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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2022-2027年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融行業(yè)供需格局與投資趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融基本概述
第二章 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)概況
2.1.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4 固定資產(chǎn)投資
2.1.5 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)展望
2.2 政策環(huán)境
2.2.1 汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
2.2.2 汽車(chē)金融相關(guān)政策
2.2.3 個(gè)人征信相關(guān)政策
2.2.4 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制政策
2.2.5 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
2.2.6 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策趨勢(shì)
2.2.7 “互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展規(guī)劃
2.3 汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行綜況
2.3.1 汽車(chē)保有量規(guī)模
2.3.2 汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模
2.3.3 二手車(chē)交易規(guī)模
2.3.4 汽車(chē)進(jìn)出口規(guī)模
2.3.5 汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.4 汽車(chē)金融市場(chǎng)運(yùn)行狀況
2.4.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.2 市場(chǎng)滲透率
2.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
2.4.4 市場(chǎng)需求分析
2.4.5 發(fā)展轉(zhuǎn)型方向
2.4.6 發(fā)展前景分析
第三章 2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)展分析
3.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)綜況
3.1.1 行業(yè)產(chǎn)生背景
3.1.2 市場(chǎng)發(fā)展階段
3.1.3 市場(chǎng)需求空間
3.1.4 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.1.5 地區(qū)分布狀況
3.1.6 商業(yè)模式分析
3.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)
3.2.1 典型平臺(tái)排名狀況
3.2.2 平臺(tái)加快線(xiàn)下布局
3.2.3 P2P車(chē)貸成為熱點(diǎn)
3.2.4 平臺(tái)注重風(fēng)險(xiǎn)控制
3.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融的運(yùn)作模式
3.3.1 C2C綜合服務(wù)平臺(tái)模式
3.3.2 汽車(chē)電商模式
3.3.3 汽車(chē)廠(chǎng)商模式
3.3.4 汽車(chē)金融P2P模式
3.3.5 經(jīng)銷(xiāo)商模式
3.4 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題
3.4.1 監(jiān)管有待進(jìn)一步完善
3.4.2 個(gè)人用戶(hù)應(yīng)用障礙
3.4.3 基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)不足
3.4.4 征信體系有待完善
3.4.5 服務(wù)模式較為單一
3.4.6 盈利模式尚不明晰
3.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
3.5.1 整體發(fā)展思路分析
3.5.2 未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)分析
3.5.3 具體發(fā)展路徑分析
3.5.4 企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型建議
第四章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)建設(shè)主體分析
4.1 汽車(chē)制造商
4.1.1 發(fā)展?fàn)顩r
4.1.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.1.3 發(fā)展展望
4.1.4 案例分析——上海通用汽車(chē)公司
4.2 汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商
4.2.1 發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 發(fā)展模式
4.2.3 發(fā)展展望
4.2.4 案例分析——廣匯汽車(chē)公司
4.3 商業(yè)銀行
4.3.1 發(fā)展?fàn)顩r分析
4.3.2 主要模式分析
4.3.3 案例分析——平安銀行
4.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
4.4.1 發(fā)展?fàn)顩r
4.4.2 布局分析
4.4.3 案例分析——BAT公司
4.5 互聯(lián)網(wǎng)金融公司
4.5.1 發(fā)展?fàn)顩r
4.5.2 發(fā)展路徑
4.5.3 發(fā)展重點(diǎn)
4.5.4 典型平臺(tái)——車(chē)融資平臺(tái)
4.6 互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司
4.6.1 發(fā)展優(yōu)勢(shì)
4.6.2 運(yùn)作模式
4.6.3 發(fā)展困境
4.6.4 發(fā)展建議
第五章 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)分析
5.1 互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融行業(yè)基本分析
5.1.1 基本概念
5.1.2 發(fā)展階段
5.1.3 發(fā)展模式
5.2 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)綜述
5.2.1 市場(chǎng)發(fā)展情況
5.2.2 市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.2.3 服務(wù)模式分析
5.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)供應(yīng)鏈金融細(xì)分市場(chǎng)構(gòu)成
5.3.1 整車(chē)制造供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)
5.3.2 汽車(chē)流通供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)
5.3.3 后市場(chǎng)配件供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)
5.4 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)運(yùn)作模式
5.4.1 供應(yīng)階段的供應(yīng)鏈金融
5.4.2 采購(gòu)階段的供應(yīng)鏈金融
5.4.3 經(jīng)營(yíng)階段的供應(yīng)鏈金融
5.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)供應(yīng)鏈金融發(fā)展前景展望
5.5.1 市場(chǎng)發(fā)展前景展望
5.5.2 數(shù)據(jù)化發(fā)展趨勢(shì)
5.5.3 區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)
第六章 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)消費(fèi)金融市場(chǎng)分析
6.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)消費(fèi)金融產(chǎn)品分析
6.1.1 卡貸墊資
6.1.2 汽車(chē)直租
6.1.3 售后回租
6.1.4 信用卡分期
6.1.5 按揭貸
6.2 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)消費(fèi)金融市場(chǎng)綜述
