報(bào)告簡(jiǎn)介
–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景
–市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位
–潛在市場(chǎng)容量到底有多大
–國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶發(fā)展如何
–市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
相關(guān)鏈接：
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http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車行業(yè)報(bào)告
http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302汽車服務(wù)及零部件
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汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素�！笆晃濉逼陂g，我國(guó)汽車零部件工業(yè)取得了巨大成就�！笆晃濉睍r(shí)期，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際地位迅速提升，國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱地位更加突出，汽車零部件工業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。
2009年，國(guó)際汽車零部件及配件市場(chǎng)受到金融危機(jī)的明顯沖擊。我國(guó)出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，以及汽車以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等具體優(yōu)惠措施，汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車零部件及配件市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。
2010年，我國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)景氣度大幅高漲，行業(yè)效益大幅回升。2010年1-11月，汽車零部件及配件制造業(yè)銷售收入總額達(dá)到（規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷售收入之和）14960.944億元，同比增長(zhǎng)42.32%，高于工業(yè)平均水平（增長(zhǎng)31.78%）。
2011年1-9月，我國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售增長(zhǎng)速度較快。2011年1-9月，汽車零部件及配件制造業(yè)銷售收入總額達(dá)到14179.924億元，同比增長(zhǎng)24.40%。
隨著中國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)份額將不斷遞增。而龐大的售后市場(chǎng)需求也給國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)帶來(lái)更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。未來(lái)幾年，中國(guó)汽車零部件行業(yè)將蘊(yùn)含更多投資機(jī)會(huì)。
報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 汽車工業(yè)發(fā)展概述
1.1 國(guó)際汽車工業(yè)
1.1.1 2009年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.2 2010年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.3 2011年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.4 國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析
1.1.5 國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
1.1.6 世界各國(guó)政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析
1.2 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展概述
1.2.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用
1.2.2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
1.2.3 汽車工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述
1.2.4 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
1.3 2006-2011年中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展
1.3.1 2006年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.2 2007年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.3 2008年我國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.4 2009年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.5 2010年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.6 2011年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.4 2006-2011年中國(guó)汽車進(jìn)出口分析
1.4.1 2006年中國(guó)汽車進(jìn)出口狀況
1.4.2 2007年中國(guó)汽車進(jìn)出口狀況
1.4.3 2008年中國(guó)汽車進(jìn)出口狀況
1.4.4 2009年中國(guó)汽車進(jìn)出口狀況
1.4.5 2010年中國(guó)汽車進(jìn)出口狀況
1.4.6 2011年中國(guó)汽車進(jìn)出口狀況
1.5 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
1.5.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
1.5.2 中國(guó)汽車品牌國(guó)際化的對(duì)策分析
1.5.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略
1.5.4 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考
第二章 國(guó)際汽車零部件的發(fā)展
2.1 總體概況
2.1.1 世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧
2.1.2 全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的變化趨勢(shì)
2.1.3 全球知名汽車零部件制造商搶灘中國(guó)市場(chǎng)
2.1.4 汽車零部件跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的分析比較
2.1.5 國(guó)際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì)
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)汽車零部件進(jìn)出口現(xiàn)狀及走勢(shì)分析
2.2.2 美國(guó)汽車零配件的銷售渠道
2.2.3 2009年初美國(guó)汽車零部件行業(yè)申請(qǐng)政府援助
2.2.4 2010年美國(guó)汽車零部件企業(yè)在華業(yè)績(jī)驕人
2.2.5 美國(guó)或?qū)⑾拗浦袊?guó)汽車零部件進(jìn)口
2.3 日本
2.3.1 日本汽車零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
2.3.2 日本汽車零配件的流通渠道
2.3.3 2011年地震對(duì)日本汽車零部件業(yè)影響較大
2.3.4 2011年底日立汽車零部件研發(fā)基地落戶廣州
2.3.5 日本汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.4 歐洲
2.4.1 歐洲部分國(guó)家汽車零配件市場(chǎng)
2.4.2 歐洲汽車零部件供應(yīng)商面臨財(cái)務(wù)困境
2.4.3 2010年歐洲零部件供應(yīng)商20%收入來(lái)自中國(guó)
2.4.4 歐洲汽車零部件供應(yīng)商看好中國(guó)市場(chǎng)
2.4.5 歐洲汽車零配件廠商發(fā)展前景
2.5 其它地區(qū)
2.5.1 俄羅斯收緊部分汽車零部件進(jìn)口政策
2.5.2 加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的困境
2.5.3 韓國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)積極拓展中日市場(chǎng)
2.5.4 2010年菲律賓汽車零部件出口概況
2.5.5 2011年1-10月巴西汽車零部件貿(mào)易概況
2.5.6 印度汽車零部件市場(chǎng)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)
第三章 中國(guó)汽車零部件行業(yè)
3.1 中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展
3.1.1 中國(guó)汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
3.1.2 “十一五”中國(guó)汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
3.1.3 “十一五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
3.1.4 2011年中國(guó)汽車零部件業(yè)最大海外并購(gòu)?fù)瓿?
