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2012-2018年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報告
2012-09-27
  • [報告ID] 38416
  • [關(guān)鍵詞] 汽車零部件報告 汽車零部件產(chǎn)業(yè) 汽車零部件發(fā)展規(guī)劃報告
  • [報告名稱] 2012-2018年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2012/9/27
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報告簡介

本報告主要契合點:

    –產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預(yù)警點、機(jī)會點、增長點和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

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http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運輸方式

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——☆ 版權(quán)所有,違者必究 ☆——

  “十一五”時期,我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得新的巨大成就,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級加快,人民生活不斷改善,2010年中國已成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。從總體上說,“十二五”時期中國經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長期向好的基本趨勢不會發(fā)生根本改變。

  汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素!笆晃濉睍r期,中國汽車產(chǎn)業(yè)國際地位迅速提升,國民經(jīng)濟(jì)支柱地位更加突出,汽車零部件工業(yè)綜合競爭力增強(qiáng),產(chǎn)業(yè)集群逐步成形,出口水平不斷提高。

  2012年,國內(nèi)多家汽車零部件企業(yè)積極準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開募股(IPO),意圖借助資本力量發(fā)展壯大。而在2012130日起施行的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》中,將鼓勵重點由“整車制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣P(guān)鍵部件的制造和研發(fā)”。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)IPO及相關(guān)政策的實施,其目的都在于振興中國汽車零部件產(chǎn)業(yè),以期實現(xiàn)打造汽車強(qiáng)國之夢。

“十二五”期間,我國處在建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的“兩型社會”關(guān)鍵期,汽車零部件行業(yè)將轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,重點研發(fā)新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)。此外,培育自主創(chuàng)新能力、完善供應(yīng)鏈建設(shè)、制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅持規(guī)模化經(jīng)營等也被列為“十二五”期間我國零部件行業(yè)的主要任務(wù)。未來幾年,國家將給汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多扶持政策。

 


