互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流得到規(guī)劃指導(dǎo)支持

汽車物流是指汽車產(chǎn)業(yè)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)應(yīng)，汽車物流包括上游的汽車零部件物流、中游的整車物流、下游的汽車售后備件物流三個(gè)主要環(huán)節(jié)，而廣義的汽車物流還包括廢舊汽車回收物流環(huán)節(jié)、二手車物流環(huán)節(jié)等�？芍�汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)較長(zhǎng)，也較為復(fù)雜，使得汽車物流的成本較高�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+汽車物流”的實(shí)質(zhì)，就是要將互聯(lián)網(wǎng)的思維模式貫穿到汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，并在這個(gè)過(guò)程中降低成本，創(chuàng)造價(jià)值。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流得到政府各部門規(guī)劃上的支持與指導(dǎo)。國(guó)務(wù)院自2014年發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》，指出要加快推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)發(fā)展。2019年7月，交通運(yùn)輸部《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，到2025年，第五代移動(dòng)通信(5G)等公網(wǎng)和新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)初步實(shí)現(xiàn)行業(yè)應(yīng)用。交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用水平大幅提升，出行信息服務(wù)全程覆蓋，物流服務(wù)平臺(tái)化和一體化進(jìn)入新階段。交通與汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)深度融合。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流得到政策指導(dǎo)支持

在汽車零部件和整車物流政策方面，國(guó)家在進(jìn)出口方面減少抽檢程序，一定程度有利于汽車零部件進(jìn)口，促進(jìn)汽車零部件物流發(fā)展。對(duì)于汽車物流規(guī)范，《汽車整車物流多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施設(shè)備配置要求》(征求意見(jiàn)稿)，《汽車制造零部件物流運(yùn)輸標(biāo)簽規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿)相繼出臺(tái)，推動(dòng)汽車物流行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

針對(duì)汽車物流的互聯(lián)網(wǎng)化，各部門相繼給予政策支持與監(jiān)管并行舉措。2019年9月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，明確指出鼓勵(lì)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，促進(jìn)物流資源集約整合、高效利用。鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù)整合資源，應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸和共同配送等運(yùn)輸組織模式，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�、集約化運(yùn)輸生產(chǎn)。2019年2月，圍繞“一帶一路”建設(shè)等重大戰(zhàn)略實(shí)施，依據(jù)國(guó)土空間規(guī)劃，在國(guó)家物流骨干網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，選擇部分基礎(chǔ)條件成熟的承載城市，啟動(dòng)第一批15個(gè)左右國(guó)家物流樞紐布局建設(shè)。

在稅收方面，國(guó)家政策對(duì)于汽車行業(yè)給予較大支持。2020年4月，《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》指出，自2020年5月1日，二手車經(jīng)銷減按0.5%征收增值稅。二手車稅收的減征將有利于二手車銷售，推動(dòng)二手車汽車物流發(fā)展。《關(guān)于開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)代開(kāi)增值稅專用發(fā)票試點(diǎn)工作的通知》指出以4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，無(wú)須取得運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證和道路運(yùn)輸證，一系列稅收和程序便利化政策推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展。

從我國(guó)出臺(tái)的物流行業(yè)相關(guān)發(fā)展政策和發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，汽車物流行業(yè)從稅收優(yōu)惠、技術(shù)引導(dǎo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)出口等政策面得到支持。黨中央國(guó)務(wù)院也高度重視道路貨運(yùn)和推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展工作，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人多次對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”作出重要批示指示。

整體而言，互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)政策方面利好趨勢(shì)明顯，國(guó)家從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，有利于行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展;從稅收方面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行推動(dòng)，有利于汽車物流發(fā)展。對(duì)于汽車物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)的政策環(huán)境對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向、技術(shù)研發(fā)活躍度等均利好。

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