報告簡介
–產品市場規(guī)模和發(fā)展前景
–市場細分與各企業(yè)市場定位
–潛在市場容量到底有多大
–國家產業(yè)政策有何變動
–下游客戶發(fā)展如何
–市場有哪些新的發(fā)展機遇
–行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢
–行業(yè)預警點、機會點、增長點和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領先或者超越對手的戰(zhàn)術和戰(zhàn)略
本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。
相關鏈接：
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http://lwxqpzq.cn/secreport/secreport13.htm 交通運輸行業(yè)研究報告
http://lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運輸產業(yè)
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http://lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=06 運輸輔助設施行業(yè)報告
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——☆ 版權所有，違者必究 ☆——
中國汽車流通經歷了由國家計劃分配、統(tǒng)購包銷——生產產品留成、擴大自銷比例——全部自銷，專項需要實行國家訂貨等過程。由改革初期汽車生產廠家、各級傳統(tǒng)的物資企業(yè)、國務院有關部門的物資機構和民營企業(yè)無序銷售汽車，走向以汽車品牌為主的代理銷售和四位一體的服務方式。
“十一五”期間，我國汽車流通體系建設得到較快發(fā)展，流通網絡日益完善，新型流通模式不斷涌現(xiàn)，流通現(xiàn)代化步伐加快，營銷服務能力顯著增強，總體規(guī)�？焖僭鲩L，形成了經營主體多元化、經營模式多樣化、多渠道并存的汽車流通良好發(fā)展格局。
2010年，我國汽車銷量突破1800萬輛，限額以上零售企業(yè)汽車銷售額達到1.86萬億元，占限額以上零售企業(yè)商品銷售總額的32.5%。2011年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，全年累計生產汽車1841.89萬輛，銷售汽車1850.51萬輛，再次刷新全球歷史紀錄。2012年1-7月汽車產銷1096.87萬輛和1097.94萬輛，比上年同期分別增長4.8%和3.6%。
“十二五”時期，我國將加快汽車流通體系建設，改善市場環(huán)境、提高用戶滿意度、擴大汽車消費、促進我國汽車市場可持續(xù)發(fā)展。未來我國汽車流通行業(yè)前景看好。
報告目錄
2012-2018年中國汽車流通行業(yè)投資分析及前景預測報告
第一章 汽車流通相關概述
1.1 汽車流通相關介紹
1.1.1 流通的定義
1.1.2 流通企業(yè)的定義
1.1.3 中國汽車流通協(xié)會
1.2 汽車租賃簡介
1.2.1 汽車租賃的定義
1.2.2 汽車租賃的六個優(yōu)勢
1.2.3 汽車租賃的特色服務
1.3 汽車美容介紹
1.3.1 汽車美容的概念
1.3.2 汽車美容的發(fā)展
1.3.3 汽車美容及服務的內容
1.4 汽車俱樂部介紹
1.4.1 汽車俱樂部的定義
1.4.2 汽車俱樂部的類型
1.4.3 汽車俱樂部的作用
1.4.4 汽車俱樂部的發(fā)展
第二章 2011-2012年國際汽車流通業(yè)的發(fā)展
2.1 全球汽車流通概述
2.1.1 歐洲汽車流通體制分析
2.1.2 國外汽車流通的政策特點
2.2 美國
2.2.1 美國汽車營銷模式的特點解析
