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第一章 鐵路機(jī)車(chē)相關(guān)概述
第一節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)分類(lèi)
一、鐵路機(jī)車(chē)的含意
二、鐵路機(jī)車(chē)的分類(lèi)
三、鐵路機(jī)車(chē)的構(gòu)造特點(diǎn)
第二節(jié) 不同類(lèi)型鐵路機(jī)車(chē)簡(jiǎn)述
一、蒸汽機(jī)車(chē)
二、內(nèi)燃機(jī)車(chē)
三、電力機(jī)車(chē)
四、動(dòng)車(chē)組
第二章 2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)的發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié)2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
二、中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
三、工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行情況
四、房地產(chǎn)業(yè)投資情況
五、中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)運(yùn)行政策環(huán)境分析
一、鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)程
二、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)許可實(shí)施細(xì)則
三、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)維修進(jìn)口許可管理辦法
四、鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)管理規(guī)則
五、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛采購(gòu)采用招標(biāo)管理辦法影響分析
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)運(yùn)行社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析
第三章2011-2012年世界鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)總體態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié)2011-2012年世界鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展概況
一、世界鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展歷程
二、世界鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入高速發(fā)展軌道
三、國(guó)際機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)環(huán)境分析
四、國(guó)際機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的供求與制造商分析
五、國(guó)際機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié)2011-2012年世界主要國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展分析
一、美國(guó)鐵路機(jī)車(chē)排放控制提案
二、美國(guó)加強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)車(chē)開(kāi)發(fā)以應(yīng)對(duì)節(jié)能減排
三、哈薩克斯坦機(jī)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
第三節(jié) 2012-2015年世界鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
第四章2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié)2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)概述
一、我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)的發(fā)展歷程
二、中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)成就巨大
三、我國(guó)形成新的機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)群
四、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)大量出口非洲
第二節(jié)2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析
一、市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率
二、企業(yè)銷(xiāo)售情況
三、主要地區(qū)銷(xiāo)售分析
四、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
第三節(jié)2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)工業(yè)發(fā)展對(duì)策與前景分析
一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)發(fā)展的道路
二、推動(dòng)民族機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)的發(fā)展對(duì)策
第五章2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)細(xì)分行業(yè)分析
第一節(jié) 蒸汽機(jī)車(chē)
一、世界蒸汽機(jī)車(chē)的使用歷程
二、英國(guó)鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機(jī)車(chē)
三、中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)的研制發(fā)展歷史
第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車(chē)
一、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的研制與發(fā)展
二、大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
三、內(nèi)燃機(jī)車(chē)面臨復(fù)興機(jī)遇
四、中國(guó)未來(lái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 電力機(jī)車(chē)
一、世界電力機(jī)車(chē)的發(fā)展歷程
二、中國(guó)電力機(jī)車(chē)的研制與發(fā)展回顧
三、我國(guó)電力機(jī)車(chē)咽喉部件技術(shù)取得重大突破
四、國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位
第四節(jié) 動(dòng)車(chē)組
一、動(dòng)車(chē)組發(fā)展史及特點(diǎn)
二、中國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)組的基本類(lèi)型與特點(diǎn)
三、動(dòng)車(chē)組技術(shù)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
四、國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組達(dá)到世界一流水平
五、中國(guó)成為第四個(gè)成功制造時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組的國(guó)家
六、國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組出口形勢(shì)樂(lè)觀
七、我國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)和動(dòng)車(chē)組發(fā)展路徑分析
第六章2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié)2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)發(fā)展近況
一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果
二、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造技術(shù)開(kāi)始輸往國(guó)外
三、我國(guó)機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍
第二節(jié)2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)
一、交流傳動(dòng)技術(shù)
二、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)
三、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)
四、輕量化技術(shù)
五、外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)
六、列車(chē)控制、監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)
七、車(chē)間密接式連接技術(shù)
八、車(chē)廂密封減噪及集便排污技術(shù)
九、傾擺式車(chē)體技術(shù)
十、受電弓技術(shù)
第三節(jié)2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)牽引力分析
一、機(jī)車(chē)牽引力簡(jiǎn)述
二、中國(guó)機(jī)車(chē)牽引力的狀況
三、影響中國(guó)機(jī)車(chē)牽引力的主要因素
四、挖掘機(jī)車(chē)牽引力的有效途徑
第四節(jié)2011-2012年中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新模式分析
一、機(jī)車(chē)車(chē)輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景
二、我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述
三、我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點(diǎn)
四、我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程模型及創(chuàng)新平臺(tái)體系的構(gòu)建
五、中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議
第七章2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
第二節(jié) 2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類(lèi)型分析
2、不同所有制分析
二、銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類(lèi)型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié) 2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
二、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié) 2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷(xiāo)售成本統(tǒng)計(jì)
二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析
第八章 2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)（8601）進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
一、進(jìn)口數(shù)量分析
二、進(jìn)口金額分析
第二節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)出口數(shù)據(jù)分析
一、出口數(shù)量分析
二、出口金額分析
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
第四節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
二、出口國(guó)家及地區(qū)分析
