半年前滬上十多家財險公司高管針對車險手續(xù)費上限等作出的聲聲承諾言猶在耳。如今，這些承諾是否兌現(xiàn)，各家財險公司的車險違規(guī)現(xiàn)象是否徹底被杜絕，帶著這些疑問，上海保險同業(yè)公會近日展開了長達一周的車險業(yè)務大檢查。

　　部分財險公司在壓低車險價格的同時還抬高支付給車險代理商的手續(xù)費，這種不良競爭的陰霾籠罩著整個2006年。根據去年9月底滬上16家財險公司（都邦財險上海分公司為后加入者）簽署的自律公約：交強險每單手續(xù)費不超過4％，商業(yè)車險每單手續(xù)費不突破15％的行業(yè)游戲規(guī)則。

　　上述公約的規(guī)范效應是否凸顯，成為了這次車險大檢查的一個重點。據上海保險同業(yè)公會相關負責人介紹，從對財險公司車險業(yè)務的紙質文件的檢查來看，這些公司基本兌現(xiàn)了當初在自律公約上的承諾，不過，代理商替車主在投保告知書上簽字等不規(guī)范操作仍然普遍存在�！坝捎诠珪�仍在匯總調查數據，一些具體情況有待日后公布。”

　　據一位財險公司車險部銷售人員介紹，即使自律公約在身，保險公司依然能曲線通過某些不規(guī)范的手段變相降價或抬高手續(xù)費以獲取車險市場份額，比如，通過無賠款優(yōu)待、隨人因素、隨車因素等方式給予投保人超值優(yōu)惠，向被保險人贈送其他保險產品等方式變相降低車險費率等。而上述變通手段，往往能夠逃過監(jiān)管人士的法眼。

　　因此，業(yè)內人士呼吁，簽署自律公約固然有利于規(guī)范市場，但單純寄望于自律是不現(xiàn)實的，相比之下，他律顯得更為重要。而他律的核心便是打破過去依賴低價競爭的習慣，轉向差異化競爭，保險服務將是保險公司日后差異化比拼的關鍵。