6.2.1 市場(chǎng)主體分析
6.2.2 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
6.2.3 市場(chǎng)前景分析
6.3 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)消費(fèi)金融市場(chǎng)分析
6.3.1 發(fā)展模式分析
6.3.2 市場(chǎng)主體分析
6.3.3 發(fā)展障礙分析
6.3.4 發(fā)展機(jī)遇分析
6.4 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)消費(fèi)金融發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策分析
6.4.1 發(fā)展存在問(wèn)題綜述
6.4.2 總體發(fā)展對(duì)策分析
6.4.3 加強(qiáng)政策支持引導(dǎo)
6.4.4 加強(qiáng)企業(yè)與銀行合作
6.4.5 建立良好征信體系
第七章 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)P2P市場(chǎng)分析
7.1 2019-2021年中國(guó)P2P網(wǎng)貸市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
7.1.1 市場(chǎng)綜況
7.1.2 平臺(tái)數(shù)量
7.1.3 交易規(guī)模
7.1.4 綜合收益率
7.1.5 借款期限
7.1.6 參與人數(shù)
7.2 2019-2021年中國(guó)P2P車(chē)貸市場(chǎng)發(fā)展綜況
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
7.2.2 市場(chǎng)業(yè)務(wù)模式
7.2.3 業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模
7.2.4 行業(yè)發(fā)展困境
7.2.5 發(fā)展前景展望
7.3 P2P車(chē)貸平臺(tái)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
7.3.1 成交總額
7.3.2 平均收益率
7.3.3 平均期限
7.3.4 參與人數(shù)
7.3.5 貸款余額
7.4 P2P車(chē)貸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r
7.4.1 車(chē)貸平臺(tái)共建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
7.4.2 車(chē)貸平臺(tái)面臨行業(yè)洗牌
7.4.3 車(chē)貸平臺(tái)謀求轉(zhuǎn)型出路
7.4.4 典型車(chē)貸平臺(tái)案例分析——微貸網(wǎng)
7.5 P2P車(chē)貸市場(chǎng)運(yùn)行模式
7.5.1 汽車(chē)抵押/質(zhì)押貸款
7.5.2 汽車(chē)按揭貸款
7.5.3 汽車(chē)墊資貸款
7.5.4 車(chē)商貸款
7.5.5 融資租賃
7.6 P2P車(chē)貸市場(chǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)
7.6.1 監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)
7.6.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
7.6.3 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
7.6.4 欺詐風(fēng)險(xiǎn)
7.6.5 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
7.6.6 利率風(fēng)險(xiǎn)
7.6.7 其他風(fēng)險(xiǎn)
7.7 P2P車(chē)貸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策分析
7.7.1 推廣“抵押+信用”模式
7.7.2 規(guī)范車(chē)貸業(yè)務(wù)運(yùn)作內(nèi)容
7.7.3 規(guī)范車(chē)貸業(yè)務(wù)審核流程
7.7.4 發(fā)揮組織的風(fēng)險(xiǎn)管理職能
第八章 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)眾籌市場(chǎng)分析
8.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)眾籌產(chǎn)生的背景
8.1.1 傳統(tǒng)車(chē)商運(yùn)營(yíng)成本高
8.1.2 傳統(tǒng)車(chē)商融資困難
8.1.3 眾籌領(lǐng)域監(jiān)管寬松
8.1.4 政策發(fā)展環(huán)境利好
8.2 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)眾籌市場(chǎng)發(fā)展綜述
8.2.1 市場(chǎng)基本內(nèi)涵
8.2.2 發(fā)展模式分析
8.2.3 市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)
8.2.4 市場(chǎng)參與主體
8.2.5 市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
8.3 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)眾籌市場(chǎng)運(yùn)行分析
8.3.1 全國(guó)平臺(tái)數(shù)量
8.3.2 地區(qū)平臺(tái)數(shù)量
8.3.3 平臺(tái)籌資規(guī)模
8.3.4 平臺(tái)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3.5 平臺(tái)運(yùn)營(yíng)問(wèn)題
8.4 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)眾籌市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
8.4.1 市場(chǎng)規(guī)模
8.4.2 運(yùn)營(yíng)模式
8.4.3 運(yùn)營(yíng)流程
8.4.4 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
8.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)眾籌行業(yè)發(fā)展展望
8.5.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
8.5.2 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
8.5.3 市場(chǎng)發(fā)展建議
8.5.4 發(fā)展前景展望
第九章 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)分析
9.1 互聯(lián)網(wǎng)切入汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)
9.1.1 車(chē)險(xiǎn)與互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)概念
9.1.2 傳統(tǒng)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)痛點(diǎn)
9.1.3 互聯(lián)網(wǎng)改善信息不對(duì)稱(chēng)
9.1.4 互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)的發(fā)展歷程
9.1.5 互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.1.6 互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)參與者
9.2 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)市場(chǎng)需求側(cè)分析
9.2.1 市場(chǎng)容量分析
9.2.2 商車(chē)費(fèi)的影響
9.2.3 用戶(hù)需求分析
9.3 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)市場(chǎng)供給側(cè)分析
9.3.1 行業(yè)企業(yè)狀況
9.3.2 行業(yè)收入規(guī)模
9.3.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
9.3.4 市場(chǎng)新進(jìn)入者
9.4 互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)UBI業(yè)務(wù)分析
9.4.1 互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)類(lèi)型
9.4.2 UBI車(chē)險(xiǎn)服務(wù)概念
9.4.3 UBI產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段
