–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預(yù)警點、機會點、增長點和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

相關(guān)鏈接：

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302汽車服務(wù)及零部件

http://www.lwxqpzq.cn/secreport/secreport13.htm  交通運輸行業(yè)研究報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運輸產(chǎn)業(yè)

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運輸方式

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=04 運輸搬運設(shè)備行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=05 集裝整理設(shè)備行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=06 運輸輔助設(shè)施行業(yè)報告

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　　輪胎是指在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。隨著中國橡膠消費量的持續(xù)增長，輪胎市場運行一直保持良好態(tài)勢。改革開放以后，我國輪胎工業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展，并以技術(shù)進步、產(chǎn)品升級換代為第一要務(wù)。

　　新中國成立60多年來，中國逐步發(fā)展成為世界輪胎工業(yè)第一生產(chǎn)大國，已建成各種規(guī)格系列產(chǎn)品齊全的完整工業(yè)體系，并獲得了一系列具有原始創(chuàng)新特性的國際前沿技術(shù)成果。我國載重子午胎經(jīng)過了高速、高載的考驗，已達到世界先進水平；轎車子午胎已實現(xiàn)無內(nèi)胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟國際潮流的安全、節(jié)能、環(huán)保輪胎也已穩(wěn)步推向國際市場并獲得認可。

　　我國輪胎行業(yè)雖然遭受金融危機和美國輪胎特保案雙重沖擊，但受汽車和機械行業(yè)的拉動，再加上原材料價格大幅下降和產(chǎn)品價格小幅下降，2009年輪胎業(yè)很快走出低谷，獲得了快速發(fā)展。與此同時，國外輪胎企業(yè)的生產(chǎn)基地還在向中國轉(zhuǎn)移，普利司通、米其林等排名世界前10位的輪胎商已全部在中國投資生產(chǎn)輪胎，國內(nèi)輪胎市場競爭加劇。

　　2010年，中國輪胎行業(yè)繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長，對外貿(mào)易逐步放大，投資規(guī)�？焖僭鲩L。2010年10月，國家工信部公布了《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》，大幅提高輪胎產(chǎn)業(yè)的進入門檻。同時要求到2015年，乘用車胎子午化率達到100%，加快推進整個輪胎產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　2011年，我國輪胎工業(yè)因受到全球經(jīng)濟減速影響，輪胎出口面臨更加復(fù)雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩(wěn)定，成本難以控制等因素影響，生產(chǎn)經(jīng)濟運行十分艱難。但在行業(yè)企業(yè)共同努力下，全年經(jīng)濟運行總體保持了平穩(wěn)增長。2011年全國輪胎總產(chǎn)量4.56億條，比上年增長2.93%。2011年我國輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整初顯效果：輪胎子午化比率提高，輪胎銷售收入及出口交貨值實現(xiàn)較大幅度增長，中高端產(chǎn)品出口比例大幅提升。

　　2012年1-7月，全國橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達499,542,016條。其中，子午線輪胎外胎的產(chǎn)量達244,440,361條。

　　我國已經(jīng)是汽車第一大生產(chǎn)國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎(chǔ)建設(shè)投資仍保持快速增長態(tài)勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業(yè)保持穩(wěn)健增長趨勢�！笆�二五”期間，輪胎需求仍將繼續(xù)快速增長，中國輪胎行業(yè)發(fā)展前景樂觀。