2.2.2 2010年美國汽車市場銷售狀況
2.2.3 2011年美國汽車行業(yè)銷量分析
2.2.4 2012年1-7月美國汽車市場銷售狀況
2.3 日本
2.3.1 2010年日本汽車行業(yè)產銷概況
2.3.2 2011年日本汽車市場銷量分析
2.3.3 2012年1-7月日本汽車市場流通狀況分析
2.4 德國
2.4.1 德國汽車的銷售環(huán)境分析
2.4.2 2011年德國汽車市場銷量情況
2.4.3 2012年1-7月德國汽車市場分析
2.4.4 德國汽車改裝業(yè)的發(fā)展狀況
2.5 韓國
2.5.1 2010年韓國汽車行業(yè)生產流通狀況
2.5.2 2011年韓國汽車行業(yè)生產流通狀況
2.5.3 2012年1-7月韓國汽車生產流通狀況
2.6 俄羅斯
2.6.1 俄羅斯汽車分銷中心網絡迅速膨脹
2.6.2 2010年俄羅斯汽車產業(yè)發(fā)展概況
2.6.3 2011年俄羅斯汽車行業(yè)銷售分析
2.6.4 2012年1-7月俄羅斯汽車市場銷量分析
2.7 其他國家
2.7.1 法國
2.7.2 意大利
2.7.3 英國
2.7.4 巴西
第三章 2011-2012年中國汽車流通行業(yè)分析
3.1 2011-2012年中國汽車流通行業(yè)綜合分析
3.1.1 我國促進汽車流通業(yè)發(fā)展具有重要意義
3.1.2 限購后時代汽車流通成保障行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵
3.1.3 中國汽車流通行業(yè)現(xiàn)狀綜述
3.1.4 我國汽車流通業(yè)的發(fā)展特征分析
3.1.5 我國汽車流通體制向品牌營銷轉變
3.2 2011-2012年汽車流通的競爭分析
3.2.1 我國汽車流通領域的競爭環(huán)境分析
3.2.2 外資加劇我國汽車流通業(yè)競爭
3.2.3 我國汽車流通業(yè)競爭升級
3.2.4 中國汽車流通行業(yè)百強盈利水平分析
3.3 2011-2012年汽車流通的渠道分析
3.3.1 我國汽車流通渠道模式的變遷
3.3.2 我國轎車流通渠道分析
3.3.3 我國暢通汽車流通渠道的措施
3.4 2010-2012年我國汽車進出口市場分析
3.4.1 2010年我國汽車整車進出口狀況
3.4.2 2011年全國汽車進出口狀況分析
3.4.3 2012年1-7月我國汽車進出口分析
3.4.4 我國進口車流通領域的問題及相應對策
3.5 中國汽車流通中存在的問題及對策分析
3.5.1 我國汽車流通行業(yè)中存在的主要問題
3.5.2 我國汽車流通市場的八大瓶頸
3.5.3 阻礙我國汽車流通業(yè)發(fā)展的因素分析
3.5.4 促進我國汽車流通業(yè)發(fā)展的措施
第四章 2011-2012年汽車銷售市場分析
4.1 我國汽車銷售市場狀況
4.1.1 2010年我國汽車銷售狀況
4.1.2 2011年全國汽車銷量創(chuàng)新高
4.1.3 2012年1-7月中國汽車市場銷售狀況
4.2 2012年1-7月各品牌汽車銷售狀況
4.2.1 豐田
4.2.2 大眾
4.2.3 通用
4.2.4 福特
4.2.5 本田
4.2.6 日產
4.2.7 奧迪
4.2.8 寶馬
4.2.9 奔馳
4.2.10 保時捷
4.3 2011-2012年汽車銷售模式分析
4.3.1 我國汽車企業(yè)變革汽車銷售模式
4.3.2 汽車銷售4S店集群新模式介紹
4.3.3 二、三線城市青睞“超市式巡展”模式
4.3.4 汽車銷售4S店存在的問題分析
4.4 汽車銷售中存在的問題及對策
4.4.1 我國汽車銷售價格戰(zhàn)原因及對策解析
4.4.2 提高我國汽車銷售的策略
4.4.3 提高汽車銷售服務水平的措施
第五章 2011-2012年二手車交易市場分析
5.1 二手車交易市場簡介
5.1.1 二手車交易市場的內涵
5.1.2 二手車交易市場的功能
5.1.3 二手車交易市場的形式
