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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2011-2015年上海地鐵產(chǎn)業(yè)建設(shè)規(guī)劃及投資戰(zhàn)略指導(dǎo)報(bào)告
第一章 地鐵的相關(guān)概述
1.1 地鐵的概念及特點(diǎn)
1.1.1 地鐵的定義
1.1.2 地鐵的特點(diǎn)
1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)
1.2 地鐵構(gòu)造與用途
1.2.1 地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成
1.2.2 地鐵的主要用途
1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛
第二章 2009-2010年中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)行走勢(shì)透析
2.1 2009-2010年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮
2.1.2 地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2.1.3 中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè)
2.1.4 中國(guó)地鐵建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期
2.2 2009-2010年中國(guó)中國(guó)各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀
2.2.1 香港地鐵
2.2.2 北京地鐵
2.2.3 天津地鐵
2.2.4 廣州地鐵
2.2.5 深圳地鐵
2.2.6 南京地鐵
2.3 2009-2010年中國(guó)地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析
2.3.1 地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本
2.3.2 地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性
2.3.3 地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
2.3.4 中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向
2.4 2009-2010年中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析
2.4.1 放寬地鐵發(fā)展政策
2.4.2 制定正確的產(chǎn)業(yè)政策
2.4.3 完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
2.4.4 開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃
2.4.5 強(qiáng)化地鐵工程管理
2.4.6 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織
2.4.7 構(gòu)筑地鐵文化
第三章 2009-2010年上海地鐵建設(shè)投資環(huán)境分析
3.1 上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀
3.1.1 上海市GDP分析
3.1.2 國(guó)際金融危機(jī)對(duì)上海實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響
3.1.3 上海固定資產(chǎn)投資分析
3.2 上海市地鐵建設(shè)政策環(huán)境分析
3.2.1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法
3.2.2 上海市軌道交通管理?xiàng)l例（2006年修正）
3.2.3 上海市軌道交通車站、車輛廣告管理規(guī)定
3.2.4 上海市軌道交通車站商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)管理規(guī)定
3.2.5 上海市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件
3.2.6 上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)志設(shè)置規(guī)定
第四章 2009-2010年上海地鐵建設(shè)態(tài)勢(shì)分析
4.1 上海地鐵的相關(guān)概述
4.1.1 上海地鐵建設(shè)的啟動(dòng)
4.1.2 上海地鐵路線現(xiàn)狀
4.1.3 上海地鐵線路的遠(yuǎn)景規(guī)劃
4.1.4 上海地鐵一票通
4.2 上海地鐵建設(shè)概述
4.2.1 2008年上海地鐵建設(shè)情況
4.2.2 2009年上海地鐵建設(shè)情況
4.2.3 2012年上海地鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成
4.3 上海地鐵建設(shè)存在問(wèn)題分析
第五章 2009-2010年上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化與發(fā)展思路
5.1 2009-2010年上海地鐵的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)
5.1.1 上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化的主要特點(diǎn)
5.1.2 上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的具體要求
5.1.3 上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)面臨的問(wèn)題與建議
5.1.4 上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展對(duì)策
5.2 2009-2010年上海地鐵的發(fā)展思路
5.2.1 完善上海地鐵規(guī)劃
5.2.2 形成政府指導(dǎo)下的地鐵價(jià)格新機(jī)制
4.5.1 逐步建立地鐵利益還原機(jī)制
5.2.4 進(jìn)一步推進(jìn)和落實(shí)地鐵裝備國(guó)產(chǎn)化政策
5.2.5 建立地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的新思維
第六章 2009-2010年上海世博會(huì)與地鐵建設(shè)分析
6.1 上海世博會(huì)相關(guān)概述
6.1.1 上海世博會(huì)簡(jiǎn)介
6.1.2 歷屆世博會(huì)對(duì)舉辦城市的影響
6.1.3 世博會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
6.1.4 上海世博會(huì)的綜合效益分析
6.2 世博會(huì)下上海地鐵的發(fā)展
6.2.1 上海世博園地下交通樞紐的組織模式
6.2.2 地鐵承擔(dān)50%上海世博會(huì)客運(yùn)重任
6.2.3 世博會(huì)促上海地鐵建設(shè)加速
6.2.4 上海地鐵凸顯世博元素
第七章 2009-2010年上海地鐵的運(yùn)營(yíng)管理分析
7.1 地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式
7.1.1 巴黎模式
7.1.2 東京模式
7.1.3 香港模式