3.1.5 2011年全球最大汽車零部件企業(yè)進(jìn)入中國(guó)西部市場(chǎng)
3.1.6 2012年起我國(guó)鼓勵(lì)外資進(jìn)入汽車零部件領(lǐng)域
3.2 汽車零部件業(yè)與整車業(yè)
3.2.1 國(guó)外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式
3.2.2 中國(guó)零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存
3.2.3 中國(guó)汽車零部件和汽車配套的關(guān)系模式
3.2.4 中國(guó)整車與零部件之間的主要問(wèn)題
3.2.5 中國(guó)汽車零部件與汽車配套關(guān)系的未來(lái)
3.3 中國(guó)汽配城發(fā)展簡(jiǎn)析
3.3.1 中國(guó)汽配城的發(fā)展概況
3.3.2 中國(guó)汽配城的招商因素分析
3.3.3 中國(guó)汽配城的經(jīng)營(yíng)和管理
3.3.4 中國(guó)汽配城發(fā)展前景光明
3.4 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
3.4.1 我國(guó)汽車零部件行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段
3.4.2 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀
3.4.3 國(guó)外汽車零部件行業(yè)模式比較
3.4.4 我國(guó)汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向
3.5 汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的分析
3.5.1 汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)
3.5.2 國(guó)內(nèi)汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的原因
3.5.3 國(guó)際汽車零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.4 中國(guó)汽車零部件業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展概況
3.5.5 中國(guó)汽車零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策
3.6 中國(guó)汽車零部件業(yè)存在問(wèn)題
3.6.1 中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素
3.6.2 中國(guó)汽車零配件行業(yè)面臨的主要問(wèn)題
3.6.3 中國(guó)汽車零部件企業(yè)的內(nèi)憂外患
3.6.4 中國(guó)汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
3.6.5 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足
3.7 中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展對(duì)策
3.7.1 中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.2 汽車零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
3.7.3 中國(guó)汽車零部件企業(yè)發(fā)展對(duì)策
3.7.4 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
第四章 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)分析
4.1 中國(guó)汽車零部件的進(jìn)出口分析
4.1.1 2006年中國(guó)汽車零部件出口情況
4.1.2 2007年中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口情況分析
4.1.3 2008年中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易綜述
4.1.4 2009年我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易情況
4.1.5 2010年汽車零部件進(jìn)出口分析
4.1.6 2011年汽車零部件進(jìn)出口分析
4.2 汽車零部件市場(chǎng)流通模式探析
4.2.1 國(guó)際汽車零部件市場(chǎng)流通模式概況
4.2.2 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)流通模式分析
4.2.3 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)流通模式的發(fā)展方向
4.3 中國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式
4.3.1 發(fā)展?fàn)顩r
4.3.2 企業(yè)特點(diǎn)
4.3.3 運(yùn)作模式
4.4 中國(guó)商用汽車配件市場(chǎng)發(fā)展
4.4.1 國(guó)內(nèi)汽車配件市場(chǎng)的主要營(yíng)銷模式
4.4.2 國(guó)內(nèi)商用車配件市場(chǎng)的特征
4.4.3 中國(guó)商用車配件市場(chǎng)不斷發(fā)展成熟
4.4.4 商用車配件市場(chǎng)的問(wèn)題及對(duì)策
4.5 中國(guó)汽車零部件國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
4.5.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
4.5.2 差別化戰(zhàn)略
4.5.3 集中戰(zhàn)略
4.5.4 加強(qiáng)工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略
第五章 中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
5.1 中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
5.1.1 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)銷售規(guī)模
5.1.2 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
5.1.3 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
5.2 中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
5.2.1 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)虧損面
5.2.2 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)銷售毛利率
5.2.3 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
5.2.4 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)銷售利潤(rùn)率
5.3 中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
5.3.1 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
5.3.2 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.3.3 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.4 中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
5.4.1 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
5.4.2 2009-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)利息保障倍數(shù)
5.5 中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
5.5.1 汽車零部件及配件制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
5.5.2 影響汽車零部件及配件制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
第六章 軸承