5.2 2011-2012年中國二手車交易市場狀況
5.2.1 我國二手車市場發(fā)展的特點
5.2.2 我國二手車市場經營模式分析
5.2.3 我國二手車交易市場發(fā)展的趨勢
5.2.4 小型二手車流通企業(yè)的發(fā)展方向
5.3 2010-2012年二手車交易市場分析
5.3.1 2010年中國二手車市場交易狀況
5.3.2 2011年我國二手車市場交易狀況
5.3.3 2012年1-7月中國二手車市場交易狀況
5.4 2011-2012年二手車交易政策分析
5.4.1 解讀二手車交易規(guī)范管理辦法
5.4.2 《二手車流通管理辦法》的特點分析
5.4.3 限入政策對我國二手車市場流通的影響
5.4.4 二手車稅收政策將解決三大問題
5.4.5 我國二手車交易市場法律保障體系亟待完善
5.5 二手車交易市場存在的問題
5.5.1 制約我國二手車市場發(fā)展的瓶頸
5.5.2 我國二手車市場存在的主要問題
5.5.3 我國二手車市場存在問題原因分析
5.6 二手車交易市場發(fā)展的對策
5.6.1 促進我國二手車市場發(fā)展的建議
5.6.2 加快我國二手車交易市場健康發(fā)展的策略
5.6.3 促進品牌二手車市場發(fā)展的措施
第六章 2011-2012年汽車租賃業(yè)分析
6.1 2011-2012年汽車租賃業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
6.1.1 發(fā)展汽車租賃業(yè)具有重要的現(xiàn)實意義
6.1.2 以租代購成為極具競爭力的汽車營銷模式
6.1.3 我國各地積極出臺新政規(guī)范汽車租賃市場發(fā)展
6.2 2011-2012年汽車租賃業(yè)的發(fā)展
6.2.1 國外汽車租賃行業(yè)取得的成就
6.2.2 我國汽車租賃業(yè)現(xiàn)狀綜述
6.2.3 我國汽車租賃的業(yè)務模式
6.2.4 我國汽車租賃市場的競爭格局
6.2.5 我國汽車經銷商進軍租賃業(yè)務
6.2.6 輕資本模式在我國汽車租賃業(yè)日漸受青睞
6.3 2011-2012年汽車租賃市場的風險分析
6.3.1 汽車租賃風險的形成原因分析
6.3.2 汽車租賃風險的種類
6.3.3 汽車租賃風險的防范措施
6.4 2011-2012年電子商務與汽車租賃業(yè)的發(fā)展
6.4.1 我國汽車租賃業(yè)發(fā)展電子商務的必要性
6.4.2 電子商務在汽車租賃業(yè)中的應用
6.4.3 汽車租賃企業(yè)的電子商務系統(tǒng)解決方案
6.4.4 國內首個汽車租賃電子商務平臺開通
6.5 我國汽車租賃業(yè)立法現(xiàn)狀及對策
6.5.1 我國汽車租賃行業(yè)立法現(xiàn)狀
6.5.2 我國汽車租賃行業(yè)政府管理方面的問題分析
6.5.3 促進我國汽車租賃業(yè)立法的建議
6.6 汽車租賃發(fā)展中的問題
6.6.1 制約中國汽車租賃市場發(fā)展的瓶頸
6.6.2 阻礙我國汽車租賃行業(yè)發(fā)展的因素
6.6.3 我國汽車租賃業(yè)的四大癥狀
6.6.4 信息不對稱阻礙我國汽車租賃業(yè)發(fā)展
6.7 汽車租賃業(yè)的發(fā)展對策
6.7.1 我國汽車租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探析
6.7.2 我國加強汽車租賃行業(yè)管理的措施
6.7.3 我國汽車租賃企業(yè)發(fā)展的策略
6.7.4 汽車租賃業(yè)規(guī)模化發(fā)展需要強大技術體系支撐
6.8 中國汽車租賃業(yè)發(fā)展預測分析
6.8.1 我國汽車租賃業(yè)的發(fā)展目標
6.8.2 2015年我國汽車租賃市場預測分析
第七章 2011-2012年汽車裝飾美容行業(yè)的發(fā)展
7.1 2011-2012年汽車裝飾美容的發(fā)展總析
7.1.1 國內汽車裝飾市場發(fā)展概述
