報告簡介
1、利好政策出臺推動智能交通發(fā)展
交通是連接城市的重要紐帶,對生產(chǎn)要素的流動、城鎮(zhèn)體系的發(fā)展有著決定性的影響。智能交通行業(yè)的主管部門對智能交通行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策和法規(guī);行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、中長期計劃;行業(yè)技術(shù)標準和規(guī)范等作出指示。
《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》指出到2025年,交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施和運載裝備全要素、全周期的數(shù)字化升級邁出新步伐,交通運輸成為北斗導航的民用主行業(yè),第五代移動通信(5G)等公網(wǎng)和新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)初步實現(xiàn)行業(yè)應(yīng)用。《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要(2020—2025年)》指出到2025年,綜合交通運輸大數(shù)據(jù)標準體系更加完善,基礎(chǔ)設(shè)施、運載工具等成規(guī)模、成體系的大數(shù)據(jù)基本建成。
2、中國智能交通投資推動智能交通市場規(guī)模擴大
在國家政策的大力支持下,我國各省市紛紛投資智能交通市場。2020年3月,江蘇省以641.3萬億元打造公安智能交通一期大數(shù)據(jù)中心、云平臺服務(wù)器硬件及軟件項目。2019年11月,煙臺市以272.78萬元投資建設(shè) 煙臺市公安局交通警察支隊智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)項目等。
在智能交通投資方面,根據(jù)智能交通網(wǎng)ITS114,2019年中國智能交通建設(shè)千萬級項目TOP10的公司包括海信網(wǎng)絡(luò)科技、移動系、聯(lián)通系等。其中海信網(wǎng)絡(luò)科技憑借在交通管控、智能運輸板塊中均衡穩(wěn)定的表現(xiàn),2019年位居我國城市智能交通市場千萬項目中標企業(yè)排行榜首位。
海信網(wǎng)絡(luò)推出的全球領(lǐng)先的人工智能產(chǎn)品系統(tǒng)架構(gòu)“云腦”戰(zhàn)略,涵蓋城市云腦、交管云腦、交通云腦、公安云腦等四大子平臺,為智能交通、智能城市、公共安全等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提升賦能,目前已在全國137座城市落地。
在智能交通行業(yè)兼并重組方面,行業(yè)的兼并重組初步進行,市場集中度有望提升。隨著市場參與者的增加,行業(yè)競爭格局逐步發(fā)生變化。
2018-2019年我國智能交通領(lǐng)域投資、收購規(guī)模多上億元。其中2019年6月,阿里巴巴以35.95億人民幣收購北京中智匯通信息科技有限公司、夏曙東、北京建信股權(quán)投資基金(有限合伙)持有的北京千方科技股份有限公司15%股權(quán)。
千方科技是一家智能交通數(shù)據(jù)服務(wù)商,專注于研發(fā)和提供行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品,業(yè)務(wù)覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航等領(lǐng)域,致力于形成從產(chǎn)品到解決方案、從云端數(shù)據(jù)到出行者、從硬件基礎(chǔ)設(shè)施到軟件智能中樞的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
通過此次合作,千方科技將獲得阿里云在技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)上的支持,推動公司人工智能等核心技術(shù)能力升級,幫助公司提升在市場開拓等多方面的競爭力,鞏固其在智能交通等領(lǐng)域的地位。而阿里巴巴也由此布局智能交通與安防領(lǐng)域。
根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù),2010年我國智能交通市場規(guī)模僅為109.2億元,到了2017年我國智能交通市場規(guī)模上升至515.9億元,2010-2017年年復(fù)合增長率為29.5%,預(yù)計2020年我國智能交通市場規(guī)模將達到千億元的水平。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國智慧物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、智慧物流行業(yè)整體運行態(tài)勢等,接著分析了中國智慧物流行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了智慧物流行業(yè)市場競爭格局。隨后,報告對智慧物流行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了中國智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對智慧物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國智慧物流行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等智慧物流。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計智慧物流及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測智慧物流。
報告目錄
2021-2025年中國智能交通行業(yè)分析及供需格局研究預(yù)測報告
第一章 智能交通系統(tǒng)基本情況
1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
第二章 2018-2020年中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 智能交通發(fā)展戰(zhàn)略
2.1.2 智慧交通行動方案
2.1.3 數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要
2.1.4 交通強國建設(shè)綱要
2.1.5 交通運輸大數(shù)據(jù)行動綱要
2.1.6 車輛監(jiān)管與服務(wù)平臺意見
2.1.7 交通運輸新基建指導意見
2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟概況
2.2.2 對外經(jīng)濟分析
2.2.3 工業(yè)運行情況
2.2.4 固定資產(chǎn)投資
2.2.5 宏觀經(jīng)濟展望
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 交通運輸運行情況
2.3.2 智慧城市建設(shè)現(xiàn)狀
2.3.3 智慧城市技術(shù)投資
2.3.4 智慧城市應(yīng)用項目
2.3.5 智慧城市發(fā)展方向
2.3.6 智能交通發(fā)展意義
第三章 2018-2020年國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.1 2018-2020年國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1 智能交通特點
