今年一季度，中國(guó)液化氣進(jìn)口數(shù)量呈現(xiàn)逐月下跌，價(jià)格也明顯回落，表明國(guó)內(nèi)需求可能出現(xiàn)拐點(diǎn)。

　　海關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，今年一季度中國(guó)共進(jìn)口液化氣170.8萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)48.7%，但呈現(xiàn)逐月下跌趨勢(shì)，1-3月進(jìn)口數(shù)量分別為76.7萬(wàn)噸、52.6萬(wàn)噸、41.4萬(wàn)噸。進(jìn)口均價(jià)為446.7美元/噸，同比下降27.4%。

　　江蘇口岸的進(jìn)口更呈現(xiàn)明顯的量?jī)r(jià)齊跌特征。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度累計(jì)進(jìn)口液化石油氣8.3萬(wàn)噸，價(jià)值4627萬(wàn)美元，比去年同期分別下降19.7%和28.3%。進(jìn)口均價(jià)逐月下滑，1-3月分別為562.6美元/噸、541.5美元/噸和528.1美元/噸。

　　南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)處陳勇告訴記者，以天然氣為代表的替代能源近年來(lái)大規(guī)模使用，促使國(guó)內(nèi)液化氣需求逐漸減少，如2006年國(guó)內(nèi)液化石油氣總消費(fèi)量和商品消費(fèi)量分別為2134萬(wàn)噸和2019萬(wàn)噸，同比分別下降0.4%和0.7%，是1989年以來(lái)的首次下降，預(yù)計(jì)這種態(tài)勢(shì)仍會(huì)有所延續(xù)。
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　　與此相對(duì)應(yīng)的是，今年伊始，國(guó)內(nèi)液化氣價(jià)格一路下滑，華南市場(chǎng)掛牌均價(jià)從5600元/噸跌到4500元/噸。華東、華北市場(chǎng)掛牌均價(jià)從4700元/噸跌到4000元/噸，最低價(jià)為3650元/噸，跌幅約20%。

　　液化氣進(jìn)口量?jī)r(jià)齊跌的背后，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)民用液化氣價(jià)格對(duì)國(guó)際市場(chǎng)變化反應(yīng)滯后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)高于進(jìn)口價(jià)使得經(jīng)營(yíng)進(jìn)口液化氣利潤(rùn)空間放大。在利益驅(qū)動(dòng)下，去年底國(guó)內(nèi)部分地區(qū)液化氣進(jìn)口量在短時(shí)間內(nèi)明顯增加，從而擠壓國(guó)內(nèi)液化氣生產(chǎn)廠家的市場(chǎng)份額，引發(fā)國(guó)內(nèi)液化氣供需失衡，導(dǎo)致今年年初國(guó)內(nèi)液化氣市場(chǎng)價(jià)格一路下滑。