7.1.2 外商對中國汽車美容業(yè)的影響
7.1.3 我國汽車裝飾市場規(guī)范逐漸加強
7.1.4 汽車裝飾精品成4S店專營業(yè)務
7.1.5 汽車裝飾成各基地重點發(fā)展產業(yè)
7.2 2011-2012年汽車裝飾美容消費市場剖析
7.2.1 保健理念帶動汽車裝飾品步入綠色時代
7.2.2 汽車裝飾用品掀起網購熱潮
7.2.3 女性車主成汽車裝飾消費主力軍
7.3 2011-2012年汽車改裝市場概述
7.3.1 我國汽車改裝市場發(fā)展狀況
7.3.2 我國改裝車市場的發(fā)展特點
7.3.3 國外汽車改裝商搶占中國高端市場
7.3.4 阻礙改裝市場發(fā)展的因素分析
7.3.5 我國汽車改裝市場潛力大
7.4 汽車裝飾美容發(fā)展的問題及對策
7.4.1 我國汽車美容行業(yè)存在的問題
7.4.2 三大問題困擾汽車裝飾美容市場
7.4.3 我國汽車裝飾美容業(yè)存在的問題分析
7.4.4 我國汽車美容業(yè)人力資源管理問題及策略
7.4.5 發(fā)展我國汽車美容業(yè)的建議
7.4.6 我國汽車美容行業(yè)的監(jiān)管措施
7.5 中國汽車裝飾美容市場發(fā)展展望
7.5.1 我國汽車裝飾業(yè)前景看好
7.5.2 我國汽車美容業(yè)利潤空間廣闊
第八章 2011-2012年汽車零配件市場分析
8.1 2011-2012年中國汽車零配件的發(fā)展
8.1.1 “十一五”中國汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
8.1.2 “十一五”汽車零部件產業(yè)發(fā)展的顯著特點
8.1.3 2011年中國汽車零部件業(yè)最大海外并購完成
8.1.4 2012年起我國鼓勵外資進入汽車零部件領域
8.1.5 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
8.2 2011-2012年中國汽車零配件的流通分析
8.2.1 汽車零部件的流通渠道
8.2.2 汽車零部件業(yè)嘗試“藥店式”經營
8.2.3 國內汽車配件市場的流通模式分析
8.2.4 國內汽配流通領域與國外的差異分析
8.2.5 我國汽車零配件流通業(yè)存在掣肘
8.3 2009-2012年中國汽車零配件進出口分析
8.3.1 2009年中國汽車零部件進出口貿易分析
8.3.2 2010年汽車零部件進出口分析
8.3.3 2011年中國汽車零部件進出口貿易分析
8.3.4 2012年上半年我國汽車零部件進出口狀況
8.4 我國汽車配件發(fā)展存在的問題
8.4.1 中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素
8.4.2 中國汽車零配件行業(yè)面臨的主要問題
8.4.3 中國汽車零部件企業(yè)的內憂外患
8.4.4 中國汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
8.4.5 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足
8.5 我國汽車零配件的發(fā)展對策分析
8.5.1 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.2 汽車零部件行業(yè)成功的關鍵因素
8.5.3 中國汽車零部件企業(yè)發(fā)展對策
8.5.4 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
8.6 中國汽車零部件行業(yè)的前景及趨勢
8.6.1 “十二五”汽車零部件行業(yè)迎來發(fā)展契機
8.6.2 “十二五”汽車零部件產業(yè)將集團化發(fā)展
8.6.3 國內汽車零部件市場或將迎來新一輪洗牌
第九章 2011-2012年其他汽車流通環(huán)節(jié)分析
9.1 汽車俱樂部
9.1.1 汽車俱樂部的起源與發(fā)展
