隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步、政策的支持和市場(chǎng)需求的增加，無(wú)人駕駛有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用和普及。對(duì)此，北京、上海、深圳、廣州、武漢等城市爭(zhēng)相布局無(wú)人駕駛，通過(guò)政策引導(dǎo)、資金投入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方式，積極推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，旨在搶占未來(lái)智能交通領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

無(wú)人駕駛滲透率提高

近年來(lái)，無(wú)人駕駛技術(shù)取得了顯著進(jìn)步。自動(dòng)駕駛技術(shù)正從L2級(jí)別向L3+級(jí)別過(guò)渡，部分商用車自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。我國(guó)量產(chǎn)乘用車自動(dòng)駕駛等級(jí)正在由L2向L3+過(guò)渡。2023年我國(guó)在售新車L1滲透率約為11%，L2滲透率達(dá)51%，L3和L4滲透率分別為20%和11%。

無(wú)人駕駛前景廣闊

目前，我國(guó)積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)BAT等企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)、加大投入研發(fā)技術(shù)，無(wú)人駕駛市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段。2023年我國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模約為3301億元，同比增長(zhǎng)14.1%。2024年我國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3832億元。近年來(lái)，隨著人工智能技術(shù)從深度學(xué)習(xí)到多模態(tài)大模型的快速發(fā)展、行業(yè)利好政策、投資活躍推動(dòng)，無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

20城入選無(wú)人駕駛試點(diǎn)名單

近日，工信部等多部門聯(lián)合公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車"車路云一體化"應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，20個(gè)城市（聯(lián)合體）成功入選。這些城市（聯(lián)合體）涵蓋了中國(guó)的東、西、南、北、中各大區(qū)域，其中，江蘇試點(diǎn)城市最多達(dá)3個(gè)，廣東、湖北各2個(gè)城市入選。

各地出臺(tái)政策支持自動(dòng)駕駛發(fā)展

自動(dòng)駕駛作為人工智能賦能汽車行業(yè)的典型應(yīng)用場(chǎng)景，既是數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的新賽道，也是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域。為推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展，各地發(fā)布了自動(dòng)駕駛相關(guān)政策法規(guī)。

各地積極布局無(wú)人駕駛

近年來(lái)，各地推動(dòng)無(wú)人駕駛發(fā)展，在特定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展無(wú)人駕駛出租車、網(wǎng)約車、巴士、環(huán)衛(wèi)車等運(yùn)營(yíng)，L4級(jí)輔助駕駛測(cè)試持續(xù)推進(jìn)。

武漢

武漢加快開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，在全國(guó)率先發(fā)布全無(wú)人駕駛汽車試點(diǎn)政策，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)通行、跨江通行、機(jī)場(chǎng)高速通行等多個(gè)自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景的全國(guó)創(chuàng)新突破。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，截至2023年底，武漢全市累計(jì)開(kāi)放測(cè)試道路里程已突破3378.73公里，覆蓋12個(gè)行政區(qū)，開(kāi)放里程和開(kāi)放區(qū)域數(shù)量保持全國(guó)第一，也成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)區(qū)。

武漢市在全國(guó)范圍內(nèi)率先開(kāi)展全無(wú)人駕駛汽車的示范應(yīng)用和商業(yè)化試點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年1月，武漢已向19家企業(yè)累計(jì)發(fā)放各類自動(dòng)駕駛道路測(cè)試和運(yùn)營(yíng)牌照1954張，吸引近500輛自動(dòng)駕駛車輛（含自動(dòng)駕駛出租車和無(wú)人巴士）開(kāi)展常態(tài)化運(yùn)行。武漢也成為無(wú)人駕駛商業(yè)化訂單最多的城市。以蘿卜快跑為例，截至2024年4月，“蘿卜快跑”累計(jì)向公眾提供乘車服務(wù)超過(guò)600萬(wàn)次。通過(guò)示范應(yīng)用和商業(yè)化試點(diǎn)，武漢不斷積累經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化自動(dòng)駕駛技術(shù)和運(yùn)營(yíng)模式，為未來(lái)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

北京

2020年9月，北京率先規(guī)劃建設(shè)全國(guó)首個(gè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，圍繞“車路云網(wǎng)圖”五大要素，開(kāi)展車路云一體化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。截至2023年底，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)以建設(shè)全市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)為引領(lǐng)，在核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)，已建成329個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛乘用車無(wú)人化和商業(yè)化落地，服務(wù)超134萬(wàn)人次。此外，北京開(kāi)通了從大興機(jī)場(chǎng)到亦莊、從城市副中心三大建筑到地鐵站的自動(dòng)接駁應(yīng)用場(chǎng)景，啟動(dòng)了北京到天津港的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛的環(huán)衛(wèi)車道路夜間清掃，無(wú)駕駛員的出租車也投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

上海

上海目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成，2025年上海有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車要實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。此外，上海形成豐富的自動(dòng)駕駛測(cè)試道路場(chǎng)景，累計(jì)開(kāi)放926條、1800公里道路。其中嘉定區(qū)在上海率先啟動(dòng)首批智能網(wǎng)聯(lián)出租示范運(yùn)營(yíng)，超過(guò)700輛自動(dòng)駕駛車上路運(yùn)營(yíng)。

7月初，上海發(fā)布了首批無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，四家獲證企業(yè)可在浦東部分路段實(shí)現(xiàn)全無(wú)人載人的車輛應(yīng)用，如果通過(guò)評(píng)估，這些企業(yè)就能在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。