9.4.4 UBI市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
9.5 互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)企業(yè)合作案例分析——眾安公司與平安公司
9.5.1 打造互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)品牌
9.5.2 創(chuàng)新O2O合作模式
9.5.3 全面評(píng)估客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)
9.5.4 創(chuàng)新客戶(hù)管理模式
9.5.5 場(chǎng)景化平臺(tái)精準(zhǔn)定位
第十章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融用戶(hù)群體分析
10.1 投資人群體分析
10.1.1 性別分布
10.1.2 年齡分布
10.1.3 金額層次
10.1.4 產(chǎn)品偏好
10.2 借款人群體分析
10.2.1 性別分布
10.2.2 年齡分布
10.2.3 婚姻狀況
10.2.4 品牌偏好
10.2.5 車(chē)型分布
第十一章 2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)投資及風(fēng)險(xiǎn)分析
11.1 投資機(jī)遇
11.1.1 發(fā)展環(huán)境逐步優(yōu)化
11.1.2 技術(shù)應(yīng)用機(jī)遇分析
11.1.3 汽車(chē)金融發(fā)展提速
11.1.4 汽車(chē)金融網(wǎng)絡(luò)化加快
11.2 投融資狀況
11.2.1 融資規(guī)模分析
11.2.2 平臺(tái)融資狀況
11.2.3 平臺(tái)融資動(dòng)態(tài)
11.2.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融資
11.3 投資風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成分析
11.3.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
11.3.2 法律風(fēng)險(xiǎn)
11.3.3 利率風(fēng)險(xiǎn)
11.3.4 流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)
11.3.5 審貸風(fēng)險(xiǎn)
11.3.6 信用風(fēng)險(xiǎn)
11.3.7 技術(shù)安全風(fēng)險(xiǎn)
11.3.8 業(yè)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)
11.4 投資風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)形式
11.4.1 主體風(fēng)險(xiǎn)
11.4.2 客體風(fēng)險(xiǎn)
11.5 風(fēng)險(xiǎn)控制措施
11.5.1 完善健全市場(chǎng)環(huán)境
11.5.2 建立風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)
11.5.3 發(fā)揮保險(xiǎn)公司作用
11.6 投資策略分析
11.6.1 應(yīng)用車(chē)輛質(zhì)押
11.6.2 加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管
11.6.3 重視行業(yè)教育
第十二章 2022-2027年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
12.1 市場(chǎng)前景展望
12.1.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)整體前景
12.1.2 汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)金融的前景
12.1.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì)
12.1.4 未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融發(fā)展方向
12.1.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)機(jī)會(huì)分布
12.2 發(fā)展趨勢(shì)分析
12.2.1 跨界合作成常態(tài)
12.2.2 產(chǎn)業(yè)融合加快
12.2.3 移動(dòng)化趨勢(shì)加強(qiáng)
12.2.4 個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)推進(jìn)
12.2.5 農(nóng)村市場(chǎng)成發(fā)展高地
12.3 2022-2027年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融行業(yè)預(yù)測(cè)分析
圖表目錄
圖表1 汽車(chē)金融產(chǎn)品
圖表2 中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)AMC模型
圖表3 傳統(tǒng)汽車(chē)金融VS互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融
圖表4 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的位置
圖表5 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融的初步形態(tài)
圖表6 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融應(yīng)用場(chǎng)景
圖表7 2016-2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（季度同比）
圖表8 2018年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表9 2018年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表10 2018年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度
圖表11 2018年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）及其占比
圖表12 2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）及其增長(zhǎng)速度
圖表13 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表14 2018年中國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表15 2018年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）主要數(shù)據(jù)
圖表16 中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售部分政策
圖表17 二手車(chē)行業(yè)政策
圖表18 汽車(chē)金融行業(yè)相關(guān)政策
圖表19 個(gè)人征信相關(guān)政策
圖表20 2018年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售情況
圖表21 2018年全國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)情況
圖表22 汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)率
圖表23 2018年乘用車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)量
圖表24 新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量
圖表25 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量構(gòu)成
圖表26 2016-2018年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表27 2016-2018年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表28 2016-2018年月度商用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表29 2016-2018年月度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表30 2018年二手車(chē)市場(chǎng)交易量及增長(zhǎng)狀況
圖表31 汽車(chē)商品進(jìn)口規(guī)模及增長(zhǎng)率
圖表32 中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模
圖表33 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融發(fā)展階段
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