9.1.2 我國汽車俱樂部發(fā)展的社會環(huán)境
9.1.3 我國各地汽車俱樂部的發(fā)展狀況
9.1.4 我國汽車俱樂部存在的問題及發(fā)展對策
9.1.5 中國各類型汽車俱樂部發(fā)展趨勢
9.1.6 中國汽車俱樂部前景向好
9.2 汽車維修
9.2.1 國內汽車維修業(yè)的發(fā)展概況
9.2.2 國內各種汽車維修渠道優(yōu)劣分析
9.2.3 中國汽車維修行業(yè)進入“快餐”時代
9.2.4 中國汽車維修業(yè)的發(fā)展瓶頸分析
9.2.5 我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向
9.2.6 我國汽車維修行業(yè)發(fā)展前景
9.3 汽車保養(yǎng)
9.3.1 我國汽車保養(yǎng)產業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 我國汽保整合時代已到來
9.3.3 我國汽保后市場需致力高端發(fā)展
9.3.4 中國汽車保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展存在的問題
9.3.5 中國汽保企業(yè)良性競爭發(fā)展對策
9.3.6 國內汽車保養(yǎng)業(yè)發(fā)展建議
9.4 汽車金融
9.4.1 汽車金融業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 2011年我國汽車金融業(yè)運行狀況
9.4.3 中國汽車金融公司業(yè)務經營分析
9.4.4 汽車金融成車市低迷時期的突破口
9.4.5 中國汽車金融企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
9.4.6 國內汽車金融成長遭遇人才短板
9.4.7 我國汽車金融存在的問題及發(fā)展對策
9.4.8 我國汽車金融的發(fā)展方向
9.5 汽車保險
9.5.1 汽車保險市場概述
9.5.2 中國汽車保險市場概況
9.5.3 我國汽車保險發(fā)展的社會環(huán)境分析
9.5.4 我國汽車保險投保渠道的優(yōu)勢
9.5.5 外國汽車保險入駐中國存在的憂慮
9.5.6 中國汽車保險教育的發(fā)展
9.5.7 中國汽車保險產業(yè)鏈的發(fā)展需完善
9.5.8 中國汽車保險發(fā)展趨勢分析
第十章 2011-2012年汽車流通區(qū)域市場分析
10.1 北京
10.1.1 2012年上半年北京汽車市場綜況
10.1.2 2012年上半年北京新車銷售狀況
10.1.3 2012年上半年北京汽車進口市場分析
10.1.4 2012年上半年京城二手車市場特征變化
10.2 上海
10.2.1 2012年1-7月上海各類汽車上牌量增加
10.2.2 “十一五”上海二手車交易市場的發(fā)展
10.2.3 2012年1-7月上海市累計二手車交易狀況
10.2.4 “十二五”上海市二手車交易市場發(fā)展規(guī)劃
10.2.5 上海汽車租賃市場發(fā)展狀況
10.3 深圳
10.3.1 深圳汽車消費市場運行現(xiàn)狀
10.3.2 2012年上半年深圳二手車交易狀況
10.3.3 深圳出臺最嚴格的二手車交易標準
10.3.4 汽車限購刺激深圳汽車租賃業(yè)興盛
10.4 廣州
10.4.1 廣州汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀剖析
10.4.2 廣州二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀綜述
10.4.3 廣州汽車零部件市場半數產品不合格
10.4.4 限購令對廣州二手車市場的影響
10.5 天津
10.5.1 2012年上半年天津二手車交易詳情
10.5.2 2012年上半年天津市改裝汽車產量統(tǒng)計
