項目進展
9.4.4 交通PPP項目瓶頸
9.5 山東省
9.5.1 PPP項目總體狀況
9.5.2 交通PPP項目建設(shè)
9.5.3 交通PPP支持政策
9.5.4 公路PPP模式探索
9.5.5 交通投資前景展望
9.6 其他地區(qū)
9.6.1 浙江省
9.6.2 陜西省
9.6.3 內(nèi)蒙古自治區(qū)
9.6.4 新疆自治區(qū)
9.6.5 寧夏自治區(qū)
第十章 2016-2019年中國交通建設(shè)PPP模式重點企業(yè)分析
10.1 公路PPP模式重點企業(yè)——山東路橋
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.4 財務(wù)狀況分析
10.1.5 核心競爭力分析
10.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7 未來前景展望
10.2 高速公路PPP模式重點企業(yè)——中國交建
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.4 財務(wù)狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7 未來前景展望
10.3 高鐵PPP模式重點企業(yè)——中國中車
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營效益分析
10.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.4 財務(wù)狀況分析
10.3.5 核心競爭力分析
10.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7 未來前景展望
10.4 隧道橋梁PPP模式重點企業(yè)——隧道股份
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.4 財務(wù)狀況分析
10.4.5 核心競爭力分析
10.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7 未來前景展望
10.5 城市軌道交通PPP模式重點企業(yè)——蘇交科
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 經(jīng)營效益分析
10.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.4 財務(wù)狀況分析
10.5.5 核心競爭力分析
10.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7 未來前景展望
10.6 城市軌道交通PPP模式重點企業(yè)——宏潤建設(shè)
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 經(jīng)營效益分析
10.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.6.4 財務(wù)狀況分析
10.6.5 核心競爭力分析
10.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.7 未來前景展望
10.7 城市軌道交通PPP模式重點企業(yè)——騰達建設(shè)
10.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2 經(jīng)營效益分析
10.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.7.4 財務(wù)狀況分析
10.7.5 核心競爭力分析
10.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7 未來前景展望
10.8 道路養(yǎng)護PPP模式重點企業(yè)——森遠(yuǎn)股份
10.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.8.2 經(jīng)營效益分析
10.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.8.4 財務(wù)狀況分析
10.8.5 核心競爭力分析
10.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.8.7 未來前景展望
第十一章 2021-2025年中國交通建設(shè)PPP模式投資風(fēng)險預(yù)警及發(fā)展前景分析
11.1 中國交通建設(shè)PPP模式投資機會分析
11.1.1 高速公路投資機會
11.1.2 高鐵投資機會
11.1.3 公路投資機會
11.1.4 軌交市場空間巨大
11.1.5 有軌電車借PPP迎發(fā)展
11.1.6 城際鐵路成投資熱點
11.2 2021-2025年中國PPP模式發(fā)展趨勢分析
11.2.1 PPP融資模式發(fā)展趨勢
11.2.2 PPP市場屬性發(fā)展趨勢
11.2.3 PPP資本流動發(fā)展趨勢
11.2.4 PPP資本化創(chuàng)新發(fā)展趨勢
11.2.5 PPP投資主題多元化趨勢
11.3 2021-2025年中國交通建設(shè)PPP模式發(fā)展前景分析
11.3.1 城鎮(zhèn)化建設(shè)交建需求大
11.3.2 智慧城市交建市場廣闊
11.3.3 “十三五”交通投資規(guī)劃
11.3.4 “一帶一路”戰(zhàn)略機遇
附錄：
附錄一：關(guān)于推廣運用政府和社會資本合作模式有關(guān)問題的通知
附錄二：國家發(fā)展改革委關(guān)于開展政府和社會資本合作的指導(dǎo)意見
附錄三：政府和社會資本合作模式操作指南
附錄四：關(guān)于在收費公路領(lǐng)域推廣運用政府和社會資本合作模式的實施意見
