加入收藏
| 文字：[ 大 中 小 ]
報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2016-2022年中國(guó)旅游電子商務(wù)市場(chǎng)需求調(diào)研及供需格局分析報(bào)告
第一章：客車項(xiàng)目總論
1.1 客車項(xiàng)目概況
1.1.1 項(xiàng)目名稱
1.1.2 項(xiàng)目承辦單位
1.1.3 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)
1.1.4 項(xiàng)目主要建設(shè)條件
1.1.5 項(xiàng)目投入資金與效益
1.2 客車項(xiàng)目可行性研究的意義
1.2.1 研究報(bào)告的用途
1.2.2 市場(chǎng)發(fā)展及消費(fèi)者需求的不斷變化
1.2.3 客車企業(yè)持續(xù)提升自身能力的需要
1.2.4 推進(jìn)客車生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展
第二章：市場(chǎng)分析與前景預(yù)測(cè)
2.1 項(xiàng)目涉及產(chǎn)品
2.2 市場(chǎng)分析
2.2.1 宏觀環(huán)境分析
（1）政策法規(guī)環(huán)境分析
（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）技術(shù)環(huán)境分析
（4）社會(huì)環(huán)境分析
（5）汽車整車制造業(yè)分析
2.2.2 市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）商用車產(chǎn)銷情況分析
（2）客車產(chǎn)銷情況分析
2.2.3 盈利情況分析
2.2.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）客車市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）客車市場(chǎng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
（3）客車市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局
2.3 市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
2.3.1 汽車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
2.3.2 商用車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
2.3.3 客車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第三章：客車項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址分析
3.1 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址總體要求
3.1.1 項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的選擇
3.1.2 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)的選擇
3.2 項(xiàng)目場(chǎng)址選擇考慮因素
3.2.1 原材料生產(chǎn)地區(qū)分布
3.2.2 主要需求區(qū)域分布
3.3 項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)與配套條件
3.3.1 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址地形、地貌情況
3.3.2 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址工程地質(zhì)與水文地質(zhì)
3.3.3 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址經(jīng)濟(jì)條件
3.3.4 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址交通條件
3.3.5 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址公用設(shè)施條件
3.3.6 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址法律支持條件
3.3.7 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址氣候條件
3.3.8 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址自然資源條件
3.3.9 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址人口條件
第四章：項(xiàng)目技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案
4.1 小型多用途客車項(xiàng)目開發(fā)策略方案
4.1.1 產(chǎn)品工程開發(fā)策略及其投資估算
（1）底盤系統(tǒng)布置方案
（2）總布置設(shè)計(jì)方案
（3）造型設(shè)計(jì)方案
（4）產(chǎn)品工程其它方案及產(chǎn)品工程投資估算
4.1.2 制造工程策略及其投資估算
（1）沖壓車間
（2）車身車間
（3）涂裝車間和總裝車間
4.1.3 外購(gòu)零件采購(gòu)及其質(zhì)量控制策略
4.1.4 項(xiàng)目總投資估算
4.2 新能源客車項(xiàng)目開發(fā)策略方案
4.2.1 產(chǎn)品方案技術(shù)特點(diǎn)
（1）產(chǎn)品方案
（2）產(chǎn)品特點(diǎn)
（3）項(xiàng)目技術(shù)
（4）技術(shù)參數(shù)
4.2.2 原材料供應(yīng)及對(duì)外協(xié)作
（1）原材料供應(yīng)
（2）對(duì)外協(xié)作
4.2.3 建設(shè)方案
（1）主要設(shè)計(jì)原則
（2）總圖、運(yùn)輸方案
（3）工藝方案
（4）產(chǎn)品研發(fā)方案
（5）綜合倉(cāng)庫(kù)
（6）項(xiàng)目新增設(shè)備
第五章：項(xiàng)目節(jié)能方案分析
5.1 節(jié)能政策與設(shè)計(jì)原則分析
5.1.1 節(jié)能政策與規(guī)劃分析
（1）節(jié)能政策分析
（2）節(jié)能規(guī)劃分析
5.1.2 節(jié)能設(shè)計(jì)原則
5.2 項(xiàng)目能耗狀況分析
5.2.1 項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況
5.2.2 項(xiàng)目能源消耗狀況分析
5.3 項(xiàng)目節(jié)能措施與效果分析
5.3.1 項(xiàng)目節(jié)能主要措施
5.3.2 項(xiàng)目綜合節(jié)能效果
第六章：項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)分析
6.1 環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)
6.2 環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