3.1.2 市場發(fā)展規(guī)模
3.1.3 系統(tǒng)應(yīng)用實踐
3.1.4 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
3.1.5 行業(yè)發(fā)展趨勢
3.2 部分國家和地區(qū)智能交通發(fā)展狀況
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 新加坡
3.2.5 澳大利亞
3.3 國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)
3.3.3 韓國推進智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)
3.3.4 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
第四章 2018-2020年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.1.1 城鎮(zhèn)化率提升需求
4.1.2 機動車保有量攀升
4.1.3 緩解交通擁堵問題
4.1.4 交通相關(guān)政策出臺
4.2 2018-2020年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期
4.2.2 產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)
4.2.3 行業(yè)運行情況
4.2.4 項目運行情況
4.2.5 市場需求分析
4.3 2018-2020年智能交通市場格局分析
4.3.1 地區(qū)發(fā)展格局
4.3.2 項目競爭情況
4.3.3 市場競爭態(tài)勢
4.3.4 主要競爭主體
4.3.5 巨頭布局動態(tài)
4.4 中國智慧交通行業(yè)用戶行為研究
4.4.1 出行工具偏好度
4.4.2 智慧化交通分析
4.4.3 智慧交通關(guān)注度
4.4.4 智慧交通滿意度
4.5 智慧交通應(yīng)用場景分析
4.5.1 主要應(yīng)用領(lǐng)域
4.5.2 行業(yè)應(yīng)用綜況
4.5.3 城市軌道交通
4.5.4 城市道路交通
4.5.5 城市高速公路
4.5.6 應(yīng)用方向分析
4.5.7 行業(yè)應(yīng)用建議
4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策
4.6.1 市場主要問題
4.6.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
4.6.3 產(chǎn)業(yè)對策措施
4.6.4 智能交通建議
第五章 2018-2020年中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況
5.1.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2 算法提供商
5.1.3 數(shù)據(jù)提供商
5.1.4 軟件制造商
5.1.5 硬件制造商
5.1.6 系統(tǒng)集成商
5.1.7 運營服務(wù)商
5.1.8 咨詢設(shè)計商
5.1.9 終端客戶
5.2 2018-2020年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況
5.2.1 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)
5.2.2 新材料產(chǎn)業(yè)
5.2.3 電子信息制造業(yè)
5.2.4 軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)
5.3 2018-2020年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況
5.3.1 交通運輸業(yè)信息化建設(shè)
5.3.2 國內(nèi)汽車市場運行狀況
5.3.3 國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展狀況
第六章 2018-2020年中國智能交通重點領(lǐng)域分析
6.1 公交智能化
6.1.1 智能公交發(fā)展意義
6.1.2 公交智能化建設(shè)現(xiàn)狀
6.1.3 智能交通建設(shè)問題
6.1.4 智能公交研究方向
6.1.5 智能公交發(fā)展動態(tài)
6.1.6 市場未來建設(shè)重點
6.1.7 行業(yè)未來發(fā)展趨勢
6.2 軌道交通智能化
6.2.1 行業(yè)發(fā)展特點
6.2.2 市場發(fā)展規(guī)模
6.2.3 系統(tǒng)組成分析
6.2.4 行業(yè)發(fā)展模式
6.2.5 系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢
6.2.6 企業(yè)布局情況
6.2.7 智能技術(shù)創(chuàng)新
6.2.8 軌交智能化趨勢
6.2.9 智慧城軌發(fā)展綱要
6.3 高速公路智能化
6.3.1 市場需求分析
6.3.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.3.3 市場格局狀況
6.3.4 系統(tǒng)解決方案
6.3.5 智能化建設(shè)動態(tài)
6.3.6 需求前景分析
6.4 水路運輸智能化
6.4.1 國內(nèi)外智能化發(fā)展
6.4.2 水運智能開發(fā)重點
6.4.3 智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4 智能船舶發(fā)展計劃
6.4.5 智能港口發(fā)展動態(tài)
6.4.6 港口智能化發(fā)展綜述
6.4.7 智能港口發(fā)展前景
6.4.8 智能航道系統(tǒng)趨勢
第七章 2018-2020年智能交通管理系統(tǒng)市場分析
7.1 車聯(lián)網(wǎng)
7.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.2 行業(yè)扶持政策
7.1.3 市場發(fā)展特點
7.1.4 市場規(guī)模分析
7.1.5 行業(yè)發(fā)展格局
7.1.6 服務(wù)需求分析
7.1.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
7.1.8 未來發(fā)展前景
7.2 電子警察
7.2.1 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.2 階段發(fā)展需求
7.2.3 系統(tǒng)應(yīng)用動態(tài)
7.2.4 設(shè)備發(fā)展問題
7.2.5 設(shè)備應(yīng)用建議
7.2.6 系統(tǒng)發(fā)展方向
7.2.7 未來發(fā)展趨勢
7.3 交通信號控制機
7.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
7.3.2 市場運行規(guī)模
7.3.3 企業(yè)排名狀況
7.3.4 控制產(chǎn)品分析
7.3.5 系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
7.3.6 質(zhì)量認證體系
7.3.7 行業(yè)質(zhì)量分析
7.4 智能電子車牌
7.4.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.4.2 電子車牌規(guī)模
7.4.3 電子標識標準
7.4.4 車牌應(yīng)用價值
7.4.5 企業(yè)布局情況