報告目錄
2012-2018年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報告

第一章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境
  1.1 產(chǎn)業(yè)背景
    1.1.1 良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
    1.1.2 行業(yè)發(fā)展?jié)u趨成熟
    1.1.3 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
  1.2 具備優(yōu)勢
    1.2.1 廉價的勞動力成本
    1.2.2 國內(nèi)市場的巨大潛力
    1.2.3 國外資本涌入的持續(xù)帶動效應(yīng)
  1.3 發(fā)展機(jī)遇
    1.3.1 全球背景下的增長空間
    1.3.2 參與國際化經(jīng)營的契機(jī)
    1.3.3 產(chǎn)品技術(shù)等升級帶來機(jī)遇
第二章 國外汽車零部件產(chǎn)業(yè)概況
  2.1 全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
    2.1.1 世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧
    2.1.2 全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特征
    2.1.3 全球汽車零部件配套企業(yè)的市場格局
    2.1.4 國際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢
  2.2 主要區(qū)域
    2.2.1 美國
    2.2.2 日本
    2.2.3 歐洲
    2.2.4 韓國
    2.2.5 印度
    2.2.6 巴西
  2.3 國外企業(yè)在華發(fā)展戰(zhàn)略
    2.3.1 采埃孚
    2.3.2 泰明頓
    2.3.3 科德寶
    2.3.4 馬勒
    2.3.5 博世
    2.3.6 曼•胡默爾
第三章 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
  3.1 產(chǎn)業(yè)運行現(xiàn)狀
    3.1.1 中國汽車零部件體系總體綜述
    3.1.2 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    3.1.3 中國汽車零部件的市場格局分析
    3.1.4 中國汽車零部件企業(yè)突圍策略
  3.2 進(jìn)出口市場
    3.2.1 2009年汽車零部件進(jìn)出口分析
    3.2.2 2010年汽車零部件進(jìn)出口分析
    3.2.3 2011年汽車零部件進(jìn)出口分析
    3.2.4 2012年1-3月汽車零部件進(jìn)出口分析
  3.3 行業(yè)發(fā)展模式
    3.3.1 我國汽車零部件行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段
    3.3.2 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀
    3.3.3 國外汽車零部件行業(yè)模式比較
    3.3.4 我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向
  3.4 核心競爭力分析
    3.4.1 汽車零部件業(yè)核心競爭力的理解
    3.4.2 中國汽車零部件業(yè)核心競爭力
    3.4.3 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略
    3.4.4 中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢
  3.5 汽車零部件再制造市場
    3.5.1 發(fā)展?fàn)顩r
    3.5.2 運營模式
    3.5.3 突出問題
    3.5.4 發(fā)展建議
第四章 細(xì)分市場
  4.1 汽車發(fā)動機(jī)
    4.1.1 行業(yè)運行狀況
    4.1.2 市場發(fā)展動態(tài)
    4.1.3 進(jìn)出口狀況
    4.1.4 行業(yè)發(fā)展趨勢
  4.2 軸承
    4.2.1 行業(yè)運行狀況
    4.2.2 市場環(huán)境概況
    4.2.3 進(jìn)出口狀況
    4.2.4 存在的問題
  4.3 輪胎
    4.3.1 行業(yè)運行狀況
    4.3.2 市場發(fā)展?fàn)顩r
    4.3.3 消費者分析
    4.3.4 問題及建議
  4.4 汽車音響
    4.4.1 產(chǎn)業(yè)格局
    4.4.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    4.4.3 消費市場概況
    4.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
    4.4.5 市場發(fā)展趨勢
  4.5 汽車電子
    4.5.1 行業(yè)發(fā)展概述
    4.5.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    4.5.3 市場規(guī)模狀況
    4.5.4 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
    4.5.5 行業(yè)發(fā)展趨勢
  4.6 汽車傳感器
    4.6.1 應(yīng)用現(xiàn)狀
    4.6.2 市場規(guī)模
    4.6.3 發(fā)展?jié)摿?
    4.6.4 技術(shù)趨勢
  4.7 汽車玻璃
    4.7.1 行業(yè)現(xiàn)狀
    4.7.2 發(fā)展趨勢
    4.7.3 前景展望
    4.7.4 市場機(jī)遇
  4.8 汽車防盜器
    4.8.1 應(yīng)用概況
    4.8.2 行業(yè)現(xiàn)狀
    4.8.3 市場需求
    4.8.4 發(fā)展趨勢
第五章 江蘇省
  5.1 江蘇省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
    5.1.1 規(guī)模變化分析
    5.1.2 地位變化分析
  5.2 2005-2011年12月江蘇省汽車零部件行業(yè)整體運營狀況
    5.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
    5.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
    5.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
  5.3 2005-2011年12月江蘇省汽車零部件行業(yè)財務(wù)狀況分析
    5.3.1 償債能力分析
    5.3.2 盈利能力分析
    5.3.3 營運能力分析
    5.3.4 發(fā)展能力分析
  5.4 江蘇省汽車零部件行業(yè)重點企業(yè)對比分析
    5.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
    5.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第六章 浙江省
  6.1 浙江省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
    6.1.1 規(guī)模變化分析
    6.1.2 地位變化分析
  6.2 2005-2011年12月浙江省汽車零部件行業(yè)整體運營狀況
    6.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
    6.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
    6.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
  6.3 2005-2011年12月浙江省汽車零部件行業(yè)財務(wù)狀況分析
    6.3.1 償債能力分析
    6.3.2 盈利能力分析
    6.3.3 營運能力分析
    6.3.4 發(fā)展能力分析
  6.4 浙江省汽車零部件行業(yè)重點企業(yè)對比分析
    6.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
    6.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第七章 上海市
