ofo退款押金上熱搜

 “ofo退款押金要先交6100元的仲裁費(fèi)，清華女生起訴ofo”的話題上了熱搜，其主要由來(lái)是ofo在《用戶服務(wù)協(xié)議》中規(guī)定：凡因本協(xié)議引起的或與本協(xié)議有關(guān)的任何爭(zhēng)議，均應(yīng)提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)。而目前我國(guó)仲裁最低門(mén)檻是6100元，因此眾多消費(fèi)者表達(dá)了對(duì)ofo不滿，指責(zé)ofo通過(guò)格式條款提高消費(fèi)者維權(quán)門(mén)檻，阻礙消費(fèi)者維權(quán)。

1、中國(guó)共享單車(chē)經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段

短短的五年時(shí)間，我國(guó)共享單車(chē)就經(jīng)歷了四個(gè)階段，從探索期到爆發(fā)期再到調(diào)整期，最后到現(xiàn)在的平穩(wěn)期。截止2019年底，我國(guó)共享單車(chē)用戶規(guī)模約有2.6億人。

2、頭部企業(yè)相繼誕生

ofo是共享單車(chē)的開(kāi)創(chuàng)者，但是卻未能成為行業(yè)的領(lǐng)頭者。目前，共享單車(chē)市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的頭部企業(yè)為哈啰單車(chē)、青桔單車(chē)(滴滴)和摩拜單車(chē)(2018年4月被美團(tuán)收購(gòu))。

2019年用戶綜合滿意度排名前三的企業(yè)分別為青桔單車(chē)、哈啰單車(chē)和摩拜單車(chē)，用戶綜合滿意度評(píng)分均在69分以上，青桔單車(chē)達(dá)到了70.9分。

在2019年7月小程序活躍度榜單上，哈啰單車(chē)活躍用戶規(guī)模最多，達(dá)到4162.1萬(wàn)人，青桔單車(chē)和膜拜單車(chē)活躍用戶規(guī)模分別為4003.5萬(wàn)人和2878.3萬(wàn)人。

3、資本投資逐漸趨于理性且傾向于投資頭部企業(yè)

共享單車(chē)的資本吸引力也隨著行業(yè)熱潮逐漸褪去，資本投資逐漸趨于理性且傾向于投資頭部企業(yè)。2019年我國(guó)共享單車(chē)行業(yè)僅發(fā)生了2起融資事件，融資金額約為65億元。青桔單車(chē)和哈啰出行為主要獲投企業(yè)。

4、監(jiān)管轉(zhuǎn)向招標(biāo)納新階段

由于共享單車(chē)的盛行也為城市交通和城市面貌帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)，因此近年來(lái)我國(guó)各地方政府也加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管。共享單車(chē)逐漸從無(wú)序增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向招標(biāo)納新階段。

2019年，廣州發(fā)布40萬(wàn)輛共享單車(chē)配額招標(biāo)，以招標(biāo)方式確定共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商。杭州率先實(shí)現(xiàn)全市共享單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)來(lái)合理規(guī)劃共享單車(chē)的分布，整治亂停問(wèn)題，提高共享單車(chē)周轉(zhuǎn)率。

5、新增共享助力單車(chē)運(yùn)營(yíng)單品

另一方面，過(guò)去共享單車(chē)行業(yè)僅有共享人力單車(chē)，但隨著市場(chǎng)的不斷變化，共享單車(chē)企業(yè)逐漸增加共享運(yùn)營(yíng)單品。在上述提到的頭部企業(yè)中，哈啰出行是率先在2017年推出共享助力單車(chē)的企業(yè)。2018年，滴滴和摩拜(美團(tuán))也相繼推出共享助力單車(chē)。

6、外賣(mài)行業(yè)發(fā)展將有效拉動(dòng)共享助力單車(chē)需求

而外賣(mài)行業(yè)的發(fā)展有效拉動(dòng)了共享助力單車(chē)的需求。眾所周知，外賣(mài)配送追求時(shí)效性，共享助力單車(chē)在這一方面具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。共享助力單車(chē)采用“人力+電動(dòng)”的驅(qū)動(dòng)方式，一次充電續(xù)航能夠達(dá)到50-60公里，解決“最后三公里”乃至五公里以上的出現(xiàn)問(wèn)題。

與共享人力單車(chē)相比，共享助力單車(chē)大大縮減了出行時(shí)間，有效地提高了外賣(mài)的配送效率。因此，在已投放共享助力單車(chē)的城市，絕大多數(shù)的外賣(mài)騎手均選擇了共享助力單車(chē)配送外賣(mài)。

隨著城市生活節(jié)奏的不斷加快，方便快捷的外賣(mài)已經(jīng)成為了眾多白領(lǐng)下班后就餐的方式。2019年，我國(guó)外賣(mài)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)突破6000億元。隨著外賣(mài)行業(yè)的快速發(fā)展，外賣(mài)騎手規(guī)模也將持續(xù)擴(kuò)大，對(duì)共享助力單車(chē)需求增加，2019年外賣(mài)騎手對(duì)共享助力單車(chē)需求約為100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2023年外賣(mài)騎手對(duì)電動(dòng)車(chē)新增需求將達(dá)到271萬(wàn)輛。

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