7.4.6 應(yīng)用場景分析
7.4.7 電子車牌優(yōu)勢
7.5 智能交通管理系統(tǒng)解決方案
7.5.1 背景分析
7.5.2 解決方案
7.5.3 用戶價值
第八章 2018-2020年智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析
8.1 電子地圖
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.1.2 產(chǎn)品發(fā)展價值
8.1.3 行業(yè)市場規(guī)模
8.1.4 企業(yè)資質(zhì)分析
8.1.5 主要技術(shù)分析
8.1.6 發(fā)展前景展望
8.2 車載導航
8.2.1 產(chǎn)品優(yōu)劣分析
8.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.2.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.4 市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.5 市場需求分析
8.2.6 技術(shù)發(fā)展方向
8.3 手機導航
8.3.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
8.3.2 市場發(fā)展特征
8.3.3 市場用戶規(guī)模
8.3.4 用戶結(jié)構(gòu)分析
8.3.5 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.3.6 發(fā)展趨勢預(yù)測
8.4 LED顯示屏
8.4.1 行業(yè)扶持政策
8.4.2 LED產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.4.3 產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢
8.4.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.4.5 貿(mào)易現(xiàn)狀分析
8.4.6 信息發(fā)布應(yīng)用
8.4.7 高速公路應(yīng)用
8.4.8 交通領(lǐng)域發(fā)展
第九章 2018-2020年智能化停車收費市場分析
9.1 2018-2020年中國智慧停車市場發(fā)展綜述
9.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2 相關(guān)政策支持
9.1.3 市場運行規(guī)模
9.1.4 行業(yè)盈利層次
9.1.5 企業(yè)布局情況
9.1.6 行業(yè)發(fā)展問題
9.1.7 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
9.1.8 行業(yè)發(fā)展趨勢
9.2 2018-2020年國內(nèi)智能停車場發(fā)展分析
9.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 需求規(guī)模分析
9.2.3 行業(yè)建設(shè)動態(tài)
9.2.4 建設(shè)問題分析
9.2.5 未來發(fā)展趨勢
9.2.6 市場發(fā)展空間
9.3 2018-2020年國內(nèi)ETC系統(tǒng)發(fā)展分析
9.3.1 ETC系統(tǒng)概述
9.3.2 行業(yè)相關(guān)政策
9.3.3 市場運行規(guī)模
9.3.4 行業(yè)發(fā)展問題
9.3.5 發(fā)展策略分析
9.3.6 未來發(fā)展方向
9.4 智能停車場管理系統(tǒng)分析
9.4.1 系統(tǒng)基本概述
9.4.2 管理系統(tǒng)架構(gòu)
9.4.3 智能系統(tǒng)需求
9.4.4 企業(yè)布局情況
9.4.5 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
9.4.6 行業(yè)壁壘分析
9.4.7 系統(tǒng)發(fā)展建議
9.5 智能化停車核心技術(shù)分析
9.5.1 停車場出入控制技術(shù)
9.5.2 停車場尋車技術(shù)
9.5.3 路內(nèi)停車技術(shù)
9.5.4 停車誘導技術(shù)
9.6 智能化停車換乘中心方案設(shè)計
9.6.1 選址策略
9.6.2 功能設(shè)計
9.6.3 配套交通設(shè)施
9.6.4 運營模式
9.6.5 收費策略
第十章 2018-2020年重點城市智能交通市場分析
10.1 北京市
10.1.1 行業(yè)扶持政策
10.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.1.3 行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成
10.1.4 企業(yè)市場布局
10.1.5 市場發(fā)展動態(tài)
10.1.6 發(fā)展機遇分析
10.2 上海市
10.2.1 政策扶持情況
10.2.2 系統(tǒng)建設(shè)階段
10.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.4 市場動態(tài)分析
10.2.5 項目發(fā)展分析
10.2.6 系統(tǒng)建設(shè)要點
10.2.7 行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.2.8 市場發(fā)展趨勢
10.3 廣州市
10.3.1 交通發(fā)展需求
10.3.2 平臺發(fā)展狀況
10.3.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.3.4 項目建設(shè)動態(tài)
10.3.5 體系發(fā)展策略
10.3.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4 深圳市
10.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
10.4.2 系統(tǒng)建設(shè)特征
10.4.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
10.4.5 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5 鄭州市
10.5.1 行業(yè)政策扶持
10.5.2 系統(tǒng)建設(shè)情況
10.5.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.5.4 發(fā)展策略分析
10.6 其他省市智能交通建設(shè)分析
10.6.1 天津市
10.6.2 山東省
10.6.3 杭州市
10.6.4 廈門市
10.6.5 東莞市
10.6.6 重慶市
第十一章 2017-2020年中國智能交通重點企業(yè)運行情況
11.1 北京千方科技股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 經(jīng)營效益分析
11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4 財務(wù)狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7 未來前景展望
11.2 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