6.1 世界軸承業(yè)發(fā)展的概述
6.1.1 國(guó)外軸承工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 國(guó)外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點(diǎn)
6.1.3 各國(guó)政府和行業(yè)組織在振興軸承工業(yè)中的重要作用
6.1.4 國(guó)外重點(diǎn)軸承企業(yè)簡(jiǎn)介
6.2 中國(guó)軸承業(yè)的發(fā)展
6.2.1 中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述
6.2.2 中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展概況
6.2.3 2008年我國(guó)軸承業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
6.2.4 2009年中國(guó)軸承行業(yè)增速放緩
6.2.5 2010年中國(guó)軸承行業(yè)取得較快發(fā)展
6.2.6 2011年中國(guó)軸承行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)
6.3 中國(guó)軸承進(jìn)出口
6.3.1 中國(guó)軸承出口所選擇的目標(biāo)市場(chǎng)
6.3.2 中國(guó)擴(kuò)大軸承出口面臨的制約因素
6.3.3 中國(guó)軸承出口的需求向好
6.3.4 2009年我國(guó)軸承進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)簡(jiǎn)析
6.3.5 2010年中國(guó)軸承產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
6.3.6 2011年中國(guó)軸承產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
6.4 軸承業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
6.4.1 國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展面臨的三大突出問(wèn)題
6.4.2 中國(guó)軸承行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
6.4.3 中國(guó)軸承企業(yè)踏出國(guó)門的五個(gè)攻略
6.4.4 軸承工業(yè)發(fā)展品牌戰(zhàn)略的全面推動(dòng)
第七章 汽車音響
7.1 國(guó)際汽車音響
7.1.1 世界各國(guó)汽車音響特點(diǎn)及發(fā)展?fàn)顩r
7.1.2 世界汽車音響產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)移到中國(guó)
7.1.3 日美歐品牌汽車音響分析
7.1.4 汽車揚(yáng)聲器的亞太市場(chǎng)探析
7.2 中國(guó)汽車音響行業(yè)
7.2.1 中國(guó)汽車音響產(chǎn)業(yè)格局形勢(shì)
7.2.2 2011年中國(guó)汽車音響行業(yè)快速發(fā)展
7.2.3 2011年中國(guó)汽車音響市場(chǎng)向品牌時(shí)代過(guò)渡
7.2.4 中國(guó)汽車音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路
7.2.5 國(guó)產(chǎn)汽車音響企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
7.3 中國(guó)汽車音響市場(chǎng)消費(fèi)分析
7.3.1 中國(guó)汽車音響市場(chǎng)概述
7.3.2 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)現(xiàn)狀
7.3.3 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者認(rèn)知度分析
7.3.4 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者信息渠道分析
7.3.5 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者購(gòu)買特點(diǎn)分析
7.4 汽車音響市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策及趨勢(shì)
7.4.1 汽車音響的發(fā)展應(yīng)著重售后服務(wù)
7.4.2 中國(guó)汽車音響產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)對(duì)策
7.4.3 汽車音響市場(chǎng)的發(fā)展建議
7.5 汽車音響市場(chǎng)的前景及趨勢(shì)
7.5.1 中國(guó)汽車音響行業(yè)未來(lái)機(jī)遇與危機(jī)并存
7.5.2 中國(guó)汽車音響后裝市場(chǎng)發(fā)展空間大
7.5.3 未來(lái)中國(guó)汽車音響市場(chǎng)發(fā)展的四大趨勢(shì)
7.5.4 未來(lái)汽車音響行業(yè)整體趨勢(shì)
第八章 輪胎
8.1 國(guó)內(nèi)外輪胎市場(chǎng)概述
8.1.1 2010年世界輪胎巨頭業(yè)績(jī)普遍大增
8.1.2 國(guó)內(nèi)大陸輪胎市場(chǎng)發(fā)展綜述
8.1.3 輪胎消費(fèi)市場(chǎng)消費(fèi)者認(rèn)知度分析
8.1.4 中國(guó)輪胎市場(chǎng)品牌分布分析
8.2 2006-2011年中國(guó)輪胎的發(fā)展運(yùn)行
8.2.1 2006年中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 2007年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
8.2.3 2008年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行
8.2.4 2009年中國(guó)輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
8.2.5 2010年中國(guó)輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
8.2.6 2011年中國(guó)輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
8.3 廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀與利用概況
8.3.1 廢舊輪胎回收利用概述
8.3.2 我國(guó)廢舊輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)發(fā)展成果顯著
8.3.3 2011年1月《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)
8.3.4 《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)》解讀
8.3.5 2011年我國(guó)廢舊輪胎再制造技術(shù)取得重大突破
8.3.6 中國(guó)廢舊輪胎回收利用存在的問(wèn)題
8.4 輪胎行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
8.4.1 中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展存在的三個(gè)不足之處
8.4.2 國(guó)內(nèi)廢舊輪胎的回收利用率不高
8.4.3 中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題
8.4.4 中國(guó)輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在嚴(yán)重滯后
8.5 輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測(cè)
8.5.1 未來(lái)中國(guó)輪胎制造業(yè)仍將快速發(fā)展
8.5.2 我國(guó)廢舊輪胎翻修與循環(huán)利用前景廣闊
8.5.3 “十二五”輪胎資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將做大做強(qiáng)
8.5.4 中國(guó)輪胎機(jī)械行業(yè)的發(fā)展展望
第九章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
9.1 中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展綜述