  7.1 上海市在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
    7.1.1 規(guī)模變化分析
    7.1.2 地位變化分析
  7.2 2005-2011年12月上海市汽車零部件行業(yè)整體運營狀況
    7.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
    7.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
    7.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
  7.3 2005-2011年12月上海市汽車零部件行業(yè)財務(wù)狀況分析
    7.3.1 償債能力分析
    7.3.2 盈利能力分析
    7.3.3 營運能力分析
    7.3.4 發(fā)展能力分析
  7.4 上海市汽車零部件行業(yè)重點企業(yè)對比分析
    7.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
    7.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第八章 廣東省
  8.1 廣東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
    8.1.1 規(guī)模變化分析
    8.1.2 地位變化分析
  8.2 2005-2011年12月廣東省汽車零部件行業(yè)整體運營狀況
    8.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
    8.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
    8.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
  8.3 2005-2011年12月廣東省汽車零部件行業(yè)財務(wù)狀況分析
    8.3.1 償債能力分析
    8.3.2 盈利能力分析
    8.3.3 營運能力分析
    8.3.4 發(fā)展能力分析
  8.4 廣東省汽車零部件行業(yè)重點企業(yè)對比分析
    8.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
    8.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第九章 山東省
  9.1 山東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
    9.1.1 規(guī)模變化分析
    9.1.2 地位變化分析
  9.2 2005-2011年12月山東省汽車零部件行業(yè)整體運營狀況
    9.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
    9.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
    9.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
  9.3 2005-2011年12月山東省汽車零部件行業(yè)財務(wù)狀況分析
    9.3.1 償債能力分析
    9.3.2 盈利能力分析
    9.3.3 營運能力分析
    9.3.4 發(fā)展能力分析
  9.4 山東省汽車零部件行業(yè)重點企業(yè)對比分析
    9.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
    9.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第十章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)
  10.1 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展
    10.1.1 “十一五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)掀起熱潮
    10.1.2 汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的分布特點
    10.1.3 汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展背景
  10.2 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的布局
    10.2.1 中部地區(qū)
    10.2.2 東北地區(qū)
    10.2.3 京津地區(qū)
    10.2.4 長三角地區(qū)
    10.2.5 西南地區(qū)
    10.2.6 珠三角地區(qū)
  10.3 汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)發(fā)展動態(tài)
    10.3.1 2011年寧波國際高端汽車零部件產(chǎn)業(yè)園開園
    10.3.2 2011年合肥籌備建六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)
    10.3.3 2012年北京奔馳汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)園亦莊啟動
    10.3.4 2012年天津濱海汽車零部件產(chǎn)業(yè)園發(fā)展近況
    10.3.5 2012年總投資20億汽車零部件產(chǎn)業(yè)園落戶河南駐馬店
    10.3.6 2012年河北濱海汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項目落戶青縣
    10.3.7 吉林長春將建造汽車內(nèi)飾零部件產(chǎn)業(yè)園
第十一章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈分析
  11.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈概述
    11.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成
    11.1.2 零部件是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要部分
    11.1.3 汽車零部件供應(yīng)鏈體系
    11.1.4 汽車零部件供應(yīng)鏈具體構(gòu)成
  11.2 汽車零部件業(yè)與整車業(yè)
    11.2.1 國外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式
    11.2.2 中國零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存
    11.2.3 中國汽車零部件和汽車配套的關(guān)系模式
    11.2.4 中國整車與零部件之間的主要問題
    11.2.5 中國汽車零部件與汽車配套關(guān)系的未來
  11.3 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
    11.3.1 “十一五”汽車工業(yè)發(fā)展綜述
    11.3.2 2009年中國汽車工業(yè)運行狀況
    11.3.3 2010年中國汽車工業(yè)運行狀況
    11.3.4 2011年中國汽車工業(yè)運行狀況
  11.4 相關(guān)行業(yè)的發(fā)展
    11.4.1 鋼鐵工業(yè)
    11.4.2 橡膠行業(yè)
    11.4.3 塑料行業(yè)
    11.4.4 粉末冶金業(yè)
第十二章 重點企業(yè)
  12.1 濰柴動力股份有限公司
    12.1.1 企業(yè)概況
    12.1.2 經(jīng)營狀況
    12.1.3 主營業(yè)務(wù)
    12.1.4 投資動向
  12.2 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
    12.2.1 企業(yè)概況
    12.2.2 經(jīng)營狀況
    12.2.3 主營業(yè)務(wù)
    12.2.4 投資動向
  12.3 上海柴油機(jī)股份有限公司
    12.3.1 企業(yè)概況
    12.3.2 經(jīng)營狀況
    12.3.3 主營業(yè)務(wù)
    12.3.4 投資動向
  12.4 雙錢集團(tuán)股份有限公司
    12.4.1 企業(yè)概況