6.3 項(xiàng)目主要污染源、污染物及治理措施
6.3.1 廢水處理
6.3.2 廢氣治理
6.3.3 廢棄物的處理
6.3.4 綠化
6.4 環(huán)境保護(hù)投資預(yù)算
6.5 環(huán)境影響評(píng)價(jià)分析
第七章：項(xiàng)目勞動(dòng)安全與消防
7.1 編制依據(jù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
7.1.1 項(xiàng)目編制依據(jù)
7.1.2 項(xiàng)目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
7.2 危險(xiǎn)因素和危害程度
7.3 安全措施方案
7.3.1 涂裝車間
（1）防火防爆
（2）防塵防毒
（3）噪聲控制
（4）防傷害
7.3.2 總裝車間
7.3.3 焊裝車間
7.4 消防措施方案
7.4.1 消防設(shè)計(jì)原則
7.4.2 消防措施方案
7.4.3 消防管理制度
第八章：項(xiàng)目組織架構(gòu)與人力資源配置
8.1 項(xiàng)目組織架構(gòu)
8.1.1 項(xiàng)目法人組建方案
8.1.2 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織架構(gòu)
8.2 項(xiàng)目人力資源配置
8.2.1 項(xiàng)目員工數(shù)量
8.2.2 員工來(lái)源及招聘方案
8.2.3 員工培訓(xùn)方案
8.2.4 工資與福利
第九章：項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度分析
9.1 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度規(guī)劃
9.1.1 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)立
9.1.2 項(xiàng)目資金籌集安排
9.1.3 項(xiàng)目技術(shù)獲取轉(zhuǎn)讓
9.1.4 項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)
9.1.5 項(xiàng)目設(shè)備訂貨
9.1.6 項(xiàng)目施工前期準(zhǔn)備
9.1.7 項(xiàng)目完整竣工驗(yàn)收
9.2 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表
第十章：項(xiàng)目投資預(yù)算與融資方案
10.1 項(xiàng)目投資預(yù)算
10.1.1 項(xiàng)目預(yù)算編制依據(jù)
10.1.2 固定資產(chǎn)投資
10.1.3 項(xiàng)目總投資
10.1.4 流動(dòng)資金
10.2 項(xiàng)目融資方案
10.2.1 項(xiàng)目資本金籌措
10.2.2 項(xiàng)目投資使用計(jì)劃
第十一章：項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析
11.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)及范圍
11.1.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)
11.1.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)范圍和方法
11.2 項(xiàng)目銷售收入估算
11.2.1 產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模
11.2.2 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
11.2.3 年新增銷售收入和增值稅及附加估算
11.3 經(jīng)營(yíng)成本和總成本費(fèi)用估算
11.3.1 費(fèi)用估算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
11.3.2 年總成本費(fèi)用估算
11.3.3 年經(jīng)營(yíng)成本估算
11.4 財(cái)務(wù)盈利能力分析
11.4.1 利潤(rùn)總額及分配
11.4.2 現(xiàn)金流量分析
11.4.3 投資效益分析
11.5 財(cái)務(wù)清償能力分析
11.6 財(cái)務(wù)生存能力分析
11.7 不確定性分析
11.7.1 盈虧平衡分析
11.7.2 敏感性分析
11.8 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)主要數(shù)據(jù)及指標(biāo)
第十二章：項(xiàng)目社會(huì)效益與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析
12.1 社會(huì)效益分析
12.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及防范措施
12.2.1 政策風(fēng)險(xiǎn)及防范措施
12.2.2 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施
12.2.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施
12.2.4 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施
12.2.5 原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施
圖表目錄
圖表1：新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）
圖表2：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）
圖表3：2005年以來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表4：2005年以來(lái)中國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表5：2013年以來(lái)制造業(yè)PMI趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表6：2013年以來(lái)制造業(yè)PMI分類指數(shù)圖（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）（單位：%）
圖表7：1995年以來(lái)客車技術(shù)專利申請(qǐng)量趨勢(shì)圖（單位：件）
圖表8：1995年以來(lái)客車技術(shù)專利申請(qǐng)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表9：客車專利技術(shù)申請(qǐng)人排名表（單位：件）
圖表10：2005年以來(lái)中國(guó)城鎮(zhèn)化率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表11：2005年以來(lái)中國(guó)公路客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人，%）