7.1.4 投資與運(yùn)營(yíng)模式的基本共性
7.2 上海地鐵主要線路運(yùn)營(yíng)模式解析
7.2.1 上海地鐵3、4號(hào)線共線運(yùn)營(yíng)模式
7.2.2 上海地鐵6號(hào)線實(shí)行大、小交路運(yùn)營(yíng)
7.2.3 上海地鐵8號(hào)線運(yùn)營(yíng)模式分析
第八章 2006-2010年上海申通地鐵股份有限公司運(yùn)行財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析
8.1 公司基本情況概述
8.2 2008-2010年公司成長(zhǎng)性分析
8.3 2008-2010年公司財(cái)務(wù)能力分析
8.4 2008-2010年公司償債能力分析
8.5 2008-2010年公司現(xiàn)金流量分析表
8.6 2008-2010年公司經(jīng)營(yíng)能力分析
8.7 2008-2010年公司盈利能力分析
第九章 2009-2010年上�；A(chǔ)設(shè)施及發(fā)展機(jī)遇分析
9.1 上海市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
9.1.1 “十一五”上海市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體規(guī)劃
9.1.2 上海市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成情況
9.1.3 海市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資情況
9.1.4 2010年前上海城投900多億建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施
9.2 上海市交通基建發(fā)展機(jī)遇分析
9.2.1 國(guó)家出臺(tái)四萬(wàn)億擴(kuò)大內(nèi)需政策
3.9.1 中央新增280億元交通基礎(chǔ)設(shè)施投資
9.2.3 上海出臺(tái)加快交通基建等八項(xiàng)措施
9.2.4 2012年前上海投資2000億元建設(shè)軌道交通
第十章 2009-2010年上海地鐵的商業(yè)運(yùn)作分析
10.1 地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
10.1.1 地鐵的經(jīng)濟(jì)特征
10.1.2 地鐵的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
10.2 地鐵商業(yè)的基本概述
10.2.1 地鐵商業(yè)的定義
10.2.2 地鐵的商業(yè)功能與價(jià)值
10.2.3 地鐵商業(yè)的主要形式以及相關(guān)項(xiàng)目
10.2.4 地鐵商業(yè)價(jià)值的主要體現(xiàn)
10.2.5 制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾
10.2.6 地鐵商業(yè)中確立定位和商業(yè)組合的策略
10.2.7 地鐵商鋪的投資價(jià)值
10.3 上海地鐵商業(yè)發(fā)展概述
10.3.1 上海地鐵商業(yè)現(xiàn)狀
10.3.2 上海地鐵商業(yè)進(jìn)入旺盛時(shí)期
10.3.3 地鐵對(duì)上海商業(yè)發(fā)展的影響
10.3.4 上海地鐵商業(yè)發(fā)展前景分析
10.4 上海地鐵房產(chǎn)
10.4.1 地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系
10.4.2 上海地鐵沿線房產(chǎn)布局情況
10.4.3 地鐵對(duì)上海樓市的影響
10.4.4 上海地鐵沿線房?jī)r(jià)分析
10.5 上海地鐵廣告
10.5.1 地鐵廣告的基本概述
10.5.2 上海地鐵廣告的特征
10.5.3 上海地鐵廣告價(jià)格分析
第十一章 2011-2015年上海市地鐵投融資分析
11.1 2011-2015年地鐵投融資狀況
11.1.1 國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況
11.1.2 我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法
11.1.3 我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證
11.1.4 地鐵投融資基本模式探討
11.1.5 PPP模式在地鐵投融資中的運(yùn)用
11.2 2011-2015年上海地鐵投融資概況
11.2.1 上海地鐵投融資基本情況
11.2.2 上海地鐵投融資存在的問(wèn)題
11.2.3 上海地鐵建設(shè)融資與管理建議
11.2.4 上海地鐵投融資模式探討
圖表名稱：部分
圖表 2007年上海地鐵路線圖
圖表 19世紀(jì)舉辦過(guò)綜合性世博會(huì)的大城市
圖表 筑波世博會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的乘數(shù)效應(yīng)
圖表 世界六大城市群與世博會(huì)
圖表 筑波世博會(huì)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)排名前五位的行業(yè)
圖表 筑波世博會(huì)吸納支出最多的前五位行業(yè)
圖表 筑波世博會(huì)促進(jìn)生產(chǎn)排名前五位的行業(yè)
圖表 世博園區(qū)地鐵線路圖
圖表 綜合型廣場(chǎng)（大廳）式地下交通樞紐的構(gòu)成
圖表 綜合型廣場(chǎng)（大廳）式地下交通樞紐的組織流程
圖表 放射環(huán)型通道式地下交通樞紐的布置模式
圖表 放射環(huán)型通道式地下交通樞紐的組織沅程
圖表 延伸型走廊式地下交通樞紐的組織流程
圖表 三種地下交通樞紐模式的比較
圖表 國(guó)際大城市地鐵資本金投入比例
圖表 國(guó)際大城市地鐵車票收入與政府補(bǔ)貼
圖表 國(guó)內(nèi)若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表 上海申通地鐵股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表 上海申通地鐵股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表 上海申通地鐵股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表 上海申通地鐵股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表 上海申通地鐵股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表 上海申通地鐵股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表 城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生的利益
圖表 城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益
圖表 PPP與私有化的區(qū)別
圖表 PPP的基本結(jié)構(gòu)
圖表 公司化結(jié)構(gòu)示意圖
圖表 DBFO結(jié)構(gòu)示意圖
圖表 分割結(jié)構(gòu)示意圖
圖表 混合結(jié)構(gòu)示意圖
圖表 上海1號(hào)地鐵線建設(shè)國(guó)外融資情況
圖表 上海2號(hào)地鐵線建設(shè)資金來(lái)源
圖表 上海3號(hào)地鐵線建設(shè)資金來(lái)源
圖表 上海地鐵建設(shè)籌資結(jié)構(gòu)圖
圖表 略…………
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