    12.4.2 經(jīng)營狀況
    12.4.3 主營業(yè)務(wù)
    12.4.4 投資動向
  12.5 風(fēng)神輪胎股份有限公司
    12.5.1 企業(yè)概況
    12.5.2 經(jīng)營狀況
    12.5.3 主營業(yè)務(wù)
    12.5.4 投資動向
  12.6 江蘇南方軸承股份有限公司
    12.6.1 企業(yè)概況
    12.6.2 經(jīng)營狀況
    12.6.3 主營業(yè)務(wù)
    12.6.4 投資動向
  12.7 萬向錢潮股份有限公司
    12.7.1 企業(yè)概況
    12.7.2 經(jīng)營狀況
    12.7.3 主營業(yè)務(wù)
    12.7.4 投資動向
  12.8 天潤曲軸股份有限公司
    12.8.1 企業(yè)概況
    12.8.2 經(jīng)營狀況
    12.8.3 主營業(yè)務(wù)
    12.8.4 投資動向
  12.9 寧波華翔電子股份有限公司
    12.9.1 企業(yè)概況
    12.9.2 經(jīng)營狀況
    12.9.3 主營業(yè)務(wù)
    12.9.4 投資動向
  12.10 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
    12.10.1 企業(yè)概況
    12.10.2 經(jīng)營狀況
    12.10.3 主營業(yè)務(wù)
    12.10.4 投資動向
  12.11 安徽中鼎密封件股份有限公司
    12.11.1 企業(yè)概況
    12.11.2 經(jīng)營狀況
    12.11.3 主營業(yè)務(wù)
    12.11.4 投資動向
  12.12 福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
    12.12.1 企業(yè)概況
    12.12.2 經(jīng)營狀況
    12.12.3 主營業(yè)務(wù)
    12.12.4 投資動向
第十三章 政策背景
  13.1 近年我國汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述
    13.1.1 2009年行業(yè)政策動態(tài)
    13.1.2 2010年行業(yè)政策動態(tài)
    13.1.3 2011年行業(yè)政策動態(tài)
    13.1.4 2012年前期行業(yè)政策動態(tài)
  13.2 汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策分析
    13.2.1 改革開放30年汽車零部件工業(yè)主要政策回顧
    13.2.2 2010年汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策概況
    13.2.3 2011年汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策概況
    13.2.4 2012年我國鼓勵外資進(jìn)入汽車零部件領(lǐng)域
  13.3 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織政策分析
    13.3.1 產(chǎn)業(yè)組織政策的基本理論
    13.3.2 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織的現(xiàn)狀
    13.3.3 國外汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)驗的借鑒
    13.3.4 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織政策分析
    13.3.5 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織政策的基本內(nèi)容
  13.4 主要政策法規(guī)
    13.4.1 《汽車品牌銷售管理實施辦法》
    13.4.2 《汽車貿(mào)易政策》
    13.4.3 《汽車零部件再制造試點管理辦法》
    13.4.4 《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見》
    13.4.5 《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》
  13.5 對汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策的建議
    13.5.1 鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)兼并重組
    13.5.2 優(yōu)化供應(yīng)鏈關(guān)系
    13.5.3 零部件產(chǎn)業(yè)利用外資戰(zhàn)略
    13.5.4 充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用
    13.5.5 扶持中小零部件企業(yè)
    13.5.6 促進(jìn)民營資本做大做強(qiáng)
    13.5.7 加大科研開發(fā)支持力度
    13.5.8 鼓勵汽車零部件出口
    13.5.9 規(guī)范市場秩序
第十四章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向
  14.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況
    14.1.1 電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃
    14.1.2 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)
    14.1.3 “十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見
  14.2 “十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃方向探析
    14.2.1 “十二五”汽車零部件將加快自主創(chuàng)新發(fā)展
    14.2.2 “十二五”節(jié)能減排是汽車零部件發(fā)展重點
    14.2.3 “十二五”新能源汽車零部件迎來契機(jī)
    14.2.4 “十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)將集團(tuán)化發(fā)展
  14.3 “十二五”車用發(fā)動機(jī)行業(yè)的規(guī)劃方向
    14.3.1 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新
    14.3.2 促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整
    14.3.3 加強(qiáng)管理創(chuàng)新
    14.3.4 加強(qiáng)品牌建設(shè)
    14.3.5 措施與建議
  14.4 各地區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃概覽
    14.4.1 東北地區(qū)
    14.4.2 華北地區(qū)
    14.4.3 華中地區(qū)
    14.4.4 西南地區(qū)
    14.4.5 華東地區(qū)
    14.4.6 華南地區(qū)
    14.4.7 西北地區(qū)
第十五章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的前景趨勢
  15.1 前景展望
    15.1.1 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展形勢展望
    15.1.2 汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)前景看好
    15.1.3 汽車售后零部件市場的發(fā)展前景廣闊
    15.1.4 中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為
  15.2 發(fā)展趨勢
    15.2.1 中國汽車零部件市場地位將進(jìn)一步穩(wěn)固
    15.2.2 輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向
    15.2.3 汽車塑料零部件制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢解析

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