“自6月15日《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動暫行辦法（草案）》公布以來，5天時(shí)間內(nèi)，中國保監(jiān)會共收到來自社會各界的反饋意見488件�！弊蛉�，保監(jiān)會新聞發(fā)言人袁力披露，社會公眾意見主要集中在交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動辦法推出的時(shí)機(jī)是否成熟、費(fèi)率是否應(yīng)與交通違法行為掛鉤等五大方面。 　　 　　 　　

　　關(guān)注一：是否該今年推出浮動費(fèi)率

　　關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動辦法推出的時(shí)機(jī)問題。部分來信認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動辦法推出時(shí)機(jī)尚不成熟，提出費(fèi)率浮動辦法要依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)總體盈虧情況進(jìn)行研究，應(yīng)待交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率調(diào)整工作完成后，根據(jù)實(shí)際具體情況在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)制定費(fèi)率浮動辦法。也有的人認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行剛剛一年，諸多方面不成熟，費(fèi)率浮動辦法不宜過早推出。 　　 　　 　　

　　關(guān)注二：是否該與交通違章掛鉤 　　 　　 　　

　　關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)是否與交通違章掛鉤的問題。有人認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動與交通違章掛鉤不盡合理，闖一次紅燈交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮10％的規(guī)定太苛刻。交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與交通事故掛鉤是可以理解的，但是與交通違章行為掛鉤就不合理了，尤其是像闖紅燈常見的交通違章現(xiàn)象也納入浮動范圍明顯不妥。也有人認(rèn)為，費(fèi)率掛鉤浮動的標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)該在《草案》的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)化，讓更多的人得到費(fèi)率下浮的機(jī)會。同時(shí)，讓嚴(yán)重違章的人付出更多的代價(jià)。特別是對嚴(yán)重超速、超載的違法行為，也應(yīng)進(jìn)行費(fèi)率浮動。 　　 　　 　　

　　關(guān)注三：交強(qiáng)險(xiǎn)不能“一事二罰” 　　 　　 　　

　　關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動是否存在行政處罰權(quán)的問題。部分來信認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)不應(yīng)行使行政處罰權(quán)，費(fèi)率上浮違反了“一事不二罰”的原則。有人提出交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與交通違法掛鉤變相行使行政處罰權(quán)，而商業(yè)保險(xiǎn)公司無權(quán)行使行政處罰權(quán)。也有人稱，交通違章后，交管部門已對司機(jī)進(jìn)行了相關(guān)處罰，如交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率也隨之上調(diào)，就是對違章司機(jī)的重復(fù)處罰。 　　 　　 　　

　　關(guān)注四：費(fèi)率“上漲容易下浮難” 　　 　　 　　

　　關(guān)于費(fèi)率上下浮動比例的問題。部分來信認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動“上浮容易，下浮難；多交容易，少交難”，實(shí)際上就是變相漲價(jià)。有群眾稱，交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率浮動辦法向下浮動的比例較小，而向上浮動的比例相對大得多，浮動幅度明顯不對等，有失公平。 　　 　　 　　
　　還有人提出，下浮條件過于苛刻，讓人難以達(dá)到，上浮卻是輕而易舉。尤其對于新司機(jī)來說享受優(yōu)惠太難，而更多地面臨變相的漲價(jià)。 　　 　　 　　

　　關(guān)注五：費(fèi)率浮動比例應(yīng)更科學(xué) 　　 　　 　　

　　關(guān)于費(fèi)率浮動比例設(shè)置的依據(jù)問題。有人建議，《交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動暫行辦法》制定，應(yīng)該遵循法制、科學(xué)、公平的原則。法制原則就是要嚴(yán)格按照上位法的規(guī)定，按照法定程序辦事，科學(xué)原則就是費(fèi)率及浮動幅度的確定要以數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、調(diào)查分析和數(shù)學(xué)模型為科學(xué)依據(jù)。公平原則就是要兼顧各方面合法利益，正確對待社會呼聲，提高這方面工作透明度。記者董天剛 　　 　　 　　

　　車主聲音 　　 　　 　　

　　“交強(qiáng)險(xiǎn)該改改了” 　　 　　 　　

　　昨日下午，記者就上述五個(gè)問題在成都街頭進(jìn)行了一次小型調(diào)查。多數(shù)車主都認(rèn)為“這五個(gè)問題確實(shí)反映了絕大多數(shù)車主的心聲。”還有車主表示，交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率太高了，特別是相比以前的第三者責(zé)任險(xiǎn)，“原來1000多元，就可以保10萬的三者險(xiǎn)，車損險(xiǎn)等，而交強(qiáng)險(xiǎn)1050元，卻只有6萬元的死亡、傷殘保證，車損險(xiǎn)方面保障也很少�！� 　　 　　 　　

　　“交強(qiáng)險(xiǎn)到底保護(hù)誰的利益？”車主魏先生說，“我的車被追尾，完全無責(zé)任。兩個(gè)月的新車被迫修理，耽誤兩個(gè)上午的時(shí)間跑新都處理事故。賠了對方400元，而我還未找保險(xiǎn)公司理賠�！� 　　 　　 　　

　　魏先生表示，以前交警判案針對人車事故有個(gè)無責(zé)賠付，就是說如果你開車撞了人，你完全沒責(zé)任也要賠人一點(diǎn)錢，因?yàn)檐囀菑?qiáng)者，人是弱者。這個(gè)從道義上還說得過去，如果交強(qiáng)險(xiǎn)只是為這個(gè)目的而設(shè)，“我可以舉雙手雙腳贊成，現(xiàn)在的情況是，車對車，都是一樣的強(qiáng)，但別人撞了你，你還要賠。”據(jù)魏先生稱，事故處理過程中，保險(xiǎn)公司、交警都覺得有點(diǎn)“搞不懂，太麻煩！”魏先生認(rèn)為“這條款必須修改”。記者 董天剛