9.1.1 中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)回顧
9.1.2 “十一五”中國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述
9.1.3 中國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展欣欣向榮
9.1.4 自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)逐漸成為熱點(diǎn)
9.2 2007-2011年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展
9.2.1 2007年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷情況
9.2.2 2008年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
9.2.3 2009年我國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量簡(jiǎn)述
9.2.4 2010年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
9.2.5 2011年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
9.3 柴油機(jī)
9.3.1 2007年中國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
9.3.2 2008年中國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)分析
9.3.3 2009年中國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)分析
9.3.4 2010年車用中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)分析
9.3.5 2011年車用柴油機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷狀況
9.4 汽油機(jī)
9.4.1 2007年中國(guó)汽油機(jī)產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng)
9.4.2 2008年中國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
9.4.3 2009年國(guó)內(nèi)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展綜述
9.4.4 2010年中國(guó)車用汽油機(jī)市場(chǎng)分析
9.4.5 2011年中國(guó)車用汽油機(jī)產(chǎn)銷狀況
9.5 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展
9.5.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)況
9.5.2 世界主要汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨向的一致性
9.5.3 增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用
9.5.4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)的潛力巨大
9.6 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展預(yù)測(cè)
9.6.1 2012年車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)仍將穩(wěn)步增長(zhǎng)
9.6.2 中國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.6.3 綠色汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢(shì)
9.6.4 微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)率將達(dá)8-10%
第十章 汽車車身
10.1 國(guó)外汽車車身開(kāi)發(fā)及制造
10.1.1 充分進(jìn)行超前開(kāi)發(fā)與研究
10.1.2 在繼承的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新開(kāi)發(fā)
10.1.3 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)的全面應(yīng)用
10.1.4 并行與同步工程開(kāi)發(fā)模式的全面運(yùn)用
10.1.5 龐大的車身開(kāi)發(fā)隊(duì)伍與組織機(jī)構(gòu)變革
10.2 汽車車身設(shè)計(jì)方法分析
10.2.1 汽車車身設(shè)計(jì)概述
10.2.2 設(shè)計(jì)模型的建立
10.2.3 設(shè)計(jì)可行性有限元分析
10.2.4 車身設(shè)計(jì)可靠性分析
10.2.5 優(yōu)化設(shè)計(jì)
10.3 淺析BPR在汽車車身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
10.3.1 業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的定義
10.3.2 BPR在汽車車身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的作用分析
10.3.3 汽車車身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)BPR的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)
10.4 汽車車身材料及其發(fā)展趨勢(shì)
10.4.1 汽車車身材的主要材料
10.4.2 汽車車身新型材料的介紹
10.4.3 汽車車身新材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢(shì)
10.4.4 今后汽車車身材料將加快鋁材的應(yīng)用
第十一章 其他汽車零部件
11.1 汽車電子
11.1.1 中國(guó)已成為全球汽車電子主要增長(zhǎng)點(diǎn)
11.1.2 2007年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
11.1.3 2008年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展綜述
11.1.4 2009年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)簡(jiǎn)況
11.1.5 2011年我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟成立
11.1.6 中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)繁榮期到來(lái)
11.2 汽車傳感器
11.2.1 汽車的主要傳感器
11.2.2 汽車傳感器運(yùn)用現(xiàn)狀
11.2.3 汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大
11.2.4 中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)
11.2.5 汽車傳感器需要向國(guó)產(chǎn)化方向發(fā)展
11.2.6 汽車傳感器技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
11.3 汽車防盜器
11.3.1 汽車防盜器的種類
11.3.2 汽車防盜器的發(fā)展應(yīng)用概況
11.3.3 中國(guó)汽車防盜器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.4 中國(guó)汽車防盜器品牌需求概況
11.3.5 中國(guó)防盜器市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)知度
11.3.6 汽車防盜器市場(chǎng)展望
11.4 汽車玻璃
11.4.1 汽車玻璃的種類
11.4.2 中國(guó)汽車玻璃工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
11.4.3 中國(guó)汽車玻璃市場(chǎng)前景廣闊
11.4.4 節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下汽車玻璃的主要發(fā)展方向
11.4.5 吸收紫外和紅外綠色汽車玻璃市場(chǎng)潛力大
第十二章 相關(guān)行業(yè)