圖表12：2005年以來(lái)客運(yùn)量占總體比趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表13：2005年以來(lái)中國(guó)私人汽車保有量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表14：2005年以來(lái)中國(guó)汽車整車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表15：2005年以來(lái)中國(guó)汽車整車制造業(yè)銷售收入變化趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表16：2005年以來(lái)中國(guó)汽車整車制造業(yè)利潤(rùn)總額變化趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表17：2005年以來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表18：2005年以來(lái)中國(guó)汽車銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表19：2005年以來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)量占全球比重圖（單位：%）
圖表20：2005年以來(lái)中國(guó)商用車產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表21：2005年以來(lái)中國(guó)商用車銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表22：2005年以來(lái)中國(guó)商用車銷量占比趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表23：中國(guó)商用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表24：中國(guó)商用車銷量結(jié)構(gòu)（分車型）圖（單位：%）
圖表25：2005年以來(lái)中國(guó)客車產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表26：2005年以來(lái)中國(guó)客車銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表27：200-2013年主要企業(yè)客車整車制造毛利率走勢(shì)表（單位：%）
圖表28：國(guó)內(nèi)客車銷售區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表29：2005年以來(lái)中國(guó)大型客車銷售規(guī)模及占比趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表30：2005年以來(lái)中國(guó)中型客車銷售規(guī)模及占比趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表31：2005年以來(lái)中國(guó)小型客車銷售規(guī)模及占比趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表32：2016-2022年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表33：2016-2022年中國(guó)商用車整車制造行業(yè)銷量規(guī)模預(yù)測(cè)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表34：2016-2022年中國(guó)貨車銷售規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表35：我國(guó)汽車整車制造行業(yè)銷售收入地區(qū)分布情況（單位：%）
圖表36：我國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售收入地區(qū)分布情況（單位：%）
圖表37：全國(guó)各地區(qū)公路旅客周轉(zhuǎn)量（單位：萬(wàn)人公里）
圖表38：合肥市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：億元，億美元，元，%）
圖表39：合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的公路運(yùn)輸條件
圖表40：合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的鐵路運(yùn)輸條件
圖表41：合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的水路運(yùn)輸條件
圖表42：合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的水路運(yùn)輸條件
圖表43：小型多用途客車底盤布置圖示（單位：毫米）
圖表44：沖壓自制件設(shè)備明細(xì)表（單位：個(gè)）
圖表45：車身生產(chǎn)線工藝流程圖
圖表46：星凱龍純電動(dòng)客車產(chǎn)品特點(diǎn)
圖表47：HFX6120GEV整車主要技術(shù)參數(shù)
圖表48：主要配套件及配套協(xié)作單位
圖表49：全年運(yùn)輸量表
圖表50：整車控制系統(tǒng)生產(chǎn)工藝流程
圖表51：新增設(shè)備明細(xì)表
圖表52：我國(guó)節(jié)能相關(guān)政策法規(guī)
圖表53：我國(guó)節(jié)能相關(guān)規(guī)劃
圖表54：車身生產(chǎn)線工藝流程圖
圖表55：項(xiàng)目勞動(dòng)安全與消防編制依據(jù)
圖表56：項(xiàng)目勞動(dòng)安全與消防執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
圖表57：XXX公司客車項(xiàng)目組織架構(gòu)圖
圖表58：主要招聘渠道分析
圖表59：招聘團(tuán)隊(duì)組員的職責(zé)
圖表60：?jiǎn)T工培訓(xùn)的主要內(nèi)容
圖表61：?jiǎn)T工培訓(xùn)的主要方法
圖表62：安凱公司客車項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表
圖表63：XXX公司客車項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表
圖表64：固定資產(chǎn)投資按費(fèi)用構(gòu)成劃分估算表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表65：投資估算表（概算法）（單位：萬(wàn)元，%）
圖表66：流動(dòng)資金估算表（單位：萬(wàn)元）
圖表67：投資使用計(jì)劃與資金籌措表（單位：萬(wàn)元）
圖表68：分年生產(chǎn)規(guī)模表（單位：輛）
圖表69：產(chǎn)品價(jià)格表（單位：輛，萬(wàn)元）
圖表70：項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：%，萬(wàn)元，年）
圖表71：項(xiàng)目?jī)攤芰χ笜?biāo)
圖表72：敏感性分析報(bào)表（單位：%，萬(wàn)元，年）
圖表73：項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)主要數(shù)據(jù)及指標(biāo)（單位：萬(wàn)元，%，年 |