第九章 2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車(chē)廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)北京南口機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十章 2011-2012年中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié) 中國(guó)促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性
一、保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求
四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要
五、國(guó)家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需要
第二節(jié)2011-2012年中國(guó)鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)擴(kuò)大開(kāi)放業(yè)務(wù)范圍
二、中國(guó)鐵路事業(yè)進(jìn)入新發(fā)展時(shí)期
三、中國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開(kāi)
四、中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)取得重大進(jìn)展
第三節(jié)2011-2012年中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的條件與途徑分析
一、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放現(xiàn)狀
二、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的約束性分析
三、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的確立條件
四、鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的途徑與方式
五、引入戰(zhàn)略投資者
第四節(jié)2011-2012年中國(guó)市郊鐵路的發(fā)展分析
一、市郊鐵路的發(fā)展概況
二、市郊鐵路的技術(shù)特征
三、市郊鐵路的發(fā)展模式
第五節(jié)2011-2012年中國(guó)鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析
一、BOT方式的含義
二、BOT方式籌集建設(shè)資金的優(yōu)越性
三、中國(guó)鐵路建設(shè)可采用BOT方式
四、中國(guó)鐵路利用BOT方式的建議
第六節(jié)2011-2012年中國(guó)鐵路事業(yè)存在的問(wèn)題分析
一、中國(guó)鐵路發(fā)展的七個(gè)問(wèn)題分析
二、鐵路安全問(wèn)題突出急需修訂鐵路法
三、民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的問(wèn)題
四、鐵路專(zhuān)用線共用存在的問(wèn)題
第七節(jié)2011-2012年中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的策略
一、中國(guó)發(fā)展鐵路建設(shè)的策略經(jīng)驗(yàn)
二、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析
三、中國(guó)發(fā)展和諧鐵路建設(shè)的策略方針
四、鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制的策略分析
第十一章 2012-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 2012-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展前景展望
一、鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)走向預(yù)測(cè)
二、鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)研發(fā)方向
第二節(jié) 2012-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
一、鐵路機(jī)車(chē)供給預(yù)測(cè)分析
二、鐵路機(jī)車(chē)需求預(yù)測(cè)分析
三、鐵路機(jī)車(chē)進(jìn)出口形勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第三節(jié)2012-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
第十二章2012-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié)2012-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)投資機(jī)會(huì)分析
一、中國(guó)鐵路行業(yè)面臨巨大發(fā)展機(jī)會(huì)
二、鐵路建設(shè)投資力度加大給相關(guān)制造業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)
三、中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展孕育機(jī)車(chē)市場(chǎng)空間
第二節(jié) 2012-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、原材料風(fēng)險(xiǎn)
三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析
四、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) HB匯總分析
一、對(duì)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)的總體判斷
二、發(fā)展戰(zhàn)略及市場(chǎng)策略分析
圖表目錄摘要：
Figure 1 2011年季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
Figure 2 2001-2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率
Figure 3 社會(huì)消費(fèi)品零售總額
Figure 4 2011年1-11月中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)同比
Figure 5 2011年1-11月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格跌漲幅
Figure 6 2011年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
Figure 7 規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 8 東、中、西部規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 9 2011年1-12月我國(guó)發(fā)電量
Figure 10 2011年1-12月我國(guó)剛才產(chǎn)量
Figure 11 2011年1-12月我國(guó)水泥產(chǎn)量
Figure 13 2011年1-12月十種有色金屬產(chǎn)量
Figure 14 2011年1-12月我國(guó)乙烯產(chǎn)量
Figure 15 2011年1-12月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量
Figure 16 2011年1-12月我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量
Figure 17 2011年2-12月房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資情況
Figure 18 2011年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資完成額情況
Figure 19 2011年1-11月中國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)
Figure 20 2011年11月份制造業(yè)PMI指標(biāo) （%）
圖表：2003-2009年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成總額
圖表：2003-2009年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量
圖表：2003-2009年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量
圖表：2003-2009年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量
圖表：2003-2009年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表：2003-2009年全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
圖表：2009年1-11月全國(guó)鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：世界主要機(jī)車(chē)車(chē)輛制造商的市場(chǎng)份額
圖表：GTO元件和IGBT、IPM基本性能比較
圖表：各國(guó)正在使用及研究開(kāi)發(fā)的制動(dòng)盤(pán)材質(zhì)
圖表：各種制動(dòng)閘片的特性比較
圖表：傾擺系統(tǒng)控制原理示意圖
圖表：機(jī)車(chē)機(jī)型對(duì)比
圖表：復(fù)線、電氣化里程對(duì)比
圖表：自主創(chuàng)新的三種基本方式
圖表：中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)的主要技術(shù)成就
圖表：中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平的比較
圖表：技術(shù)推動(dòng)的創(chuàng)新過(guò)程模型
圖表：市場(chǎng)拉動(dòng)的創(chuàng)新過(guò)程模型
圖表：技術(shù)與市場(chǎng)交互作用的創(chuàng)新過(guò)程模型
圖表：一體化創(chuàng)新過(guò)程模型
圖表：中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式圖（制造商與運(yùn)營(yíng)商的關(guān)系）
圖表：中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程模型
圖表：中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新平臺(tái)體系
圖表：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛類(lèi)型目錄
圖表：2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表：2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表：2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車(chē)廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車(chē)廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車(chē)廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車(chē)廠負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車(chē)廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車(chē)廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車(chē)廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)北京南口機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)北京南口機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)北京南口機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)北京南口機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械廠負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)北京南口機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)北京南口機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車(chē)集團(tuán)北京南口機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：略…………
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