預(yù)制短板浮置減振道床又稱預(yù)制板浮置減振道床，是指浮置道床主體由多塊“預(yù)制板”拼接而成組成的鋼彈簧浮置減振道床，切合國(guó)家綠色建筑理念和工程實(shí)際需求。根據(jù)《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》，預(yù)制短板浮置減振道床行業(yè)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)-“節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)”之“先進(jìn)環(huán)保產(chǎn)業(yè)”之“減振降噪設(shè)備”業(yè)。
　　相比于傳統(tǒng)現(xiàn)澆浮置減振道床施工周期長(zhǎng)、工程質(zhì)量控制難度大等缺點(diǎn)，預(yù)制短板浮置減振道床在施工現(xiàn)場(chǎng)之外的工廠預(yù)先生產(chǎn)混凝土軌道板，整板運(yùn)抵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)后，采用鋪板機(jī)快速鋪設(shè)，可以大幅度提高施工進(jìn)度，改善工程質(zhì)量。同時(shí)，預(yù)制短板浮置減振道床設(shè)計(jì)使用壽命在80-100年，板體通過(guò)靜載開(kāi)裂試驗(yàn)，預(yù)埋套管通過(guò)抗拔力試驗(yàn)，板體及剪力板連接結(jié)構(gòu)等均通過(guò)500萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，安全系數(shù)很高。目前，采用預(yù)制短板浮置減振道床施工工藝的軌道項(xiàng)目逐步增多。
　　截至2021年年末，全國(guó)共有51個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路269條，運(yùn)營(yíng)里程8708公里，車(chē)站5216座，實(shí)際開(kāi)行列車(chē)3120萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量237.1億人次、進(jìn)站量144.8億人次，全年完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1978億人次公里。特別是北京、上海、廣州等城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模，新建線路在選址條件方面所受限制越來(lái)越多，很多時(shí)候不可避免的要穿過(guò)對(duì)振動(dòng)和噪聲控制要求高的區(qū)域，比如居民住宅區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、劇院、音樂(lè)廳、古建筑等。因此，城市軌道交通減振降噪也成為軌道交通設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的重要研究課題和不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，預(yù)制短板浮置減振道床產(chǎn)品主要應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模由下游的消費(fèi)需求來(lái)決定，預(yù)計(jì)2022年，中國(guó)預(yù)制短板浮置減振道床產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)�；�?qū)⑦_(dá)到30億元。
　　盡管減振降噪行業(yè)中廠商眾多，但城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)涉及列車(chē)運(yùn)行安全，涉及單位眾多，施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，工期長(zhǎng)、規(guī)模大，有著嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入資格要求，而且一般還要求有成功的項(xiàng)目案例經(jīng)驗(yàn)，一般的企業(yè)無(wú)法進(jìn)入該領(lǐng)域。城市軌道交通減振降噪市場(chǎng)的參與者主要包括城市軌道交通業(yè)主方、工程施工方和專業(yè)的綜合治理方案提供商和輔助設(shè)備提供商。
　　目前，國(guó)內(nèi)能夠參與城市軌道交通減振降噪治理的企業(yè)數(shù)量較少，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)比較緩和。預(yù)制短板浮置減振道床產(chǎn)品主要企業(yè)有德國(guó)隔而固、北京道爾道振動(dòng)控制設(shè)備有限公司、上海同研城鐵減振技術(shù)有限公司、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司、浙江天鐵實(shí)業(yè)股份有限公司、震安科技股份有限公司等。