12.1 鋼鐵業(yè)
12.1.1 2006年中國(guó)鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
12.1.2 2007年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況分析
12.1.3 2008年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.1.4 2009年中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展特征
12.1.5 2010年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
12.1.6 2011年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
12.2 橡膠業(yè)
12.2.1 2006年中國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
12.2.2 2007年中國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
12.2.3 2008年中國(guó)橡膠行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.2.4 2009年我國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
12.2.5 2010年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
12.2.6 2011年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
12.3 粉末冶金業(yè)
12.3.1 粉末冶金制造汽車摩托車零件的優(yōu)勢(shì)分析
12.3.2 亞洲粉末冶金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
12.3.3 2009年中國(guó)粉末冶金行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.3.4 2010年中國(guó)粉末冶金行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.3.5 2011年中國(guó)粉末冶金零件產(chǎn)量概況
12.3.6 中國(guó)粉末冶金業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距及發(fā)展機(jī)遇
第十三章 汽車零配件營(yíng)銷分析
13.1 中國(guó)汽車零配件營(yíng)銷模式
13.1.1 中國(guó)汽車零部件出口渠道
13.1.2 中國(guó)汽車零配件企業(yè)的營(yíng)銷模式選擇
13.1.3 中國(guó)汽車零配件銷售渠道模式
13.1.4 汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式
13.2 汽車零配件的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷
13.2.1 中國(guó)汽車零配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
13.2.2 汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
13.2.3 網(wǎng)絡(luò)化是汽車配件經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)之路
13.3 汽車零配件營(yíng)銷服務(wù)系統(tǒng)重購(gòu)
13.3.1 營(yíng)銷服務(wù)體系重購(gòu)的因素
13.3.2 營(yíng)銷服務(wù)新體系構(gòu)建原則
13.3.3 營(yíng)銷服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能
13.3.4 營(yíng)銷服務(wù)新體系的有利之處
13.3.5 營(yíng)銷服務(wù)新體系實(shí)施策略
第十四章 汽車零部件競(jìng)爭(zhēng)分析
14.1 汽車零部件的競(jìng)爭(zhēng)格局
14.1.1 國(guó)際汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況
14.1.2 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析
14.1.3 公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
14.1.4 中國(guó)零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)
14.2 中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.2.1 中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的理解
14.2.2 中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
14.2.3 中國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略
14.2.4 中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)
14.3 中國(guó)汽車零部件企業(yè)SWOT淺析
14.3.1 汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)
14.3.2 汽車零部件企業(yè)的劣勢(shì)
14.3.3 汽車零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
14.4 提升汽車零部件競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
14.4.1 中國(guó)汽車零配件以整合資源來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力
14.4.2 國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇
14.4.3 汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策
14.5 中國(guó)汽車零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
14.5.1 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)地位將進(jìn)一步穩(wěn)固
14.5.2 企業(yè)間資源共享的合作將加強(qiáng)
14.5.3 企業(yè)兩極分化將進(jìn)一步加劇
14.5.4 銷售渠道間的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈
14.5.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將由價(jià)格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品
14.5.6 國(guó)內(nèi)外企業(yè)的融合將進(jìn)一步加快
第十五章 汽車零部件業(yè)的前景及預(yù)測(cè)
15.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
15.1.1 “十二五”汽車零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)
15.1.2 “十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)將集團(tuán)化發(fā)展
15.1.3 2012-2018年中國(guó)汽車零部件行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.1.4 中國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為
15.1.5 輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向
15.2 汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展前景
15.2.1 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)前景展望
15.2.2 我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪洗牌
15.2.3 中國(guó)中型汽車機(jī)械零部件市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)