附錄五：國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)《傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域?qū)嵤┱蜕鐣Y本合作項目工作導(dǎo)則》的通知
附錄六：關(guān)于進一步鼓勵和擴大社會資本投資建設(shè)鐵路的實施意見
附錄七：國家發(fā)展改革委辦公廳 交通運輸部辦公廳關(guān)于進一步做好收費公路政府和社會資本合作項目前期工作的通知
附錄八：國家發(fā)展改革委 中國證監(jiān)會關(guān)于推進傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域政府和社會資本合作（PPP）項目資產(chǎn)證券化相關(guān)工作的通知
圖表目錄
圖表 各機構(gòu)對PPP的定義
圖表 狹義PPP與BT、BOT等模式的比較
圖表 典型PPP結(jié)構(gòu)
圖表 PPP的關(guān)鍵要素
圖表 PPP項目類型
圖表 外包類PPP模式的主要特征
圖表 特許經(jīng)營類PPP模式的主要特征
圖表 私有化類PPP模式的主要特征
圖表 企業(yè)層面融資模式優(yōu)劣勢比較
圖表 基礎(chǔ)設(shè)施PPP投融資建設(shè)模式的發(fā)展路徑
圖表 PPP為供給側(cè)改革的重要方面
圖表 我國PPP示范項目總體落地率變化趨勢
圖表 PPP示范項目落地率
圖表 管理庫中各行業(yè)項目數(shù)及落地率分布
圖表 管理庫中各行業(yè)項目投資額分布
圖表 管理庫中基本公共服務(wù)領(lǐng)域項目數(shù)
圖表 管理庫中基本公共服務(wù)領(lǐng)域項目投資額
圖表 社會資本的分類及占比
圖表 含民營和外資的落地示范項目領(lǐng)域分布
圖表 各階段PPP示范項目區(qū)域分布及落地情況
圖表 管理庫中各地項目數(shù)和投資額分布情況
圖表 管理庫中各地區(qū)項目投資額分布情況
圖表 三批PPP推介項目數(shù)
圖表 三批PPP推介項目投資金額
圖表 PPP庫考慮退庫后項目數(shù)
圖表 PPP庫考慮退庫后項目投資額
圖表 PPP推廣項目保留率
圖表 PPP推廣項目投資保留率
圖表 第一批原有PPP項目數(shù)量
圖表 第二批原有PPP項目數(shù)量
圖表 推介項目數(shù)量按地區(qū)分布
圖表 第一批原有PPP項目投資額
圖表 第二批原有PPP項目投資額
圖表 推介項目投資額按地區(qū)分布
圖表 第一批PPP項目數(shù)量行業(yè)分類
圖表 第二批PPP項目數(shù)量行業(yè)分類
圖表 第三批PPP項目數(shù)量行業(yè)分類
圖表 第一批PPP項目投資額行業(yè)分類
圖表 第二批PPP項目投資額行業(yè)分類
圖表 第三批PPP項目投資額行業(yè)分類
圖表 第一批PPP項目投資額行業(yè)分類
圖表 第二批PPP項目投資額行業(yè)分類
圖表 第三批PPP項目單體投資額
圖表 第三批PPP推介項目投資體量分布
圖表 第一批和第二批PPP推介項目簽約數(shù)
圖表 第一批和第二批PPP推介項目簽約率
圖表 第一批PPP項目分行業(yè)簽約個數(shù)
圖表 第二批PPP項目分行業(yè)簽約個數(shù)
圖表 PPP項目簽約項目數(shù)中各行業(yè)分類占比
圖表 第一批PPP項目分地區(qū)簽約個數(shù)
圖表 第二批PPP項目分地區(qū)簽約個數(shù)
圖表 第一批項目投資規(guī)模分布
圖表 第二批項目投資規(guī)模分布
圖表 2016-2019年國家層面PPP相關(guān)政策
圖表 部分省市PPP相關(guān)政策指導(dǎo)意見
圖表 2020年中國高速鐵路網(wǎng)的布局規(guī)劃圖
圖表 2013-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表 2013-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國生產(chǎn)總值比重
圖表 2013-2018年全社會固定資產(chǎn)投資及增速
圖表 2018年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表 2008-2018年中國固定資產(chǎn)投資增速走勢
圖表 2018年基建投資構(gòu)成
圖表 2008-2018年基金各部分投資增速
圖表 2018年交通運輸、倉儲及郵政基建構(gòu)成占比
圖表 2013-2018年全國鐵路營業(yè)里程
圖表 2013-2018年全國公路總里程及公路密度
圖表 2018年各技術(shù)等級公路里程構(gòu)成
圖表 2013-2018年中國全社會客運量
圖表 2013-2018年中國全社會貨運量
圖表 2013-2018年中國港口貨物吞吐量
圖表 2013-2018年中國公路建設(shè)投資額
圖表 債務(wù)資金來源
圖表 債務(wù)資金投向
圖表 2017年全國省級政府財政自給率
圖表 2017年P(guān)PP項目投資分布
圖表 截止2017年交通運輸類PPP項目數(shù)量對比分析
圖表 全國PPP中心信息一覽
圖表 2017年全國交通運輸類PPP投資占比
圖表 2015-2018年城市智能交通市場PPP項目數(shù)量與市場規(guī)模
圖表 智慧交通PPP項目區(qū)域分布
圖表 智慧交通PPP項目分類
圖表 2015-2018年公路PPP模式相關(guān)政策一覽
圖表 廣深珠高速公路—離岸資產(chǎn)證券化基本信息
圖表 廣深珠高速公路ABS運作流程
圖表 BOT模式下收費公路收益圖
圖表 BLT模式下的一般框架
圖表 兩種“BLT模式”現(xiàn)金流比較
圖表 非收費公路PPP模式風(fēng)險分配表
圖表 我國等級公路分級設(shè)計指標(biāo)
圖表 2008-2018年全國高速公路總里程
圖表 2018年各城市軌道交通運營里程
圖表 2014-2018年中國城市軌道交通運營里程
圖表 三批軌道交通項目投資金額及其占該批次比重
圖表 三批軌道交通項目各省市投資金額及項目個數(shù)
圖表 按城市類型分類的軌交PPP項目投資金額分布
圖表 按城市類型粉類的平均單個項目總投資額及每公里投資額