10.5.3 2012年上半年天津口岸口汽車進出口狀況
10.5.4 2015年天津汽車產業(yè)發(fā)展情況預測分析
10.6 其他地區(qū)
10.6.1 晉城市汽車市場運行狀況
10.6.2 2012年上半年遼寧省汽車市場概況
10.6.3 2012年上半年杭州市二手車交易量價齊增
10.6.4 2012年1-7月重慶市汽車銷售狀況
第十一章 2010-2012年汽車流通業(yè)重點企業(yè)財務狀況分析
11.1 龐大汽貿集團股份有限公司
11.1.1 公司簡介
11.1.2 2011年1-12月龐大集團經營狀況分析
11.1.3 2012年1-6月龐大集團經營狀況分析
11.1.4 龐大集團聯(lián)手日本歐力士開展汽車租賃業(yè)務
11.2 國機汽車股份有限公司
11.2.1 公司簡介
11.2.2 2010年1-12月國機汽車經營狀況分析
11.2.3 2011年1-12月國機汽車經營狀況分析
11.2.4 2012年1-6月國機汽車經營狀況分析
11.3 蕪湖亞夏汽車股份有限公司
11.3.1 公司簡介
11.3.2 2011年1-12月亞夏汽車經營狀況分析
11.3.3 2012年1-6月亞夏汽車經營狀況分析
11.4 上市公司財務比較分析
11.4.1 盈利能力分析
11.4.2 成長能力分析
11.4.3 營運能力分析
11.4.4 償債能力分析
11.5 中國正通汽車服務控股有限公司
11.5.1 公司簡介
11.5.2 2010年1-12月正通汽車經營狀況分析
11.5.3 2011年1-12月正通汽車經營狀況分析
11.6 中升集團控股有限公司
11.6.1 公司簡介
11.6.2 2009年1-12月中升控股經營狀況分析
11.6.3 2010年1-12月中升控股經營狀況分析
11.6.4 2011年1-12月中升控股經營狀況分析
第十二章 2011-2012年汽車流通業(yè)投資分析
12.1 2011-2012年汽車流通的投資環(huán)境
12.1.1 影響我國汽車流通業(yè)投資的因素分析
12.1.2 汽車市場良好走勢吸引投資
12.1.3 反壟斷法影響汽車流通領域
12.2 2011-2012年汽車流通業(yè)的融資渠道分析
12.2.1 汽車流通業(yè)融資渠道漸寬
12.2.2 汽車營銷集團尋求IPO融資
12.2.3 我國銀行助力汽車流通全產業(yè)鏈融資
12.3 2011-2012年汽車流通業(yè)的投資狀況
12.3.1 我國汽車租賃業(yè)投資收益率日趨增長
12.3.2 我國汽車零部件行業(yè)蘊含投資機會
12.3.3 中國汽車俱樂部市場投資分析
12.3.4 我國汽車流通業(yè)的投資建議
第十三章 汽車流通的發(fā)展趨勢與前景分析
13.1 中國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢
13.1.1 全球汽車產業(yè)發(fā)展趨勢綜述
13.1.2 未來十年是中國汽車產業(yè)的黃金期
13.1.3 中國汽車市場發(fā)展趨勢
13.2 汽車流通的發(fā)展趨勢分析
13.2.1 我國汽車流通業(yè)的發(fā)展方向
13.2.2 我國汽車流通體系建設步伐將加快
13.3 “十二五”中國汽車流通業(yè)發(fā)展規(guī)劃探析
13.3.1 “十二五”中國汽車流通業(yè)發(fā)展的指導思想
13.3.2 “十二五”中國汽車流通業(yè)的發(fā)展目標
13.3.3 “十二五”中國汽車流通業(yè)的主要任務
13.4 2013-2017年中國汽車流通行業(yè)預測分析
13.4.1 2013-2017年影響行業(yè)發(fā)展因素分析
13.4.2 2013-2017年經銷商百強企業(yè)銷售額預測
13.4.3 2013-2017年中國二手車交易額預測
13.4.4 2013-2017年中國汽車租賃市場規(guī)模預測
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