15.2.4 汽車售后零部件市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊
15.2.5 加大力度做成精品成國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
第十六章 重點(diǎn)企業(yè)
16.1 萬(wàn)向集團(tuán)公司
16.1.1 公司簡(jiǎn)介
16.1.2 2008年1-12月萬(wàn)向集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.1.3 2009年1-12月萬(wàn)向集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.2 富奧汽車零部件股份有限公司
16.2.1 公司簡(jiǎn)介
16.2.2 2008年1-12月富奧汽車零部件股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.2.3 2009年1-12月富奧汽車零部件股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.3 北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司
16.3.1 公司簡(jiǎn)介
16.3.2 2008年1-12月北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.3.3 2009年1-12月北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.4 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司
16.4.1 公司簡(jiǎn)介
16.4.2 2008年1-12月陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.4.3 2009年1-12月陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.5 河南省定角實(shí)業(yè)總公司
16.5.1 公司簡(jiǎn)介
16.5.2 2008年1-12月河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.5.3 2009年1-12月河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.6 聯(lián)合汽車電子有限公司
16.6.1 公司簡(jiǎn)介
16.6.2 2008年1-12月聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.6.3 2009年1-12月聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.7 廣州昭和汽車零部件有限公司武漢分公司
16.7.1 公司簡(jiǎn)介
16.7.2 2009年1-12月廣州昭和汽車零部件有限公司武漢分公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.8 天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
16.8.1 公司簡(jiǎn)介
16.8.2 2008年1-12月天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.8.3 2009年1-12月天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.9 戴卡輪轂制造有限公司
16.9.1 公司簡(jiǎn)介
16.9.2 2008年1-12月戴卡輪轂制造有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.9.3 2009年1-12月戴卡輪轂制造有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.10 大陸汽車電子（長(zhǎng)春）有限公司
16.10.1 公司簡(jiǎn)介
16.10.2 2008年1-12月大陸汽車電子（長(zhǎng)春）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.10.3 2009年1-12月大陸汽車電子（長(zhǎng)春）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.11 康奈可廣州汽車科技有限公司
16.11.1 公司簡(jiǎn)介
16.11.2 2008年1-12月康奈可廣州汽車科技有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.11.3 2009年1-12月康奈可廣州汽車科技有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.12 柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司
16.12.1 公司簡(jiǎn)介
16.12.2 2008年1-12月柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.12.3 2009年1-12月柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.13 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司
16.13.1 公司簡(jiǎn)介
16.13.2 2008年1-12月延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.13.3 2009年1-12月延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.14 東風(fēng)德納車橋有限公司
16.14.1 公司簡(jiǎn)介
16.14.2 2008年1-12月東風(fēng)德納車橋有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.14.3 2009年1-12月東風(fēng)德納車橋有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.15 山東隆基集團(tuán)有限公司
16.15.1 公司簡(jiǎn)介
16.15.2 2008年1-12月山東隆基集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.15.3 2009年1-12月山東隆基集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.16 本田汽車零部件制造有限公司
16.16.1 公司簡(jiǎn)介
16.16.2 2008年1-12月本田汽車零部件制造有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.16.3 2009年1-12月本田汽車零部件制造有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.17 江陰模塑集團(tuán)有限公司
16.17.1 公司簡(jiǎn)介
16.17.2 2008年1-12月江陰模塑集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.17.3 2009年1-12月江陰模塑集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.18 儀征汽車配件有限公司
16.18.1 公司簡(jiǎn)介
16.18.2 2008年1-12月儀征汽車配件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.18.3 2009年1-12月儀征汽車配件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.19 德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司
16.19.1 公司簡(jiǎn)介
16.19.2 2008年1-12月德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.19.3 2009年1-12月德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.20 博世汽車部件（蘇州）有限公司
16.20.1 公司簡(jiǎn)介
16.20.2 2008年1-12月博世汽車部件（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.20.3 2009年1-12月博世汽車部件（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
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