11.2.1 公司發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4 財務(wù)狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 未來前景展望
11.3 北京四維圖新科技股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4 財務(wù)狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7 未來前景展望
11.4 北京合眾思壯科技股份有限公司
11.4.1 公司發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4 財務(wù)狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7 未來前景展望
11.5 浙江大華技術(shù)股份有限公司
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 經(jīng)營效益分析
11.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.4 財務(wù)狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7 未來前景展望
11.6 銀江股份有限公司
11.6.1 公司發(fā)展概況
11.6.2 經(jīng)營效益分析
11.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.6.4 財務(wù)狀況分析
11.6.5 核心競爭力分析
11.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7 未來前景展望
11.7 上海寶信軟件股份有限公司
11.7.1 公司發(fā)展概況
11.7.2 經(jīng)營效益分析
11.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.7.4 財務(wù)狀況分析
11.7.5 核心競爭力分析
11.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.7.7 未來前景展望
11.8 深圳市賽為智能股份有限公司
11.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.8.2 經(jīng)營效益分析
11.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.8.4 財務(wù)狀況分析
11.8.5 核心競爭力分析
11.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.8.7 未來前景展望
第十二章 智能交通行業(yè)重點項目投資建設(shè)模式全面分析
12.1 軌道及高速交通智能化和信息化建設(shè)、推廣和服務(wù)項目介紹
12.1.1 資金投資計劃
12.1.2 項目投資背景
12.1.3 項目基本概述
12.2 項目投資建設(shè)潛力分析
12.2.1 項目投資目標
12.2.2 公司營銷優(yōu)勢
12.2.3 公司技術(shù)優(yōu)勢
12.3 項目投資建設(shè)價值評估
12.3.1 項目實施方案
12.3.2 項目經(jīng)濟效益
12.3.3 項目影響分析
第十三章 2021-2025年中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資建議
13.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
13.1.1 社會效益
13.1.2 經(jīng)濟效益
13.1.3 環(huán)境效益
13.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資價值評估分析
13.2.1 投資價值綜合評估
13.2.2 市場機會矩陣分析
13.2.3 進入市場時機判斷
13.3 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析
13.3.1 競爭壁壘
13.3.2 技術(shù)壁壘
13.3.3 資金壁壘
13.3.4 政策壁壘
13.4 2021-2025年智能交通產(chǎn)業(yè)投資建議綜述
13.4.1 項目投資建議
13.4.2 行業(yè)風險提示
第十四章 2021-2025年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
14.1 智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
14.1.1 市場發(fā)展走向
14.1.2 技術(shù)發(fā)展趨勢
14.1.3 技術(shù)融合發(fā)展
14.1.4 設(shè)備發(fā)展方向
14.1.5 后疫情機遇分析
14.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望
14.2.1 行業(yè)發(fā)展前景
14.2.2 “十三五”展望
14.2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
14.3 2021-2025年中國智能交通行業(yè)預(yù)測分析
14.3.1 2021-2025年中國智能交通行業(yè)影響因素分析
14.3.2 2021-2025年中國智能交通市場規(guī)模預(yù)測
附錄:
附錄一:智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017-2020年)
附錄二:“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
圖表目錄
圖表1 2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表3 2018年貨物進出口總額及其增長速度
圖表4 2018年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表5 2018年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表6 2018年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表7 2015-2019年貨物進出口總額
圖表8 2019年貨物進出口總額及其增長速度
圖表9 2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表10 2019年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表11 2019年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表12 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表13 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表14 2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表15 2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表16 2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長速度
圖表17 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表18 2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)比重